撮影日：1997/12/25
撮影場所：八幡市駅 ※地図を表示
昭和４７年に登場した特急専用車両です。登場時、基本的には６両または７両編成で運転されていたのですが、３両と３両または３両と４両に分割可能であったので、先頭車両は電気連結器を備えていました。８０００系の登場と前後して、６両編成の３０００系には８０００系の付随車を１両連結して７両編成にして運転していました。その後、カード式電話を備え、電気連結器を廃止して７両固定編成になった３０００系も登場しました。
しかし、８０００系の増備とともに徐々に姿を消し、現在は１編成しか残っていません。この１編成は改造が施され、ダブルデッカー車が連結されています。現在は８０００系と同じ編成構成になっています。
写真は７両のダブルデッカー連結時のものです。
撮影日：1998/05/04
撮影場所：樟葉－牧野 ※地図を表示
現在はダブルデッカー付編成に一般車両を一両増結して８両編成になっています。これにより８０００系も含めて特急用車両は全て８両編成になり、８両編成の正面に表示されていた「８」のマークが特急用車両には表示されなくなりました。
撮影日：1998/05/04
撮影場所：牧野－樟葉 ※地図を表示
３０００系のダブルデッカー車の座席配置やシートの転換が８０００系のものと異なります。
撮影日：1996/03/21
撮影場所：淀－八幡市 ※地図を表示
写真はダブルデッカー連結７両編成時のものです。
現在は８両編成となったため、車両運用上は８０００系と区別がありません。そのため、朝のラッシュ時や深夜は普通や急行でも使用されことがあります。特急以外での運用時は、京阪特急のシンボルである正面の鳩マークの部分には、種別と行き先が表示されます。しかし、３０００系が特急以外に使用される確率はかなり低いので、正面に種別と行き先が表示されている姿を目撃することはめったにありません。回送の表示であれば結構見かけることがあります。
ちなみにこの写真を撮影した場所には、現在では高速道路が上部を交差していて、このような構成の写真は撮影できなくなっています。
撮影日：1990/03/30
撮影場所：牧野－樟葉 ※地図を表示
写真はダブルデッカー連結前のもので、７両固定編成になったときのものです。まだこのときは、３両目と４両目の間には運転席が残っていましたが、その一部の機器は撤去され、カード式電話ボックスになっていました。
この後のダブルデッカー連結編成では、テレビカーの位置を８０００系に合わせたため、７両編成に２両あったテレビカーが１両に減りました。
この頃８０００系が増備されていましたが、不必要になった３０００系はほとんどが廃車になりました。一部の車両（ほとんどが先頭車両）は富山地方鉄道や大井川鉄道へと移っていきました。その写真も撮ってありますので、今後掲載していく予定です。
