ブロンプトンの軽量化もひと段落・・・チタン製のボルト類も沢山購入しました（笑）。
パッと見、絶対わかりません・・・
ｍｙブロンプトンの軽量化を目的にボルト類（ボルト・ワッシャー・ナット）をチタン製に交換してきましたが、これで何ｇ軽くなったのか？ヒマな私は計算することにしました（笑）。
主な交換箇所と減量内容 一部アルミ製に交換したものを含みます。
・リアハブナット１個（純正7ｇ チタン4.2ｇ －2.8ｇ）
・ハンドルキャッチボルト（純正11ｇ チタン6.5ｇ －4.5ｇ）
・ヒンジクランプボルト類（純正44ｇ チタン24ｇ －20ｇ）
・ステム引上げボルト（純正32ｇ チタン18ｇ －14ｇ）
・ハンドルバー取付ボルト（純正8ｇ チタン4ｇ －4ｇ）
・サスロックボルト（純正18ｇ チタン10ｇ －8ｇ）
・ストップディスクボルト（純正18ｇ アルミ8ｇ －10ｇ）
・サスナット・ブレーキ軸ナット類（純正７g チタン4g －3g）
・前後マッドガード固定ボルト類（純正8ｇ チタン4ｇ －4ｇ）
・ブレーキレバー取付ボルト（純正36g チタン18g －18g）
・マッドガードローラー固定ボルト類（純正17.5g チタン9g －8.5g）
・リアフレームローラー固定ボルト類（純正12g チタン5g －7g）
・前後ブレーキピボットボルト（純正32g チタン17g －15g）
・左ペダルアクスルボルト（純正39g チタン18g －21g）
・クランク固定ボルト（純正29g アルミ14g －15g）
・チェーンテンショナーボルト類（純正5.5g チタン3.5g －2.5g）
・シートクランプナット類（純正4.5g チタン2g －2.5g）
・ベル取付ボルト（純正2.5g チタン1.5g －1g）
以上、減量分を合計すると－１６０．８ｇになりました。この他にもチタン製に交換している部分もありますので、もう少し減量できていると思いますが、一応－１６０ｇ達成としておきます。
今回は、パーツの軽量化は含みません。あくまでボルト類にこだわりました・・・
つまり、ボルト類をチタン化してもフレームに内蔵するツールキット（190ｇ）分にもならないことが分かりました。納得・・・
こんな計算をしている人は日本広しと言えども私くらいか。皆さん、笑ってやってください（笑）・・・
