ｍｙブロンプトン満３歳！これまでのカスタムと走行距離・・・そして体重測定。

平成２６年９月９日でＲＡＷカラーのブロンプトンＭ６Ｌに乗って３年が経過しますので、これまでのカスタムと走行距離を確認しブログにまとめました！

 

　３年間のカスタムの変遷・・・これが現在のｍｙブロンプトン（カニブロ）です。

 

　１年前のｍｙブロンプトン・・・つまり購入して２年。

  

　２年前のｍｙブロンプトン・・・つまり購入して１年。

　　 

 

　３年間のカスタム（紆余曲折・・・取り付けたり取り外したり！？純正に戻したり）

 

 １年目のカスタム（平成２３年９月９日～平成２４年９月８日）・・・

　・　サドルをブルックスＢ１５スワローに交換（2011．9．9）→純正に交換（2013．2．3）→カーボンに交換（2013．5．4）

　・　ハンドルグリップをブルックスのレザーに交換（2011．11．19）

　・　ローロクラッシックオフセットリヤキャリア取付（2011．11．22）→純正リアマットガードに戻す（2013．3．23）

　・　加茂屋ジェニーサスに交換（2012．2．11）

　・　加茂屋ポストキーパー取付（2012．2．11）

　・　加茂屋フィンガークランプに交換（2012．2．11）

　・　ポタナビ取付け（クランクにマグネット埋込）（2012．4．6）

　・　フロントハブをフィルウッドのシールドハブに交換（2012．6．26）

　・　ボトルケージアタッチメント（リクセンカウル）取付（2012．8．17）→　ミノウラＢＨ－６０に交換（2013．2．7）→ボトルフィクス（リクセンカウル）に交換（2013．5．23）

　・　クロスバー取付（ポタナビクレイドルを設置）（2012．8．20）→　取り外し（2012．10．29）

　・　ボトムブラケットをタンゲ１１８ｍｍに交換（2012．8．21）

 

 ２年目のカスタム（平成２４年９月９日～平成２５年９月８日）・・・

　・　ブロンフット（ＢＲＯＭＦＯＯＴ）装着（2012．9．23） →取り外し（2012．12．1）

　・　カーボンシートピラーに交換（2012．10．15）→チタンシートポストに交換（2013．3．4）

　・　ハンドルをローハイト（アルミ製）に交換（2012．10．29）→オールランダーバーに交換（2013．7．17）

　・　加茂屋スタンド（ＴＡＣＴ）取付（2012．11．15）→取り外し（2013．2．12）

　・　純正左ペダルのアクスルボルトをチタン製に交換（2012.11.29）

　・　テールライトをｂ＆ｍ（オートライト機能付き）に交換（2012．12．22）

　・　ブロンプトン・ツールキットを内蔵（2013．1．16）

　・　Ｂｒｏｍｐｆｉｃａｔｉｏｎのチタン・アルミ部品に交換（2013．2．1～2．3）

　・　純正グリップに戻す（2013．2．6）

　・　フロント反射板をホワイトライトオーラ（セーフティライト）に交換（2013．2．13）

　・　サイクルコンピュータをキャットアイＣＣ－ＲＤ３１０Ｗに交換（2013．2．19 ）→紛失しＲＤ３００Ｗｉ交換（2013．7．1）　

　・　ヘッドセットをチタン・モデル用に交換（2013．3．4）

　・　クランクキャップをスギノに交換（2013．3．20）

　・　リア・マッドガード・ステーをチタン製に交換（2013．3．26）

　・　チェーンをＣＮ－７７０１に交換（2013．4．1）

　・　フロント・マッドガード・ステーをチタン製に交換（2013．4．1）

　・　カーボン製ボトルケージ（ペットボトル用）取付（2013．6．3）

　・　ダブルウオールリム（ＤＡ１６）に交換（2013.6．9） 

　・　チェーンテンショナーをBIKEfunの金属製（シルバー）に交換（2013．6．23）

　・　ペダルアタッチメント（イージーポン）取付（2013．7．2）

　・　純正エストラマーに戻す（2013．7．4）

　・　左右ペダルを脱着式ＭＫＳコンパクトEzyに交換（2013．7．8）→右ペダルをＭＫＳコンパクトに交換（2013．7．13）

　・　リア・マッドガード・ローラーを加茂屋ターンに交換、同日取り外し（2013．7．23）

　・　ブレーキケーブル、シフターケーブルの切断調整（2013．7．26）

　・　マッドガード・ローラーをハンマー・キャスターに交換（2013．7．31）

　  

　３年目のカスタム（平成２５年９月９日～平成２６年９月８日）・・・　

　・　ヒンジクランプをBikefunのチタン製に交換（2013．9．14）

　・　外装用プーリーをBikefunの金属製に交換（2013．9．17）

　・　テールライトをキャットアイTL-LD５７０‐Rに交換（2013．10．2）

　・　純正ポンプを市販のものに交換（2013．10．17） 

　・　マッドガードステー固定ボルト類をチタン製に交換（2013．10．20） 

　・　ハンドルをオレンジジュース製ローハイトハンドルに交換（2013．11．5）

　・　リアフレーム・ローラー固定ボルトをチタン製に交換（2013．11．29）

　・　リアフレームのイージーホイールを純正ローラーに戻す（2013．12．5）

　・　サドルを純正に戻す（2013．12．25） 

　・　前後ブレーキ軸をチタン製ボルトに交換（2013．12．28）

　・　メインフレームに予備チューブを挿入（2014．1．30） 

　・　輪行バッグをrinprojectに交換（2014．2．7）

　・　左右ペダルを純正新型に戻す（2014．2．17）

　・　サドルを純正に戻す（2014．2．18）

　・　ヒンジクランプを純正に戻す（ボルトはチタン製）（2014．3．6）

　・　前後タイヤをコジャックに交換（2014．3．7）

　・　左ペダルアクスルボルトをBrompfication製に交換（2014．3．9）

　・　クランクボルトをBrompfication製に交換（2014．3．10）

　・　シートクランプ・クイックレリーズを純正に戻す（2014．3．10）

　・　チェーンテンショナーをBrompfication製に交換（2014．3．11） 

　・　チェーンテンショナーのボルトをチタン製に交換（2014．3．13） 

　・　シートクランプのナット、ワッシャーをチタン製に交換（2014．3．15）

　・　ベル取付ボルトをチタン製に交換（2014．3．19） 

　・　ホワイトライト（オーラ）を純正リフレクターに戻す（2014．4．7）

　・　テールライトを純正リフレクターに戻す（2014．4．17） 

　・　Ｓモデル用ハンドルステム（中古）とチタン製ハンドルバーに交換しＳ６Ｌにタイプ変更（2014．5．3）

　・　チタン製バーエンドを取付（2014．5．23） 

　・　ハンドルバーエンドキャップのボルトをチタン製に交換（2014．5．28）　

　・　チェーンリングカバーを「組ネジ」で固定（2014．7．5）

　・　前後ブレーキのボルト類の全てをチタン製に交換（2014．8．6）

 

　３年目のカスタムはもうないだろう、と思っていましたが、何の何の（笑）・・・ 

 

 　この３年で・・・

　Ｍ６ＬだったブロンプトンがＳ６Ｌになりました・・・

 

　

　 ｍｙブロンプトンの走行距離

　２０１２．９．６　ｍｙブロンプトン　　購入から１年の走行距離　２，３８１．３ｋｍ

　

　２０１３．９．４　ｍｙブロンプトン　　２年目の走行距離　２，９６９．２　ｋｍ

 

　２０１４．９．4　ｍｙブロンプトン　　３年目の走行距離　　１，３３６．３ｋｍ　　　

　

　サイコンの走行積算距離は、６，６８６．８ｋｍを示しています。１０，０００ｋｍ突破はいつになるか？　この分だと遠いです・・・

　３年目の走行距離は、ブロンプトンが２台になり仕事の関係もあって極端に少なくなってしまいました・・・まあ、いいか。

 

　そして体重測定・・・

　１年目は、本体重量１３．５ｋｇ、サドルバッグ１．０ｋｇで合計１４．５ｋｇでした。相当重い・・・

　２年目は、リアキャリアを外し、部品の軽量化に取り組んだ結果、、本体重量１１．７ｋｇ、サドルバッグ０．６ｋｇで合計１２．３ｋｇと随分軽くなりました・・・

 

　さて３年目は・・・

　３年目も軽量化を意識していたはずなのに、本体重量１１．７ｋｇ、サドルバッグ０．６ｋｇ、合計１２．３ｋｇと全く変化なし・・・

　パーツを純正に戻し、バーエンドを取り付けたりしている割には軽くなっていると思うのですが・・・

 

　このあたりでｍｙブロンプトンのカスタムも終息か・・・できれば、そうしたい（笑）。

　

　いよいよｍｙブロンプトンも９月９日から４年目に入ります・・・さて、これからどうしましょう。