琴電1200型を制作する（京急700二本目）１

キニ05が仕上がって旅立っていきましたので、次の着手です。

が、良くキットの肥やし棚をみると、板キットは似たようなものを複数所持していて、実は面白みのないものだなと・・・。

名鉄3800ももう一本持っていますし、このキットは4編成、ＮＤＣも結構あるみたい。
ただ、結構数がある車体一体キットは「よっぽど塗装したい病」にならないと作る気が起きないのも事実です。

板キット大好き。


このキットは、並行制作している701系と違って、先日再生産された一次型の2回目生産品です。

正面のカーブが変更されているほか、

最大のウィークポイントであった大きなリブが小さくなり、表面の凹みは綺麗に平らになっています。
良い改良です。

我が家の初期生産キットもう一セットはどうしてくれよう・・・。

さて、プロトタイプですが。

これなのですが・・・。
1201・1202←京急デハ706・705
1211・1212←京急デハ702・701
1213・1214←京急デハ704・703
だけが、１次型で後は長尾線用1250型３本も含めて全部２次型です。
そのうち1201・1202はことちゃん号と言って、琴電キャラクターのことちゃんが貼り付けられています。


これがことちゃん号。
ちなみに、私がわかる範囲では、１次型は側面窓で、戸袋窓は小さくサッシ窓はやや大きく。

２個上の２次型では戸袋窓とサッシ窓が同じ大きさです。

２次型も買わねばなりません・・・。
だって（写真が）そこにあるんだもん。

で、ことちゃん。

嗚呼、脱力系。







４年前のおいらに言いたい。
もうちょっと真剣に真横撮ってこいよと・・・。
トレース大変じゃないか・・・。


車体を粗粗で切りますが、ゲートの取り方がとても良いのです。
まず、車体から段差があるんで、


ノミでスパッと！！
こんなに簡単なゲート大好き。

裏に代わりにゲートが残りますので

ここもノミでスパっと。

さて次は

保護俸を取り付けるために、この溝を貫通させます。

ミネシマの精密三角ヤスリで

ごりごり


表のサッシも壊すことになるんで、刃物でやると、サッシを大きく欠けさせることがありますので、ヤスリ取ります。


こんな感じ。

正面ですけど

ジャンパ栓痕が琴電では撤去され、


琴電築港向き、偶数車にこのいつもの琴電独特のＨＬ併用制御ジャンパが並びます。
これが京急ではジャンパ栓痕を京急で既に撤去した側でして・・・。（元の川側）

琴電でつるてんになっている側が、京急ではジャンパ栓痕が残っていた大師側なんですね。、
（京急時代とまるで逆）

0.25ｍｍエバーグリーン材で適当に制作した

ツバを付けました。

気が付くと・・・。


机がカオスになっており、汚くなっててやる気なくしたんで綺麗にしてまた明日。

おまけ

琴電での内装。（1202）
ほぼ変わりなし。


　　　↑勢いに任せて作り続ける・・・。