祝１周年・鉄道模型工作記録帳１

文字のみです。
ウルトラ長い、面白く無いチラシの裏の独り言が書いてあります。
飛ばしたほうがいいですｗ



さきほど、１２月１６日ＡＭ２時を持ちまして。

鉄道模型工作記録帳

１周年を迎えました！

おお、よく続いたなぁ。

ということで振り返ることなんてしてみます。
昨年１２月まで、「なんちゃってモデラー」を約１０年。

１０年でまともに記憶にあるので制作したモデルは、リトルジャパンのクモハ４０半流程度。
ほかには、ＧＭの京成３７００型くらいでした。
しかも京成はいまだに完成していません。

鉄道模型と最初に触れ合ったのは、１９７６年の事と記録に残っておりまして。
当時亡祖父が何を思ったか、「ＨＯゲージ」を買ってくるという３歳児に何を贅沢な賜り物をしてきまして。

カツミのパワーパック、遠藤の金属道床レール、カツミのＢ２０、ブリキ貨車のレム？トム？ワフ？の組み合わせでした。
ものすごい贅沢な事だと思います。
当時のものは今は何も無いのですが、Ｂ２０とブリキ貨車だけは最近中古で入手しました。

初の男孫だったので、期待も大きかったのかな？

ゴメンね爺さん。
孫はとんでもない道楽男になってしまいました。

その後、近所の個人経営スーパー（まだ今のように大型流通スーパーなどありませんでした）のおもちゃ棚からプラレールを買ってもらい、

鉄道模型考古学でも謎扱いされた「バンダイミニミニレール」、また年長向けの「トミースーパーレール」などを順当に経由。
コロタン文庫でオタ醸成酵母菌を培養し、


幼稚園年長の１９７９年になり、
当時の札幌三越デパート模型コーナーで「ＴＯＭＩＸ　キユ２５」を親父から買ってもらってＮゲージがスタートしました。


でも、動力車を購入してもらったのは小学校１年だったかと。
前述のカツミのパワーパック、何故かここでもエンドウの金属道床Ｎゲージトラックからスタートしています。



悉く、当時のものはありませんが、パワーパックを除き、全て当時のロットのモデルを買いなおしています。

初めてキットを目にしたのは、１９８２年です。

松坂屋改め、ヨークマツザカヤに、グリーンマックスのキットが並んでいたんです。
旧型国電など、コロタン文庫の中の世界でしたが、立体を手に出来るとあって、ねだり込み、クモハ51のキットを買ってもらいます。



色はクリーム色一色だけ買ってもらったので、それ一色でも幸せでした。

セメダインで組み立てたクモハ51は、もちろんパンタも台車も別売りなどわかりませんでしたし、また親が理解するとも思えません。


当時持っていたキハ20の台車を嵌めて遊び始めたと思います。
クリーム色一色のプラモデルは、頭の中でスカ色に変換されて走り出したんです。

考えてみれば、小学２年生で、少なくとも箱にして、スプレー吹いているんだからませたガキです。
br>
さて、そこからは工作に目覚めたこむめ君。
完成品の分解に走り出します。

まぁ、
結果は
想像通り。

今は何も無いということはそういうことです。

１９８７年３月３１日、国鉄が消えた日。
実は一緒に鉄道を遊んでいた弟を亡くしまして。
それ以前１年くらい親も入院介護で居ない生活を過ごすうち、
こむめは一旦グレます。
（以来、ＪＲの鉄道ではなくＪＴのハイライトとお友達になります）

はい、
いきなり１８歳まで飛びます。
東京に学生生活を過ごすこととなり、
東西線沿線西葛西のガード付近に住むことになります。

「東京ってすげー」

田舎もん。

鉄道模型をまたはじめたくなり、模型店を回るともうそれはパラダイスでして。
なんせ、憧れの「グリーンマックス田端店（なぜ田端だったのだろう？）」に行ったり、大山本店、鶴見店にコソコソ出入りします。


まだ陸の孤島だった麻布十番の麻布ホビーにも良く行き、そこで真鍮キットのワールド電気機関車シリーズに出会います。


そこからですね。
まともな工作を始めたのは。
本をきちんと収集したり、仲間が少しづつ出来たのもその頃です。
（鉄道が話せるのは、今でも友人の、１８５系供出や先日の平成元年写真の友人Ｈｍ位だった）

学生時代、模型については某模型店に一時期入り浸らせていただき、カルチャーショック受けます。
まるで見た事も無いような精度、組み立て方を目の当たりにして、目から鱗、何もかもが神業に見えました。

金が無いなりにそこそこ作っても、全く技術が追いつけるわけもなく、卒業。
就職で模型など出来る状態ではなくなり、「全力疾走社会人・２４時間働けますか」状態に入ります。
パソコン通信などで、通信上の友人も増えましたが、ほとんど模型制作をやる事がありませんでした。

この頃にいろいろと鉄道には関わりがあるようになりました。


写真が始まったのはこの頃です。

それまで写真に興味はありませんでした。

その後結婚、住宅ローン抱え、転職、子供の誕生で金が回らなくなり。
写真にだけ使う程度。
一時期ほとんどの模型を売却。

昨年に至ります。


昨年の秋、
会社のストレスもピークになり、ある意味で何かやらないとしんどい状況になりました。
常に仕事が家まで追いかけてくるような中間管理職になり、逃げる時間の必要に駆られました。

かといって、
ネットをやるのも、いい加減不健康である事はわかっており、
部屋は、実は仕事の本が一部以外、全て鉄道関係のもので埋め尽くされており、
いつでも鉄道模型制作する環境があるといえばありました。

キットだけはそれなりに在庫しており・・・

秋からうだうだと考えた挙句

このキットから手をつけることにしたのです。

今までほとんどまともにキットを完成させた例も少ないくせに、薀蓄だけがある。
技法を口では言えるけど、手ではろくに出来ない。
そんな状態でしたから、失敗が怖かったのです。

このキットは、著名なモデラーがバックについて進行されたキットですから、組については良いと評判でした。
一方で、
著名なモデラーらしからぬデッサンの狂いも見られ、時間の関係で修正が打ち切られたのではないかなと見ました。

で、このまま組んでも、どうせ飽きて放り出す事が予想できました。

仕事を通じて、自分の癖を見つけたとすると

「目一杯見栄を張って、自分を追い込むと何とかできるときが多い」

ということ。

飽きっぽく、がさつで、面倒くさがりの神経質。
自分でやるより人のを見たりやってもらう。

そういう性格でしたし、
そういう性格にぴったりの仕事に最初から就いてしまい・・・。
ぶっちゃけ

自　分　で　手　を　動　か　す　事　が　非　常　識　に　なっていたんです。

あ、その逆こそ非日常かな。
非日常なら、仕事から一瞬だけ逃げられるかな？
と思ったのが思いつき。



追い込むためにブログを書きながら作ってみよう。

と、思ったわけです。

但し

切り継ぎも、配管も、もちろんやった事ありませんでした。
多彩な電車を作ったこともありませんでした。
動力ユニットなんて、両面テープで止めればいいと思っていました。
インレタなんか面倒だから殆ど貼りませんでした。
窓ガラスすら適当に入れるか、あまり入れた事すらありませんでした。
塗り分け？２０歳くらい以来なら、１０３系のサッシくらいですよ。やった事あるの。




そう、そういう状況から始まりました。

つまり、頭ではわかっていますが、技術なし。
やった事の無い技法が頭の中でパレードしており、
偉そうな事言っても、ほとんど実績なし・・・・・から始まりました。



だからたまに　「腕があっていいですね」　とコメントいただくことがある様になりましたが。
とんでもない。

顔面から火を噴くように恥ずかしい気持ちになります。

で、今の１周年です。
思えばよく続いたものです。

ご静聴ありがとうございました。