塗装工程は今日で〆かな？
デカールで帯部分だけ切り取って張ってしまいました。
散らかり放題のデカール
各部も切り取って
張ってマークソフターで馴染ませていきます。
まず水に浸して充分位置決めしてからソフターですね。
ソフターを最初に塗ると、すぐデカールはやわらかくなって位置決めなんて出来ませんから。
マーク類は極力余白を無くすように、
ギリギリにまでカットします。
位置決め。
乾くと段差がまるで見えないくらいにまでなりました。
まだ欠けた部分などあるし、黒サッシも塗っていく前
サッシ塗って、クリアを薄く何回も吹き重ねてデカールの質感を消していきます。
良い感じ♪
最終的に良くなりましたよ。
シャキ！
こっちは幌辺りがちょっと誤魔化しきれませんでしたが、幌つければ見えないから良いや。
まずまずの黒塗り
デカールはもう文句なしです。
まだ１８ｍ級動力が入荷していないんですが、片動力の延長でも良いんですよね。
台車はキハ１８３系５５０番台のものが使えそうかな・・・？
さて、部品を探しましょう。
というか。
ドナー様登場。
このキハ１２０をしゃぶり尽すのです。
新品同様のドナー様。
木っ端微塵。
テールライトレンズがキハ１６０に転用されます。
クーラーは
このキハ３２キットへ。
動力も
キハ３２に行きます。
四国の車両。
見たことのある車だから作る意味があります。
＠多度津駅
これは松山駅。
富士重工タイプは見た事が無く、いずれも新潟鉄工タイプしか見た事がありません。
このDCも２０年になるんですね。
簡易気動車と思ったんですが案外長生きです。
台車と連結器周りとスカートは
このタイプですので
側面前面窓ガラス２台と供にNDC最後の在庫の部品に回ります。
このNDCキットのスカートは逆にキハ１６０に転用されます。
窓ガラス２台分でNDC１台分ですから贅沢なものです。
それぞれにバラバラに部品を漁りつくすと
このドンガラが２個残って終わりです。
このモデル、テールライトの着色インクが染み出すトンでもないエラーがあるロットがありますので、
これはそれを改修したい方にと、２台分リリースします。
↑殆ど無駄無く部品として散っていくキハ１２０
