ディーゼル
2015-10-20 | 車
結論から先に書きますが
所詮フォルクスワーゲンごときに出来るわけが無いｗ
そういうことです
実は触媒だけでＮＯｘを無くそうってのはかなりの技術が必要で、日産ですら旧型エクストレイルに積んだ時、ＡＴミッションでは規制をクリアするのが難しく
当初マニュアルミッション車のみ販売
ＡＴは年単位で発売が遅れたくらいです
ホンダも相当苦労してユーロ６をクリアしましたが
触媒だけでやるのは本当に大変なんです、それだけ微妙だし難しいっす
まぁ最近
親中になったＥＵ（特にドイツ
）に激怒したアメリカが
見せしめにしたって陰謀論もなるほどですが、正直言ってみなさんが思ってるほどもうドイツには抜きんでた技術なんてないですよｗ
それ５０年前の話です
確かにフィスラーの鍋が凄いとか、工具が硬いとか一部残ってますがそれくらいです
特にＶＷのプログラムを請け負ってるボッシュなんて酷いもんです
でもってアドブルーと言われる尿素タンクです
トラックの軽油タンクの横に青いキャップが付いたのあるから今度見てください
ここにオシッコ入れればＯＫなわけないんですが、尿素を触媒に噴射することで化学反応を起こさせＮＯｘを激減できる方式があるんですが、これが今の主流です
ＶＷと違って賢明なメルセデスは触媒だけじゃ無理～～～とさっさとこの尿素システムを全ディーゼル車に採用
先日日本で発売されたＣクラスディーゼルは2.2リッターに初の９段ＡＴを採用１７０馬力トルク４０．８㎏燃費２０．㎞リッターだと
買わないけどｗ
所詮フォルクスワーゲンごときに出来るわけが無いｗ
そういうことです
実は触媒だけでＮＯｘを無くそうってのはかなりの技術が必要で、日産ですら旧型エクストレイルに積んだ時、ＡＴミッションでは規制をクリアするのが難しく
当初マニュアルミッション車のみ販売ＡＴは年単位で発売が遅れたくらいですホンダも相当苦労してユーロ６をクリアしましたが
触媒だけでやるのは本当に大変なんです、それだけ微妙だし難しいっすまぁ最近
親中になったＥＵ（特にドイツ）に激怒したアメリカが見せしめにしたって陰謀論もなるほどですが、正直言ってみなさんが思ってるほどもうドイツには抜きんでた技術なんてないですよｗそれ５０年前の話です
確かにフィスラーの鍋が凄いとか、工具が硬いとか一部残ってますがそれくらいです
特にＶＷのプログラムを請け負ってるボッシュなんて酷いもんです
でもってアドブルーと言われる尿素タンクです
トラックの軽油タンクの横に青いキャップが付いたのあるから今度見てください
ここにオシッコ入れればＯＫなわけないんですが、尿素を触媒に噴射することで化学反応を起こさせＮＯｘを激減できる方式があるんですが、これが今の主流です
ＶＷと違って賢明なメルセデスは触媒だけじゃ無理～～～とさっさとこの尿素システムを全ディーゼル車に採用
先日日本で発売されたＣクラスディーゼルは2.2リッターに初の９段ＡＴを採用１７０馬力トルク４０．８㎏燃費２０．㎞リッターだと
買わないけどｗ