１７日土曜日、予定通り１０時頃オフロードビレッジに到着。
八瀬塾のたっくんが、既に練習しています。
直人も早々にＡコースに出ます。
この時間だとまだコースはすいているので、走りやすいですね。
昨日の病院で、ジャンプも飛んでいいことになった分、走りにも気合いが入っています。
１時間ぐらい走って、”パパ、Ａコースでタイム計ってよ”
お～やる気十分・・嬉しいですね～
しか～し、計り始めると・・・？
ストップウォッチが止まりません？
あれ～・・・壊れたようで、スイッチを押しても止まりません？
お約束ですが・・・メラメラと脳味噌が沸き始めます。
その瞬間・・・地面にたたきつけて・・・御臨終！
怒りは収まりませんがね～
直人をコースから出して、事情を報告。
謝ります・・・笑ってました！
休憩時、プラグの状態を見ます。
焼け方は良いのですが、８番から９番に変更します。
その後、３０分位を２本走ります。
段々と以前の走りが戻ってきているようで・・いい感じになってきたな～と、見ていたのですが・・・・・？
ゴール手前の左バンクを廻って、アクセル全開でテーブルをの登っていると？
下りで直人がバイクを止めました？
エンジンの方を覗いています？
離れたところにいたので、どうしたのかな～と、走って見に行きます。
先に外さんパパが直人が止まったのに気が付いてくれて、直人のところに向かってくれました。
”今までに聞いたことのない変な音が、エンジンかマフラーからしたから、クラッチを切ってエンジンを止めたんだけど？””
ガ～ン・・・ヤバイかな？
バイクを押してトランポに戻ります。
速攻でプラグを開けます・・・いい感じの焼け具合？
じぼ父さんも心配してくれて・・お手伝い。
プラグを外した状態で、キックを軽く・・足をかけて踏もうとした瞬間で、わかりました・・・？
ラジェターの水を抜き、ヘットを剥ぐりピストンの首振りを確認・・・全く問題なしどころか・・いい感じでしたね～。
当然、ヘッドもバリ綺麗です？
ま～こうなると問題は一カ所になりますね！
ブロックを外すと・・・・・
コンロッドの大胆部が、虹色に光っています！
クランクの焼き付きです。
オイルも予想以上に汚れていましたね～
しかし直人の判断が本当に良かったことで、ピストン＆ブロックには、全く問題が無かったことは・・・誉めてやりました。
速攻で黛さんに連絡をして、部品の発注を依頼します。
休み明けには、不足しているパーツも全てそろうことになりました。
これだったら２１日にはならしが出来ることでしょう。
エンジン回りをじぼ父さんと見ていると・・あれ～？
フレームのクラック発見？
それも両側？
なんだよ～ＫＴＭと同じかよ～・・・私の感想です！
またまた・・あれ～？
今度は、エアクリボックスの脇が割れていています！
これも交換だ～・・・見つかって良かった！
じぼ父さんの用事で、たっくんも今日は２時あがり。
お時間となり、撤収作業。
こっちもＦＦＦにてエンジンを下ろしたいので・・同じく撤収。
相模のお仲間に状況報告後・・・ＦＦＦに向かいます。
待ってましたとばかりに、エンジンを下ろします。
エヤクリボックスもついでに外します。
気分晴らしに・・・・・
てな感じです！
フレームですが・・・
写真じゃ～わかり辛いですが、錆の出ているプレート両側が、右３０ｍｍ・左２５ｍｍのクラックが入っています。
ＫＴＭと同じくアルゴンで修理します。
今回の原因ですが、２ストオイルが薄いようです。
新しく取り付けたパーツの影響でしょうが、流速が速くなり想像以上にエンジンが廻っているようです。
今後は、混合比を考え直せばこのような事は起きないでしょう。
ま～考え直せば、それだけエンジンの調子が良くなっていることの裏付けにもなりますので・・・良しとして・・・授業料を払います！
続く・・・・・