ロゴ

　ドカティには数々のロゴがありますが、一番好きなのはこれです。ちょっと前ネオクラシックとして復活してました。

パイオニアラン

　宇都宮の春のクラシックバイクイベントです。以前は４月に行われていましたが今は５月に行われています。それに向かっての整備に６８年製ヤマハがやってきました。まだ早いんじゃないかと思われるかもしれませんがそうではありません。現在不動になっています。ダメになっている部品を探さなくてはいけなかったりやることが多いです。参加を考えている方は早めに準備しましょう。

ジャパニーズクラシック

　いい味出してます。日本車らしいつくりの良さ、安心して乗ることができます。この車両はエンジンのかかりがすこぶる良く乗りやすいです。

クラシックバイクの修理

　いろいろな修理がありますが、事故による修理は苦心することの一つです。外装部品の破損が主になることが多いので部品入手が課題です。古くなると、外装部品からなくなっていくのが通常ですから。見えないところの部品は、形は違っても機能が満足すれば使えます。最近はネットが発達してきているので、探しやすくなってきてはいますが。

　追突されて、テールライトフェンダー周り、前後ウィンカーなどが破損しました。幸いにもこの車種は部品が豊富で、きれいに修復できました。他の部分に破損が無かったのも幸いです。もちろん一番の幸運はけがをされなかったこと。

　クラシックバイク（普通のバイクも）は乗って楽しみますが、事故に遭わないようにすることも考えながら乗るようにしたいです。






　曲がったナンバープレートは、同じ番号で再交付できました。（曲がったナンバープレートと引き換え）

ＳＲは最高

　たまにですが、ＳＲに乗る機会があります。店を始めた当初、ベスパと英車（３５０のＴ９０が多かった）、そしてＳＲを扱っていました。唯一の契約メーカーからでした。なんだかここに帰る気がします。