タコメーターを装備していない車両の、エンジンの回転数を測るのには、携帯タイプのものが便利。ベスパからクラシック、回転数を測ってみるのは面白いです。
私の使っているこのタコメーター、見たことある人もいるはず。タコメーターのないオートバイで、宇都宮の車検場に行ったら、排気音圧を測るときのエンジンの回転数測定に使われています。
実は、あれは私が教えてあげたのです。以前車検場で使っていたのはキャスターの付いた台にのせて運ぶ仰々しい装置でした。電源も100Vを引っ張ってきて動かしていました。
6年前、初めてのハスクバーナ、510の登録に行ったとき、その機械を使いました。しかし、パルスが拾えず苦戦。やたら時間が掛かって、そのうち、発奮した510は、ラジエター液を噴いて周り中水浸し。検査官の方は『一瞬、基準値の数値が出たのでOK』と言ってくれてパス。
次回からは、このタコメーターを自ら持参して測定しました。それを見た検査官のかたが、これは便利と、メーカーと型番を教えてくれと言うことに。それで私は、自分のを持参しなくて良くなりました。
アンテナをプラグコードに近づけたり、接触させれば、簡単に測定できます。 価格も手ごろなので、お勧めです。
私の使っているこのタコメーター、見たことある人もいるはず。タコメーターのないオートバイで、宇都宮の車検場に行ったら、排気音圧を測るときのエンジンの回転数測定に使われています。
実は、あれは私が教えてあげたのです。以前車検場で使っていたのはキャスターの付いた台にのせて運ぶ仰々しい装置でした。電源も100Vを引っ張ってきて動かしていました。
6年前、初めてのハスクバーナ、510の登録に行ったとき、その機械を使いました。しかし、パルスが拾えず苦戦。やたら時間が掛かって、そのうち、発奮した510は、ラジエター液を噴いて周り中水浸し。検査官の方は『一瞬、基準値の数値が出たのでOK』と言ってくれてパス。
次回からは、このタコメーターを自ら持参して測定しました。それを見た検査官のかたが、これは便利と、メーカーと型番を教えてくれと言うことに。それで私は、自分のを持参しなくて良くなりました。
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