８０年代のオートバイは面白い

　面白いどころか、乗ってくるのは、さぞ大変だったことでしょう。ギアが一つに固定。シフトチェンジができなくなっていました。

　ＣＢＸ７５０ホライゾン。シフトのカムを動かす爪のスプリングが折れて、カムを回せなくなっていました。故障の内容は、難易度の高いものではありませんでしたが、このモデルはちょっと他と違っていました。

　通常シフトの機構は、シャフトがエンジンを貫通して反対側のクラッチの奥にレイアウトされています。このＣＢＸ７５０は、そこにはありません。シフトのペダルのすぐ横にシフト機構がありました。シャフトドライブがあるためこのようになったのですが、とても修理のやりにくい場所でした。他にもこの車両（８０年代）は、興味深いメカが満載です。




上の二つが正常なスプリング。