コンセントリックＭｋ１．５

　トライアル、ベスパ、英車　etc.ジャンルの違う車種を扱っていると大変なのが部品の入手。様々なところから手に入れなくてはいけません。今回の部品はキャブレター。
　英車で多く使われている、アマルのコンセントリック。フロートニードルを交換しようとしたところ、分解してみたらいつものと違いました。よく使われているのはコンセントリックＭｋ１。その次のモデルがＭｋ２。分解したキャブレターはコンセントリックＭｋ１．５と呼ばれています。外観はＭｋ１ですが、フロートニードルがＭｋ２のものなっています。他の違いはティクラーが無くてチョークがスターターバルブになっています。Ｍｋ１，５自体レアだしＭｋ２も使っている車種は少ないので、日本の部品屋さんでは扱っていませんでした。アマルに注文しました。




左がＭｋ2タイプ