モタードセミナー“プロテクター”

　モタードセミナーのとき、革ツナギでない方のために、プロテクターを借用しました。５セット借りられましたので、必要な方は連絡ください。

　参加者にまだ余裕がありますので、ぜひこの機会にモタードの走りの練習をしましょう。


ブレストガード、ニーガード、エルボーガード

トライアル中古車準備中

　２００１年ガスガスＴＸＴ２００　書類有り登録可能

整備に勝るものなし

　先日、キックが重くて大変、と、書きましたが、問題解消です。キャブレター、点火系その他の整備、エンジンオイルの落下対策などを行なったら、エンジンの掛かりがとてもよくなりました。キックの重さはそんなに変わらずとも、キックをしっかり踏み込めれば、１～２発でかかるので、重いキックも苦になりません。

これでオーナーもダイエットできます。


　車検も無事終了、数年ぶりで走り出します。眠っているクラシックバイクがあったら、目を覚まさせましょう。

切れたら厄介なクラッチワイヤー

　Ｋさんは昨日、ベスパでツーリングから帰る途中、クラッチのキレが悪くなってしまいました。もしやと思い、クラッチをあまり使わないように走って、何とか帰ってきたそうです。

　今朝、ワイヤーの遊びを調整してみたら、ブチっ！といやな音。ケーブルが切れたと思い、車で、ベスパを運んできました。切れてはいませんでしたが、切れる寸前でした。ツーリングの途中で切れなくて、良かったですね。

　ケーブルはいつ切れるか分かりません。レバーを握ってみただけでは分からないもの、レバーを外して確認しましょう。特にツーリングに行く前は必須です。


　Ｋさんのベスパは、７０年代のプリマベラ（ＥＴ３ではありません）、３５年前、初めて浅間ミーティングに参加してきたそうです。今回は、そのベスパで、再び浅間ミーティングに行ってきました。長い間乗り続けてきたべスパでの参加は感慨深かったでしょうね。

　私も、随分前、浅間ミーティングには何度も参加したことがあります。行った人の話を聞くと、また、行きたくなりますね。昔から持ってるＣＢ４００Ｆで、行ったことがあります。それで行くのがいいですね。これは楽しみが増えた。

　今オートバイに乗っている人は、１０年後、２０年後、同じオートバイに乗り続けて、いろんな所へ行ってほしいものです。

ダイエット禁止？

　コマンドエンジンです。そのキックの重いこと、セルになれきった体にはこたえます。５００～６００ｃｃくらいのシングルなら、何とかＯＫですが、それと同じくらいのが二つあるわけですから流石に重い。

　オーナーは入手以来キックしたことが無かったようで、その重さに驚いていました。私より１．５倍くらいありそうな体重のオーナーは、最近、ダイエットをしようとしていました。このキックのために、ダイエットしないほうが良いと言っておきました。