フロントフォーク、シールの交換の仕方教えます

　昨日の午前中、ハスクバーナＴＥ２５０に乗るＨさんから、フォークからオイルが漏れ出したと連絡がありました。夕方、実車を持ってきてくれましたので交換。

　私がやるのではなく、Ｈさんにやってもらいました。シールの交換は初めてというＨさん、私はやり方を伝えて手を出さず、すべてＨさんが行いました。無事シールの交換を終えて、帰っていきました。今日は乗れたんじゃないでしょうか。代金は、シールとオイル代のみです。

　レース、その他競技に参加する車両の修理整備を、人にやってもらっていたのでは、費用的に若い人は大変です。当店でハスクバーナを買っていただいた方で、競技活動をやっているという方には、整備のやり方等、教えます。ぜひご相談下さい。（指導料はかかりませんからご安心を）


　ハスクで使っているマルゾッキのシールは、取り付けが容易です。専用の道具がなくても出来ます。道具が必要なときは、貸し出しは出来ませんが、来ていただければ使用ＯＫです。


シールは在庫しています。

これはおすすめ

　ハスクのアパレルに、ＤＡＹＢＡＧ（ディパック？）が有ったのでとってみました。

　一般的なデイパックの大きさを想像していたのですが、一回りくらい大きかったです。日常使うデイパックというよりは、ツーリングバッグです。

　容量も大きいしポケットもいっぱいついています。雨具を入れてもまだ充分余裕があって、日帰りツーリングにはぴったりの大きさです。




　肩にかけるベルトは、中央で左右をつなぐベルトつき。下には腰に回すベルトが有ります。


　大きく開くジッパーつき。雨の時用に全体を覆う別カバーもついています。
価格１１，５５０円（税込）

春のきざし

　この前のライディングセミナーの後、スッキリしない天気が続いていました。今日午後になって、太陽が顔を出すと、日差しの暖かいこと、春の予感がします。


　暖かくなってきたので、６３０の試乗をどうぞ。

最後のＳＭ５１０Ｒ

　２００５年に、初めて輸入されたＳＭ５１０Ｒ、その次、輸入されたのは、２００８年、インジェクションになってからでした。日本へは、２００９年に輸入されたものが、最後のモデルとなりました。そして、その５１０もいよいよ最後になりました。

　全国どこかのディーラーさんには、新車があるかもしれませんが、輸入元から出荷された新車は、これが最後の車両です。

　２００５年に、当店で初めて扱ったハスクバーナが５１０。その時の印象は鮮烈でした、いまだに色あせません。今まで当店で販売したハスクバーナで、一番多いのが５１０です。２００８年にフレームが変わってからは、非常に良いハンドリングのマシンになりました。このＳＭ５１０Ｒに乗られる方には、思う存分乗って楽しんでもらいたいと思います。

今年もはじめました、ライディングセミナー

　スッキリ青空になりました！風は冷たかったですが、走るには良いコンディションでした。

　真冬は、栃木といえどもオートバイに乗るのはためらうことも。参加された皆さんは、いかにも走るが待ち遠しいという感じでした。

　これから、ツーリング、レース等のイベントが始まります。ライディングの技術が上がると、それらがもっと楽しくなります。一度練習に参加したからといって、レベルアップが実感されるわけではありません。乗り続けることによって向上していくもの。

　今年も当店は、走る事を楽しむ人を応援してライディングセミナーを開催していきます。次回は３月、ぜひ御参加ください。