今年の初ハスクバーナ

　’１３年モデルＴＥ２５０Ｒです。多くのところが変更されて、一段とレーシーになってます。２０１０年に登場して以来熟成を重ねてきました。ぜひこれでオフロードを楽しんでください。


　一週間ほどあると思いますので、外観確認可能です。

トライアル車準備中

　寒さが続く中、今日の昼間は暖かかったです。もうしばらく我慢するとオートバイの季節もやってきます。ガスガスＰｒｏ２５０の中古車、徐々に出来上がりつつあります。お買い求めやすい価格になると思いますので、トライアル車を探している人は、お急ぎください。

バルブクリアランスの確認

　国産車ならほとんど変わらないバルブクリアランス。ハスクバーナは確認が必要です。特にチタンバルブのものは、クリアランスが狭くなってたりするので要注意です。


　ＤＯＨＣのモデルは、ヘッドカバーを外すとチェックできるのでやり易いです。６１０は、ロッカーアームのカバーの前に、ラジエターのリザーブタンクがあるので、それを外さなくてはいけません。でも好きなエンジンのタイプなので苦になりません。
　5/100ｍｍの基準値に対して、7/100ｍｍくらいになっていました。

３年は長い

　車検で車両を預かりました。２回目かと思ったら初めてでした。最近の新車は３年でしたね。ハスクバーナ等、コンペモデルベース車を一般公道走行に使う場合、車検ごとの点検だけでなく、１２ヶ月定期点検などを確実に行なうことをお薦めします。


　６１０のクラッチカバー内のストレーナーです。何回か掃除ををした事があるので、チリひとつ付いてませんでした。

ＭＳＸ１２５

　ホンダのニューモデルですね。タイで生産されて世界に輸出されると言うので、日本にも入ってくのでしょうか？

　１２５ｃｃは経済的で乗りやすいし、多くの人に乗ってもらいたいです。オートバイは１台で、すべての用途に対応ができないので、ビッグバイクに乗っている人に１２５ｃｃはセカンドバイクとしてお薦めです。


　ＭＳＸ１２５


　すでに発売されて好評のハスクバーナＴＥ１２５とＳＭＲ１２５。ＳＭＲ１２５の試乗車は、近々入る予定です。お楽しみにお待ちください。