橋脚の箱抜きの8割が施工不良、虚偽の記載で完成検査

　国土交通省九州地方整備局は5月7日、橋の下部工事で施工不良があったなどとして
味岡建設を同日から3カ月間の指名停止にした。橋脚に設けた支承のアンカーボルトの
箱抜きのうち、8割が規格値を満足していなかった。しかも、これらの出来形を管理
する図表には、規格値を満足する値を記載して完成検査を受けていた。安全をおろそかにして手抜き工事をしてはいけません。

北海道で相次ぎ土砂崩れや河道閉塞、記録的な積雪が一因

　北海道で4月から5月にかけ、降雨や融雪水などが原因とみられる土砂崩れが相次ぎ発生したそうです。国道が2カ所で通行止めになったほか、河道の閉塞なども起きています。北海道の高橋はるみ知事は「この冬の記録的な積雪が一因」としたうえで、融雪水の出水時期を迎え、土砂災害に警戒するよう訴えています。心配です。

首都高つくり替え、6路線75キロを候補に

　首都高速道路会社は5月8日、老朽化が問題になっている首都高のうち、大規模更新（構造物のつくり替え）を検討する6路線75kmを発表しました。都心環状線14.8km、1号羽田線13.8km、3号渋谷線11.9km、4号新宿線13.5km、6号向島線10.5km、7号小松川線10.4kmです。総延長301.3kmに及ぶ首都高全路線の約25%にあたります。これだけ大規模な工事だと時間と労力が相当かかることが予想されます。大丈夫でしょうか?

細径繊維を併用してコンクリートの剥落・爆裂対策を両立

　西松建設は既存のコンクリート剥落防止用ポリプロピレン（PP）短繊維「シムロックSX」と、耐火性の改善効果がある細径のPP繊維を併用することで、コンクリートに剥落抵抗性と耐火性を付与できることを確かめたそうです。すばらしい技術です。

大粒径のコンクリートがらを復興工事に再利用

　ハザマは、東日本大震災で発生したコンクリートがらの再利用を促進するため、既存の解体コンクリート塊再生利用技術を応用した再利用工法を開発し、実用化のめどを付けたそうです。課題だった大粒径の粗粒材を使用した場合の密実性低下、付着した海水塩分の影響、重金属類などの有害物質の溶出も克服しました。すばらしい技術です。