問題のＡｌｆａＧＴ

　先週の土曜にＡｌｆａＧＴが帰ってきた。そのまま箱根へお泊りに行ったりで、再び酷使の連続。一応判る限りの不具合は全て直し今のところ快調ドライビングってところだが・・。今回のクレームは殆どがオイル漏れに起因するもの。①セレのアクチュエーターのオイル漏れ、②エンジン本体よりオイル漏れ、③デフよりオイル漏れの３つである。
①はユニットごと交換で、これは２回目である。アクチュエーターはどうやらＡｌｆａＲｏｍｅｏセレスピード車全てのアキレス腱だと思われる。間違いなくまた必ず壊れるだろう・・。
②も鬼門である。エンジンオイルの消費がリッター当り1,000ｋｍ・・。これはもはや不足の事態に備えてエンジンオイルは常にトランクに常備しておく必要があるということだ。ガス欠と同じだ。２．０ＪＴＳはエンジンオイルが４，５リッター入る、したがって４，５００ｋｍを走行したら空になる計算だ。私は２回ほど気がつかないで走行距離４，５００ｋｍを越えてしまった。（Ａｌｆｉｓｔａの間ではエンジンオイルの過剰消費については常識らしい）
③のデフオイルシール・・。オイル類は全て漏れているって事かいな・・？
上記オイル漏れはその周辺部品にも悪影響があるようで、周辺部品を何点か交換しているものもある。保障期間が無かったらとても維持していくのは大変そうだ。アクチュエーター自体そんなに安いものでもないし、保障期間の切れたセレスピード車は正に時限爆弾抱えて走っているようなもの・・。結論からしてＡｌｆａＧＴを足には非常に厳しい状況だと考えます。同じシステムの１５６・１５９・１４７の過走行車も、多かれ少なかれ似たようなものだろう。困ったものだ。

未だ直りません・・。

　Ｄａｙの余韻は未だ尾を引いておりますが、日常生活に戻りつつある。して、忘れていたＡｌｆａＧＴはもう既に１週間以上経過している。思い立ったので今日は進捗状況がどうなっているか、ディーラーへ見に行った。ご覧のとおりリフトに上がったまま、どうやらパーツ待ちのようだ。クレーム申請がどの範囲まで適用されるのだろうか・・？よく見るとミッションは完全にエンジンから切り離されている。センターパイプも外れている・・結構重整備のようだ。ついでにタイベルも交換だから仕方ないか・・。

足としては失格？？

　ディーラーから今日連絡があった。ＧＴのセレの不具合についてである。ご覧の写真はアクチュエーターのユニットであるが、どうやらまたしてもユニットごと交換になりそうだ。このユニットと接続されされるホース類と本体からオイル漏れが生じているようだ・・。

付け加えてエンジン本体からもオイル漏れ（カムシャフトを支持する部分から）があるようで、こちらの方は最悪ミッションとエンジンを切り離して作業しないと出来ないそうだ・・。

もちろんどちらもフィアットオートにクレーム申請・・、保障期間内であるので問題はないが、あまり気分の良いものでない・・。保障期間が切れたらもう乗りたくなくなる。いずれにしてもこのＪＴＳエンジン・・、結論からして失敗作か？？
その点マセのＶ８はＡｌｆａには悪いけど結構行けてると思う。ある程度は予備知識はあったが、ヒストリックＡｌｆａならば許容できる範囲だろうが、現代Ａｌｆａのエンジンオイル漏れは、マセオーナーの想像を超えている。ｓｅｌｅも日常の使用には耐えれないと考えます。Ｆ１マチックやカンビオコルサを日常使用する人はそんなに居ないと思いますが、１４７・１５６・１５９はもっと足代わりに使用されるオーナーが大勢居るでしょうから、余計な心配しちゃいます。

久しぶりのＡｌｆａＧＴネタ

　久しぶりのＡｌｆａＧＴネタでございます。一昨日、職場近くの交差点でいきなりＳｅｌｅＳｐｅｅｄＳｙｓｔｅｍのエラーが表示した。今回は結構エラー表示が長く１５秒～２０秒ぐらピー音が鳴り続き、今までのとはちょっと違う・・、とイヤな予感が・・。
　ＡｌｆａＧＴは毎日通勤の往復で酷使をしているので、走行距離はついに６６、０００ｋｍに達した。もう2回目のタイミングベルトの交換時期に達していて、１週間後にはドック入りの予定だったのである。しかしまたしても今日ＳｅｌｅＳｐｅｅｄのトラブル発生。エンジンを再始動後に入るはずの１速にシフトせず・・。バックギアにも入らず・・。駐車場での出来事・・。少し時間を置いて20分ぐらいで再度始動したあと1速に入れてみる・・。１速に入るホッと一安心ではあるが、例のタイミングベルト交換時期も近く、そのまま前倒しでドック入りと相成ったのである。どうもこのＡｌｆａＧＴはコンピューターが厄介ですな。

Tokyo Motor Show 2007

どうやら８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅは２００９年まで待たなければならないようだ・・。東京モーターショープレスデイに行ってきた。Ｃｏｒｎｅｓでメンテナンスをすることが決まった８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、あまりにもユーザーに届くのが遅すぎると思うのはＲＹＵだけであろうか？？それだけＭｏｄｅｎａのＦａｃｔｏｒｙ（もちろんMaranelloとCiroMenottiのこと）は大忙し、嬉しい悲鳴ということだろうが、日本の道を走るのはどうみても１年以上先だ・・。初めて見た８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、要するにＭａｓｅｒａｔｉＧｒａｎＳｐｏｒｔを２シーターにして、エンジンをパワーアップしたものか・・。しかも１年以上先となると、新鮮味も薄れるのでは、果たして如何なものか？乞うご期待。　

替わってフィアットグループは何台か参考出品をぶつけてきた、そのひとつがコイツだ。ＡｌｆａＧＴＱ２！！要するにＱ４の２輪駆動版のこと。現行のＧＴとの差は如何に？乗ってみないと判りませんな？

ということで、フィアットグループはこれ以外にも来年からきめ細かなオプションを各ＮｅｗＭｏｄｅｌに組み込むようだ・・。題して「ＡｌｆａＵＮＩＣＡ」！
ＣＯＬＬＥＺＩＯＮＥ・Ｔｉ・Ｖｉｎｔａｇｅの３本立てのカスタマイズオプションだ。

最後にＦｅｒｒａｒｉブースの目玉のひとつはこれ！４３０Ｓｃｕｄｅｒｉａ。
あ・・ＲＹＵの３２００ＧＴと同じ色になっている・・。

裏磐梯の翌日はＭＵＳＥＯだ。その２

　ＡｌｆａＲｏｍｅｏ初心者としては、ＭＵＳＥＯで見る歴代Ａｌｆａは車種が複雑で、全ての車名がわかりませぬ。ただ、Ｖ８のモントリオールは良かったな・・。初めて見ました。現代で言えば間違いなく８Ｃに相当するのでしょうか。
その他ＳｕｄＳｐｒｉｎｔや箱のジュリアスーパーだっけ？？良い雰囲気が出ています。ＳＺ（ＥＳ３０）ももう既に１０年以上も前ですが、未だに魅力ありますね。それから、ジュニアザガート・ジュリエッタスパイダーあたりのヒストリックＡｌｆａは密かに惹かれているんですよね・・あの軽井沢以来・・。

裏磐梯の翌日はＭＵＳＥＯだ。

　今日はもともと休みを入れてある。狙いはＭＵＳＥＯ　ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯだ。先日の台風の影響で西湘バイパスが通行止めのため、スケジュールが変わったようだが、午前１１時に大磯プリンスホテルの大駐車場で参加エントリー車を待ち伏せ。その間に、オフィシャルカーの１５９・ＢＲＥＲＡ・Ｓｐｉｄｅｒの試乗車とＲＹＵのＡｌｆａＧＴのツーショット！！もちろんＳｐｉｄｅｒのセレスピードに試乗して、ＧＴと乗り比べ。Ｓｐｉｄｅｒ・・良いのぉ～。

ＡＬＦＡモノがテンコ盛りになった

　ＡｌｆａＧＴは日頃の多忙を極め、ついついエンジンオイルの交換を忘れることが多い・・。実は数ヶ月前・・、チェックエンジンが点灯した際、どーなっているの？？と散々サービスマンに問い合わせをしたが、そこで冷静に振り返ってみると、交換時期（推奨４，０００ｋｍ毎）をオーバーしていることに気がつき、レベルケージを見てみるとオイルがスッカラカン・・。

　それ以来、サービスマンが定期的に連絡くれるようになりました。おクルマそろそろオイル交換の時期に来ていると思われますが、どーですか？？（情けない・・）で、また忘れてた・・、今日、オイル交換してきました。

　で、サービス工場に行ったら歴代Ｓｐｉｄｅｒの額縁入りの絵を貰いました。どうやら、保障期間延長の際に、応募した懸賞（だったかな？？覚えていない。）が当たったらしい・・。以前にも懸賞をだしたことがあり、歴代ＡｌｆａエンブレムセットとＭｕｓｅｏＡｌｆａの豪華本が３冊も貯まってしまった。ＡｌｆａグッズもＭａｓｅｒａｔｉに劣らずテンコ盛りになってきた。

お洒落なＧＴだ。

　今日は、たまたま所用でいつものＡｌｆａのディーラー前の国道を通ったとき、おや、、、見慣れぬカラーのＡｌｆａＧＴがショウルームに置いてあった。待てよ・・、これが噂のＧＴＣｏｌｌｅｚｉｏｎｅか？？と思い、そのショウルームに寄り道してしまった。なるほど、今までのＧＴのカラーには無かった良い色でんな～。ＣｒｉｓｔａｌｌｏＡｚｚｕｒｒｏって色で、シルバーメタリックに少しブルーを入れた感じです。その他、フロントインテークの処に鮮やかに輝くアクセントラインが、、。うちのＧＴよりお洒落だ！！なお、このフロントグリルの下に追加されたラインは今後輸入されるＧＴは全てこの仕様になる模様。内装もなかなかお洒落でブルーを基調にクリーム色の皮が。ホイールは専用デザインも素晴らしく、出来がよさそうです・・。その他に、ドアのノブにあるスピーカーのリング・青のステアリング・・、とお洒落ですな・・。しかし今のＲＹＵはこのお洒落なＧＴをアシ車には出来んな～。もったいな～ぃ！！

梅雨は何処？？

　６月に入って久々のＢｌｏｇ更新です。またまたズボラこいていたわけじゃありませんよ・・。２週間連続で日曜・土曜も貧乏暇なし全て働いておりました。ところで梅雨は何処へ行ったのでしょうか？？今日も快晴日差しが強すぎますね。こうしてみるとＡｌｆａＧＴ、ベルトーネの力作、１４７がここまで変身できるのでしょうか。ＧｏｏｄＤｅｓｉｇｎです。実は昨日も、スロットカー集まりでＦさん・Ｓさん・Ｋさんと４人で深夜まで、世田谷でフルスロットル。たまたま居合わせいたレーサー服部尚貴さんとしばし一言二言・・。

服部さん曰く、「このＡｌｆａ形が良いですね。」
ＲＹＵ、「ありがとうございます。でも４発だしＪＴＳってエンジン良くないですよ・・、Ｖ６の方が。」
服部さん、「あ、でもパドルシフトですね・・？。」
ＲＹＵ、「そうですよ。Ｆａｒｒａｒｉと同じ・・。でもハンドルに固定されているから・・。使いずらいですね」
服部さん、「なるほど・・。ステアリング廻すとＵＰとＤＯＷＮのシフト判らなくなるね・・。」
ＲＹＵ、「その辺はＦｅｒｒａｒｉのが良いですね。」
てな感じで、お知り合いになりました。