Tokyo Motor Show 2007(2)

　こうして、横並びに各メーカーを閲覧して、Ｍａｓｅｒａｔｉブースを訪れると、地味ですな～。しかも展示車がシルバー・紺などの渋めのカラーなので、更に拍車をかける。しかしながら、ジックリと見るとやはりキラッと輝く一輪の華。そして、そこはかなく漂うconservativeな香り・・。う～ん、やはり身を捧げたモノとしては一番落ち着く空間であった。

で、今日は本当の日本正式デビューの日ＧｒａｎＴｕｒｉｍｏ。

プレスカンファレンスによるとＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏは既に世界で２，２００台以上の受注があるそうだ。納車まで２年待ち。８Ｃと同じかいな・・？
ＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ云々については以前にも何度も書いているので割愛しますが、６０年前の１９４７年にデビューしたＡ６ＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ、そしてその１０年後の１９５７年にデビューした本格的なロードカー３５００ＧＴと連綿と続いたＧＴカーのＤＮＡが今ここに受け継がれている・・。う～ん・・、流石愛するＭａｓｅｒａｔｉ・・。

ところで、ＭａｓｅｒａｔｉＳ．ｐ．ａは現在生産台数年間７，０００台にも達したそうで、長年赤字続きだったがここにきて初めて黒字転換したそうだ。それも新しいＱＰⅤのＡＴの販売が好調の原因。特に日本市場は米国・イタリア本国に次いで３番目に大きいマーケットだそうだ。我々Ｔｒｉｄｅｎｔｅフリークにとっては嬉しいことではあるが、その反面そんなに売れてどうするの・・・？？何か美味しいものを誰かに捕られた気分になるのはＲＹＵだけでしょうか・・・。

Tokyo Motor Show 2007

どうやら８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅは２００９年まで待たなければならないようだ・・。東京モーターショープレスデイに行ってきた。Ｃｏｒｎｅｓでメンテナンスをすることが決まった８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、あまりにもユーザーに届くのが遅すぎると思うのはＲＹＵだけであろうか？？それだけＭｏｄｅｎａのＦａｃｔｏｒｙ（もちろんMaranelloとCiroMenottiのこと）は大忙し、嬉しい悲鳴ということだろうが、日本の道を走るのはどうみても１年以上先だ・・。初めて見た８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、要するにＭａｓｅｒａｔｉＧｒａｎＳｐｏｒｔを２シーターにして、エンジンをパワーアップしたものか・・。しかも１年以上先となると、新鮮味も薄れるのでは、果たして如何なものか？乞うご期待。　

替わってフィアットグループは何台か参考出品をぶつけてきた、そのひとつがコイツだ。ＡｌｆａＧＴＱ２！！要するにＱ４の２輪駆動版のこと。現行のＧＴとの差は如何に？乗ってみないと判りませんな？

ということで、フィアットグループはこれ以外にも来年からきめ細かなオプションを各ＮｅｗＭｏｄｅｌに組み込むようだ・・。題して「ＡｌｆａＵＮＩＣＡ」！
ＣＯＬＬＥＺＩＯＮＥ・Ｔｉ・Ｖｉｎｔａｇｅの３本立てのカスタマイズオプションだ。

最後にＦｅｒｒａｒｉブースの目玉のひとつはこれ！４３０Ｓｃｕｄｅｒｉａ。
あ・・ＲＹＵの３２００ＧＴと同じ色になっている・・。