木曾駒ヶ岳（２９５６ｍ）② ～ 宝剣岳（２９３１ｍ）② －小黒川渓谷ー（日帰り）

２０１３年７月１９日（金）
一週間ぶりに晴天になるという予報に、前から気になっていた小黒川渓谷からの日帰りに挑戦。
ロープウェイが出来る以前は、メインコースだったようだが、最近は利用する人は少ないようだ。
先週の烏帽子岳～船窪岳縦走に比べれば、若干余裕がありそうなので、日帰り可能だろう。
明日から学校の夏休みに入るので、今日の内ならまだ多少は人が少ないだろうと目論む。

木曽駒ヶ岳へは、上松Ａコースから２００７年１１月３日に登って以来の２回目。
宝剣岳は、２０数年前、子供がまだ小さかった頃、ロープウェイで千畳敷から背負って登った時以来になる。

　

登山口は小黒川渓谷キャンプ場から２ｋｍほど奥まった所。　十数台分の駐車スペースあり。
桂小場登山道は、距離はあるが比較的緩やかで整備もされており、簡単に登れる。
１時間４０分ほどで、大樽小屋。　ここで腰を下ろして一休み。
この後、胸突八丁と名ばかりで大したことはない坂を１時間１０分ほどダラダラと登る。
胸突の頭から分水嶺の鞍部に出ると眺望が開け、時間を掛けて登って来た疲れが吹っ飛ぶ。

２０分ほどで西駒山荘。　今夏は建て替えの為、営業はしていない。
縦走路で、学校登山の箕輪中学校の生徒約２５０名の団体と遭遇し、暫しすれ違い退避。
馬ノ背経由、スタートから４時間４０分ほどで、木曽駒ヶ岳登頂。
流石に頂上付近は、ロープウェイからの登山者が大勢。　あちこちで休憩している。
昼食兼用で２５分ほど休憩後、直ぐ先の宝剣岳に寄ってから下山へ。

この頃になると、辺りにガスが発生。　一時的に視界が霞む。
中岳を経由し、宝剣山荘へ。
宝剣岳への登りは距離も時間も僅かだが、岩場とクサリ場で、本格的な登山道。
頂上は狭く、一人分のスペースしかないので、混雑時は登れないかも知れない。
セルフ撮影も難しく、視界も霞む中、頂上から眺めただけで満足とする。

宝剣山荘からは、駒飼ノ池・濃ヶ池を経由して稜線へ出て下山へ。
将棋頭山は縦走路から往復１０分ほど。
西駒山荘前で１０分ほど休憩し、下山へ。
茶臼山へも寄りたかったが、下山時間を考えて今回はパス。

胸突の頭から３５分ほどで、信大コースの分岐あり。
「迷」の表示が気になったが、ショートカットになるかと思い、こちらから下山。
桂小場登山道に比べ急斜面。一部クマザサの藪漕ぎもあり、予想以上に大変。
最後に砂防ダムを越えなければならず、分岐から１時間２０分で無事バイクの元へ戻る。
１０時間の山歩き。　１９時０５分、無事帰宅。トータル１２時間３５分のお出掛けでした。

　

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０４：３０　予定よりちょっと遅れて自宅出発
０６：３０　途中コンビニで用事を済ませ、現地着。１００ｋｍ
０６：５０　朝食と準備を済ませ、桂小場登山道から登り始める
０８：３０　大樽小屋。　５分休憩
０９：４５　胸突の頭。　スタートから３時間弱。　ここまでは殆ど樹林帯で眺望はない。

１０：０５　西駒山荘。　５分休憩
１０：２０　遭難記念碑
１０：３５　馬ノ背分岐
１１：３０　木曾駒ケ岳（２９５６ｍ）頂上
１１：５５　昼食を済ませ、宝剣岳経由で下山へ
１２：１０　中岳（２９２５ｍ）
１２：２０　宝剣山荘。　辺りはガスに覆われる
１２：３０　宝剣岳（２９３１ｍ）頂上。頂上岩の上に登るも、記念撮影が出来ない。１０分ほど滞在

１２：４５　宝剣山荘。　駒飼ノ池、濃ヶ池　経由で下山へ
１３：４０　濃ヶ池
１３：５５　馬ノ背分岐
１４：１０　遭難記念碑
１４：２０　将棋頭山（２７３０ｍ）。　縦走路から往復１０分
１４：３０　西駒山荘。　１０分ほど休憩し、下山へ

１４：５５　胸突の頭
１５：３０　信大ルート分岐
１６：２５　信大農学部付属西駒演習林管理所。引き水で顔と手足を洗いサッパリする
１６：５０　１０時間の山歩きを終え、バイクの元へ戻る
１９：０５　無事帰宅

　

　

　参　考　：　伊那市観光協会公式ホームページ

　

烏帽子岳～不動岳～船窪岳 縦走

２０１３年７月１１日（木）
早々に梅雨明けし猛暑が続いているが、連日にわか雨や夕立でお出掛けが出来ない。
やっと降水確率２０％で、夕立もなさそうなので、八ヶ岳完全縦走以来の日帰り登山へ。
夏山シーズンが始まったとはいえ、本当に混むのは７月１０日過ぎから
８月２０日過ぎまでである。　今年は今週末から本格的に混むだろう。
富士山も候補にあったが、今年は世界遺産登録で、例年以上に混みそうなのでパス。

『日本全国に「えぼし」と名のつく山は７０座前後あり、その中で最も標高の高いのが、
北アルプス裏銀座北玄関にある烏帽子岳である。』　とあるが、昨年縦走した南アルプスの
三伏峠と小河内岳の間にある烏帽子岳の方が約９８ｍほど高く、２７２６ｍである。
ちなみに自宅近くにも烏帽子岳（２０６６ｍ）があり、市内全域から見ることが出来る。

　

　

　

０４：２５　予定より少し遅れて、自宅出発
０５：５０　現地、七倉ダム駐車場着。　自宅より約８１ｋｍ　　　　　　　　　１０７０ｍ
０６：１５　朝食と準備を済ませ、スタート
０７：００　高瀬ダムまでは一般車が入れないので、ここまで車道を歩く
０７：２０　約５ｋｍ強、ダム堰堤上部を渡る　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３５０ｍ

０７：５０　駐車場から約１時間３５分。ここで水の補給をし、登山開始　　１４００ｍ
１０：２０　登り２時間３０分、烏帽子小屋。　ここの登りは結構キツイ　　　２２５０ｍ
１０：４５　烏帽子岳分岐
１１：０５　烏帽子岳頂上。　セルフで記念撮影をし、１０分ほど滞在　　　 ２６２８ｍ
１１：２５　再び分岐点まで戻り、縦走を開始

七倉ダム脇ゲートから高瀬ダムまでは５ｋｍ強。一般車は進入不可。
乗合タクシー１台２１００円で行くことは可能だが、１時間ほどなので歩くことに。
ロックダムの下から石垣を直登しようかと思ったが、禁止の看板で道成りに歩く。
堰堤を上がるだけで、約２０分も費やしてしまった。
堰堤を渡り、トンネルを抜けた河原に架かる吊り橋を渡る。
キャンプ場を通り抜け、ブナ立尾根登山口まで、駐車場から約１時間３５分。

ここが最後の水場、手足と顔を洗い、しっかり補給して登山開始。
北アルプス三大急登というが、それほど大したものではない。
本格シーズン前の平日、流石にまだ少ない。４組５人の先行者を追い抜く。下山者２名あり。
登山口から２時間３０分、駐車場から４時間０５分、烏帽子岳山荘に到着。休憩者は誰もいない。

小屋情報によると、野口五郎岳往復約６時間、船窪縦走約８時間とのこと。
八掛けで計算すると、縦走してもギリギリ下山出来そう。
早々に烏帽子岳へ向け出発。　こちらから見る烏帽子岳は見事、これが見たかった。
縦走路は頂上を通らないので、分岐点から往復する。　約４０分
向こうに見える船窪岳はかなり遠い。行くか戻るか迷いながら、縦走決定。

　

　

　

　

１２：２５　南沢岳　（２６２５ｍ）　途中で昼食を済ませ、雪融け水を補強
１３：３５　不動岳　（２５９５ｍ）　ここまで所々に残雪があり、ルート探しに手惑う
１５：００　船窪第２（２４５９ｍ）　ここまでのアップダウンがきつく、距離も長い
１５：４５　船窪岳　（２３４１ｍ）　いくつかの大小のピークを越える
１６；４０　船窪テン場

１７：００　船窪小屋　下山時間を考慮すると休憩している余裕はなく、即下山へ
１７：２５　天狗の庭　見通しが利き気持ち良い
１７：５０　鼻付八丁　下りでもかなり大変。　荷物を担いだ登りなら相当きつそう
１８：１５　岩小屋　　一向に下へ近づかず、気持ちだけが焦る
１９：３０　辺りはもう暗くなって、やっと登山口のバイクの元へ戻る
２１：２５　途中で大町駅に寄り家へ電話。　１７時間のお出掛け、無事帰宅

尾根筋は富山県側からの西風が強く、帽子も吹き飛ばされそう。
気温２０℃ながら、寒く感じる。　木陰へ入ると暑い。
南沢岳、不動岳までは、あちこちに残雪あり。　夏は池になるようだ。
不動岳から見ても船窪岳まではまだかなり遠い。おまけにアップダウンもきつそう。
ここまで来てしまったからは、もう行くしかないと気合を入れ先を急ぐ。
燕岳～大天井岳の縦走と比べ、アップダウンの数と高さが想像以上に大きく、時間をロス。

船窪乗越から登りは、足腰の疲労と体力の消耗により、この上なく辛い。
やっとで船窪テント場へ到着。　トイレはあるが、小屋から１５分ぐらい離れている。
最後の力を絞り切って、１７時、船窪小屋へ到着。　縦走路では誰とも会わなかった。
管理人の話しによると、下りは早い人で２時間半とのこと。

日没が１９時過ぎなので、夕暮れの明かりは１９時半が限界。
無理せず小屋に泊まるという手もあるが、財布と免許証はバイクへ置いて来ている。
躊躇している暇はないので、即下山へ向けて出発。
足腰に来ているので、下りもかなりキツイ。　鼻付八丁の登りは更にキツイだろう。

下に七倉ダムがチラチラ見えるが、中々近づかない。
気持ちは焦るが、水切れによる水分不足と、以前痛めた左脚靱帯が痛み、しばしば休憩。
谷筋の水音も段々近づいて来るが、まだまだ傾斜は続く。
木陰の下ではもう薄暗く、見えるのがもう限界になった頃、やっと登山口へ下りる。
バイクまではあと４～５分、もう安心。

夕方には戻ると言って出たので、家へ連絡をしたいが、ケイタイを持っていない。
七倉山荘に電話があるかと思ったが、誰もいない。
市内へ戻れば何処かにあるだろうと、ヘルメットも被らず下りた身支度のまま帰路へ。
電話ボックスはなく、最近のコンビニには公衆電話がないところが多いが、そのコンビニもない。

駅と道の駅には必ずあるはずなので、２０時過ぎ大町駅へ寄る。
何処にあるのか分からず、駅員に尋ねると、駅舎横の公衆トイレの前とのこと。
もう公衆電話は時代物となり、利用者は殆どおらず、冷遇の身になってしまったのだろう。
久しぶりに真っ暗な夜道を走り、２１時２５分、出発から１７時間で無事帰宅。

　

　　　　　
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