谷川岳 （１９７７ｍ） －堅炭尾根～西黒尾根－

２０１３年１０月１４日（月）
三連休で何処も混みそうだが、台風２６号の接近で晴れるのは今日までというのでお出掛けへ。
先週の白馬岳日帰りに続き、昨年のリベンジで、堅炭尾根～谷川岳～西黒尾根コースを日帰り。
かなりハードなコースだと聞いていたが、想像ほどではなくちょっと拍子抜け。
谷川岳ロープウェイを使えば極簡単なコースなので、頂上には大勢がおり行列を成していた。

　　

マチガ沢の駐車場へ続く国道２９１号線は、マイカー規制で登山指導センターから先は通行止め。
ロープウェイ駅周辺の駐車場は有料なので、ＪＲ土合駅前へ駐車して登山口まで５～６分歩く。
後から分かったが、土合橋手前の奥にも無料の駐車場があり、ここへ停めた方が僅かだが近い。
土合橋を渡って直ぐ右の新道を歩き、芝倉沢のＪＲ巡視小屋から旧道へ上がる。ここまで約１時間。

旧道を２０分ほど歩き、堅炭尾根へ向かう中芝新道の分岐から左へ折れる。
登山道の最初は河原の大岩を乗り越えるが、リボンとペイントマークがあちこちにあり、迷い易い。
途中、一部崩壊箇所もあるが、尾根への取り付けに入る。
道のクマザサは綺麗に刈り込まれているが、直登に近い道は登り辛い。

堅炭尾根まで出ると視界が開け、素晴らしい眺めに感動。
馬蹄形縦走路の一ノ倉岳まで約２時間、土合駅から３時間３０分ほど。
北の方は晴れて眺望が素晴らしいが、南の方の谷川岳方面の上空には怪しい雲が湧いている。
予報では快晴だったが崩れて来そうなので、茂倉岳の往復は諦め急いで谷川岳へ向かう。

段々雲が下がって来てガス気、次第に眺望も奪われる。
谷川岳頂上へ着く頃には、すっかり視界が無くなってしまった。
双耳峰の頂上は大勢で混雑し、記念撮影も順番待ちの長蛇の列。
オキノ耳では４～５分待ち何とか撮影したが、トマノ耳では諦め標柱だけ撮影し下山へ。

風も強く少し寒いので、西黒尾根に入ってから、途中の岩陰で２０分ほど昼食休憩。
堅炭尾根には数人しかいなかったが、こちらの西黒尾根には数十人が登り降りしている。
頂上から休憩を含め２時間１０分ほどで、ロープウェイ上の旧道へ下りる。
２５分ほど歩き、バイクを停めたＪＲ土合駅へ戻り、帰り支度を済ませる。

０４：１５　自宅出発。　７℃ 完全防寒装備。　途中の道路標示２～３℃
０６：０５　ＪＲ土合駅前 着。　自宅から１１５ｋｍ
０６：３０　朝食と準備を済ませスタート
０６：３５　土合橋脇から新道に入る
０７：２０　ＪＲ巡視小屋
０７：３０　旧道へ出る
０７：５０　芝倉沢分岐、中芝新道を入る
０９：５５　堅炭尾根を登り切り、一ノ倉岳。　土合駅から３時間３０分
１０：００　谷川岳へ向けて出発。　雲が湧き出し風も強くなる
１０：１５　ノゾキ
１０：３５　オキノ耳（１９７７ｍ）。　大勢が記念撮影の順番待ちで長蛇の列
１０：５０　トマノ耳（１９６３ｍ）。　ここも大勢がおり、記念撮影は諦める
１０：５５　分岐から西黒尾根へ下る
１１：００　途中の岩陰で昼食休憩
１１：２０　休憩後、再出発
１１：５５　マチガ沢への厳剛新道の分岐
１２：００　ラクダの背。　５分休憩
１３：０５　旧道へ下りる
１３：１０　登山指導センター前の水場で、顔と手を洗いサッパリする
１３：２０　新道入口
１３：３０　無事、ＪＲ土合駅前のバイクの元へ戻る

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支度が済みエンジンをスタートしようとしたが、何と掛からない。
バッテリーが上がってしまったか。
停車中の車に声を掛け、４台目でブースターケーブルでバッテリー直結させて貰う。
見事エンジンスタート、お礼を言いケーブルを外すと、何と再びエンジンがストップ。

これを３回繰り返したが、結果は同じ。　バッテリーの問題ではなさそう。
ＪＡＦを呼ぶしかないと思うが、ケイタイを持たない身、無人の駅舎へ行くが、公衆電話は置いてない。
仕方ないので、２～３００ｍ離れたドライブインまで行くが、ここにも公衆電話がない。
事情を話してドライブインの電話を借用し、ＪＡＦを呼ぶ。

１時間ぐらいで到着するという話しだったが、来たのは１時間４５分後。
バッテリー直結から始まっていろいろ試したが、エンジンは掛かるものの直ぐに止まってしまう。
その内にギヤがニュートラルに戻らないような感じになり、リヤタイヤがロックするようになった。
何れにせよ、このまま自走は出来そうもなく、何処かで修理しなければならない。

近くにスズキのバイク屋がないので、最終的には長野のバイク屋へ持ち込む必要がありそう。
取り敢えず帰宅方法も考えなくてはならないので、ＪＡＦの担当者と相談の上、
上越新幹線「上毛高原駅」までバイクを運び預け、そこから新幹線を乗り継いで帰宅することに。
何とか搬送車に乗せ、駅まで運び、事情を話して、駅レンタカーの駐車場脇に置かして貰う。

新幹線を乗り継いで、２０時前無事帰宅。
バイク屋へメールを入れ、翌１５日電話をし、キーを届けながら詳細を打ち合わせて引き取りを依頼。
ここ最近、バイクの維持費が嵩んでおり、女房からは猛烈な反対を食い、処分を促されている。
引き取り後の修理見積もりによっては、最悪バイクを手放すことになるかも知れないなぁ。　寂し～い。

１３：４０　帰り支度を整え帰宅へ。　何とエンジンが掛からない
１４：１５　ＪＡＦへ連絡し救援要請。１時間ほどで到着するとのこと
１６：００　やっとＪＡＦが到着。　いろいろ試すが自走は不可能
１７：００　搬送車に載せ終え、上毛高原駅へ向けて出発
１７：４５　駅へ到着。　駅レンタカーの駐車場脇に置かして貰う
１８：２２　新幹線乗車、高崎へ向かう
１８：５８　高崎で長野新幹線へ乗り換える
１９：３４　上田駅。　女房に車で迎えに来て貰う
１９：５５　何とか無事帰宅

　

小蓮華山(2769m) ～ 白馬岳(2932m)④ －蓮華温泉（日帰りピストン）－

２０１３年１０月７日（月）
台風２３号が大陸へ去り、次の２４号が日本へ接近、８～９日頃、影響が出そうだ。
束の間の好天気になるという予報に、蝶ヶ岳～常念岳以来の日帰り登山へ。
白馬岳は３回登っているが、今までは猿倉～大雪渓からだったので、蓮華温泉からの挑戦。
本当はテントを担いで、朝日岳まで周る予定だったが、日帰りピストンに。

蓮華温泉まではアプローチが少し長いのが珠にキズ。
猿倉なら８７ｋｍほどだが１２６ｋｍと、約４０ｋｍ＝４０分ぐらい余計掛かる。
栂池高原からという手もあるが、ロープウェイを使わなくてはならないので、時間制限がある。

国道１５８号線、平岩から約２２ｋｍ、白池付近を過ぎると少しづつ紅葉が色づき始めて来る。
平日にも係わらず蓮華温泉の駐車場には、車が結構停まっており少しびっくり。
温泉の宿泊者だけでなく、山小屋宿泊者も結構いるようだ。

紅葉が真っ盛りの登山道を登って行くと、約２時間で白馬大池へ到着。
素晴らしい風景に写真撮影も嵩み、２０分ほど休憩後、小蓮華山へ向けて出発。
３０分ほどで船越ノ頭の稜線へ出ると、目の前が開け、眺望に感激する。

ここからは稜線歩きなので、左右の眺望を楽しみながら、小蓮華山～白馬岳へと登る。
多少のアップダウンはあるが、比較的楽な登山道で、初心者や年配者でも登れるだろう。
駐車場を出発して約４時間１５分、白馬岳頂上へ。

３６０°の眺望を堪能し、早めを昼食を済ませ、４０分ほど滞在で下山へ。
午後になると、やはり多少の雲が湧いて来て、折角の眺望が遮られる。
１時間３５分ほどで白馬大池まで下り、白馬乗鞍岳を向かうも途中で止めて下山へ。

蓮華温泉へ向けての下りは眺望はないものの、周りの紅葉が進み綺麗。
白馬大池から１時間４５分ほどで、駐車場へ戻る。
１０分ほどで帰り支度を済ませ帰宅へ。１８時無事帰宅。　１３時間５０分のお出掛けでした。

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０４：１０　自宅出発。　気温１４℃、この時期としては暖かい
０６：１５　蓮華温泉駐車場。　１２６ｋｍ（国道から２２ｋｍ）
０６：３０　朝食と準備を済ませ出発
０８：２５　白馬大池。　（１－５５）

０８：４５　休憩と写真撮影を済ませ、再出発。　【２０分】
０９：１５　船越ノ頭。稜線に出ると素晴らしい眺望に恵まれる
０９：５０　小蓮華山。　（１－０５）
１０：１５　三国境
１０：４５　白馬岳。　　（０－５５）　　　　　【登り ３時間５５分】
１１：２５　眺望を楽しみ、昼食を済ませ下山へ。【４０分】

１１：４５　三国境
１２：１０　小蓮華山。　（０－４５）
１２：４０　船越ノ頭
１３：００　白馬大池。　（０－５０）

１３：４５　白馬乗鞍岳を目指すも、途中でキャンセルし下山へ。【４５分】
１５：３０　蓮華温泉駐車場へ戻る。（１－４５）【下り ３時間２０分】
１５：４０　帰宅へ向け出発
１８：００　無事帰宅