ヤフオクセロー225を直す その４

やっと、セローの修理に戻りました(;・∀・)

まず、前回テスト走行の際に、スピードメーターが動かなくなったので、ワイヤーチェックでメーター裏を点検



メーター裏は、外れていなかったのですが、緩んでました。
ホイール側も緩んでいたので、グリスを塗って締めて終了。

ナンバー灯が無かったので、ナンバー灯を着けるついでに、だらしない配線をまとめましょう。





謎のウインカー配線延長が・・・



外しましたが、別に長さが足りないわけではなかったので、何故？？？

ナンバー灯



配線を整理してタイラップで固定




16時になり、めっちゃ気温が下がってきたので作業修了

次回は、キャブのニードルのスペーサーのような部品が手に入ったので取付です。

雪よ、まだ降らないでくれ( ｀ー´)ノ

MT-09でサンセット大沼

ZZRを引き取ってもらったので、やっとセローに手を着けれます。
その前に、MTに乗りたくなった15時半・・・帰りは暗くなっちゃうよなーーー。
でも、誘惑には勝てません。



落ち葉に気を付けながら、ワインディングを楽しんで、帰りに満タンにしてやりました。

週明けは、かなり気温が下がるようなので、MTの出番は、これで終わりカモ(;・∀・)

カブで出勤前に紅葉撮影

出勤前に会社近くの五稜郭へ寄り道して紅葉撮影会







夏から、いきなり冬が来たような気温差です。

ZZR1100Dのリアブレーキを直す その３ 完成

パッドは、純正品を選びました。
古いので、デイトナの品番も怪しくて（笑）



薄くグリスをなじませながら、部品を組んでいきます。
ピストンシールは、微妙に台形になっているので、背の高い方が内側に来るように組みます。



エアが抜けなくて、フルードを300cc程無駄にしました。
対抗ピストンなので、内側も抜かないといけません。

この内側が、メガネを入れても、ほんの少ししか回らないので、スパナでやりました(;・∀・)

明日、引き取ってもらって、やっとセローの作業が再開できます。
でも、この2週間で寒くなって、インシュレーターのゴムが硬くなっています。
どうすんべ"(-""-)"

ZZR1100Dのリアブレーキを直す その２

ヤフオクで買った中古キャリパーと元のキャリパーで、程度の良い方の使える部品で、２個イチ（爆）
勿論、シール類は、新品発注しています。
カワサキから、24日宅配のメールが着ました。

腐食が気になりますが、ボディは販売していないので、良い方を磨いて使います。



バンジョーボルトの先にも水分が



２個イチに仕分けて、ボツ品は、家に置いてても邪魔なだけなので、友人にディスプレイ用にでもしてもらいます。



後は、部品待ちで、組み付けてフルード入れてエア抜きだけ。



やっと、セローのキャブ作業に戻れます( ;∀;)