テールランプ交換

Ｆコードエラーと同時に、テールが切れていたので修理です。

そう、「交換」ではなく「修理」と言えるレベルなんです。

ここまで分解しなければいけません。



朝から作業できるようにバックスでウェッジ球を購入しておきました。


外装を剥がしたついでに、Ｆコードエラーの原因（？）
レシオコントロールユニットとエンジンコントロールの配線とコネクタをチェックしました。





異常なし。


【Ｆコードエラー】

■1回点滅

推定故障箇所
・レシオセンサカプラ外れ
・レシオセンサ配線の短絡または断線
・レシオセンサの不良

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■2回点滅

推定故障箇所
・レシオコントロールユニットとエンジンコントロールユニット間の青/黄線(エンジン回転数入力線)の断線

症状
走行可能だが、スピードが上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■3回点滅

推定故障箇所
・レシオコントロールユニット内制御モータ駆動回路の異常
・制御モータヒューズ(30A)の溶断

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■4回点滅

推定故障箇所
・ドリブンプーリセンサのカプラはずれ
・ドリブンプーリセンサ配線の短絡または断線
・ドリブンプーリセンサの不良

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■5回点滅

推定故障箇所
・レシオコントロールユニット内フェイルセーフリレーの異常
・制御モーターヒューズ(30A)の溶断

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■6回点滅

推定故障箇所
・レシオコントロールユニット内昇圧回路の異常

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■7回点滅

推定故障箇所
・制御モータからムバブルドライブギヤ間のギヤ機構のフリクション過大

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■8回点滅

推定故障箇所
・レシオコントロールユニットのメモリ異常

症状
走行可能だが、スピード上がらず
(ムーバブルドライブフェイスの電子制御停止)

■9回点滅

推定故障箇所
・モード切替スイッチ２Pカプラ外れ
・モード切替スイッチ配線の短絡または断線
・モード切替スイッチの不良

症状
オートマチックDモードで走行可能





とりあえず初期化をしておいたので、テスト走行で７０ｋｍ程走ってきました。



マニュアルモードやＳ、Ｄと色々試しながら走ってきましたが、症状は出ず、直ったのか？？？

と、まあ不安の残る状況ではありますが・・・