さらばセロー、X-ADV こんにちはSX

突然にセローとX-ADVのお別れです。
断捨離、ダウンサイジング、経済性、満足感と高速100ｋｍ巡行を楽にこなすバイク
2022年4月にインドで突然発表、発売されたスズキV-stromSX。

22年9月に、バイク館で並行輸入販売開始同日に購入申込をしましたが、数時間後に電話があり
「インドから運んでいるので、サビとキズが酷いので、対面販売しかできません。」
と、お断りの電話が入って、それっきり平行物は諦めていました。

1年5か月待って、やっと国内販売。速攻申込しました( ;∀;)

煩悩越えの１０９台目




で、納車からツーリングまで時間が無いのと、連日の雨で慣らしも出来ない状況。
とりあえず、ETCやナビなど、ツーリングに必要な物を取付ていきます。

電源は、テールの中から



テールカウルをいじっていたら、ネジがコロんと落ちてきました。



もうけ(^^)/

電源は、いつものDユニットじゃなく、こいつを使ってみることに。



で、配線までしてから気づいたんですが、これって大きすぎて、どこにも収まらないんです。
タンデム下は、ETCとドラレコが入るのでダメ。

結局、手持ちのDユニットの小さいやつにしました（爆）



前に配線を回すのに、サイドカバーが外れません。



一時間以上いじっていたら、これか？！
結構キツイので、一度外したらシリコングリスを塗っておいた方がいいですね。



ヘッド御開帳・・・オロ(´・ω・`)
ホコリが凄いな。



作ってから、どんだけ保管してたん？！

と、今度は、コレが落ちてきました。



インド工場も、ヤバそうです。
右カバーのリアブレーキ横のネジは、斜めに入ってネジ山がつぶれていました。
更に、車体側のネジ穴と、カウルの穴位置がずれていて、上に持ち上げらがらネジ込んでいかないとはめれません。
だから、斜めに入っていたんですね。

ハンドルに、USB電源を着けて、ETCアンテナ着けて、ヘルメットロックも着けました



SXが来る前に、SHADのパニアとトップボックスを購入しておきました。

SHADのパニアには、トップボックス用のキーシリンダーがおまけで付いてきます。
で、トップボックスもワンキーに







トップボックスは、44リッターの大きめを選択。
サドパニアとの緩衝もありませんでした。




昨年、乗っていたVスト1050と同じ位のツンツン状態。
サスも硬いので、とりあえずリアサス標準3段目から2段目に。
これ、なまら硬くて、手持ちのおまけフックレンチでは歯が立たなかったので、アストロへ行って買ってきました。



これでも、キツくて、ガコンと回った時に手首を負傷し、ここで作業は終了。

ドラレコのフロントカメラの取付位置が決められず、ツーリング後にしました。

次は、ローダウンしたい・・・けど、リンク高いぞ（爆）