フォルツァＭＦ０８のオイル漏れ

ヤフオクで買ったフォルツァちゃん。
何ｋｍも走らないうちに、アスファルトにオイルの後が・・・・
下からのぞいてみたら、立派なオイル漏れです。

多分、シリンダーヘッドカバーからだろうと、パッキンを注文して早速手術に取り掛かります。

ところが、スクーターは外す物が半端ありません。

外装、シート、テールランプ、メットインボックスと外すだけで何時間かかったことか(-_-;)




やっとヘッドとご対面。
カバーを外すのは簡単でした。

開けてみたら、パッキンがちぎれてました。
しかも、ちぎれた箇所はゴムではなく、プラスチックのように硬くなってました(+o+)




用意したパッキンにシリコングリスを薄く塗り、ヘッドカバー側に落ちないように貼り付けます。
シリンダー側には、液体パッキンを塗って、二重の対策です。



また外装を組まなければなりませんが、これがなまら時間が・・・・(-_-;)

いつ乗れるようになるんでしょ（爆）

忙しい日

今朝も霧雨状態。
朝イチで、秘密工場本店まで、ママチャリを買いに行きました。

ボロいチャリを処分してもらうため乗って行きます。リアのスポークが３本折れていて、スピードに乗ると危険な状態です。
霧で濡れて、汗もかき、まだまだ遠い。


新車に乗り換えると、とっても静かで乗りやすい（笑）
帰り道も同じ道をトレースしますが、早く着いた気が（笑）



そして、スズキスイフトへドライブレコーダーを取付。
電源は、運転席足元のヒューズから取ります。
アクセサリー２の１５Ａ（右上です）




そして、今日の本命のフォルツァのオイル漏れを・・・・
めんどくさいです。とっても(-"-)

こんだけ外しても、ヘッドカバーにアクセスできません。


隙間からエンジンが見えます。


80％ヘッドカバーでしょうね。

メットインボックスを外したいのですが、わからないまま日が暮れてタイムアウトです。

CB400SFの車検

いつものように車検場に行き、いつものように帰るつもりが、やられてしまいました(+o+)

最初にケチをつけられたのが、リフレクターです。
０．３位、面積が足りないとか・・・・おいっ、車検対応品だぞ。
内側の面積を細かく計測されてボツ。

２番目は、排ガスです。

３番目は、光軸。
タイヤを挟まれた時に、ハンドルが右に捕らえました。
で、右にずれてますって・・・・(-"-)


リフレクターをジェームスで買い、両面テープで既存の上に貼り付け。

クレのガソリン添加剤をタンクに投入して、自動車道をひたすら走ってきました。


さあ、これでどうよ？！


リフレクターは、一瞬見ただけでＯＫ。
排ガスは、再度バツ・・・・「大丈夫、ギリギリでＯＫです。」と言われ、残るは光軸。

タイヤを挟まれ、また右にハンドルが持っていかれましたが、力技でハンドルを切り・・・・・テスターがとんでもなく右下にいます。
後ろの四輪の光軸を読んでいました（笑）
四輪のライトを消してもらって、無事終了（汗）

いつもの記念撮影も忘れ、ちょろっと走ろうと思いましたが、郊外に出るルートは全て霧が・・・

空港で撮影して帰宅しました。

フォルツァのオイル漏れ

うーん。
やっぱり中古ですね。

早速、オイル漏れを発見。


出品者が、タペット調整をしたと書いてあったので、ヘッドカバーガスケットが怪しいです。
ガスケットを交換せず、液体パッキンも塗らなかったのか？？？

会社帰りに、ガスケット注文入れてきました。

車検前

水曜に車検です。

朝のうちは、サスの交換です。

ノーマルサスがオイルダダ漏れ状態だったので、なんちゃってオーリンズにしていましたが、ダンパーがまったくと言っていいほどの代物でして、街乗り限度です。
ノーマルサスのオーバーホールも高くて、ネットでショップが何軒か出てきますが、１本15,000円はします。
個人でやっているとこを見つけて２本で18,000円で新品の状態で戻ってきました。

リアが、なんちゃっての時は、フロントがグニョングニョンと沈んでいましたが、ノーマルのダンピングの効いたサスにしたら、フロントも落ち着いていい感じになりました。


午後から、タイヤ交換です。

そば屋さんの秘密工場で、タイヤを外し、オラが電圧計の配線を引き直しているうちに、そば屋さんがチェンジャーでタイヤ交換をしてくれました。

新品のタイヤはいいですね(^0_0^)


ニュートラルと１速の時しか電圧表示していなかった電圧計も、配線をヘッドライトケース内から、ヒューズボックスのアクセサリーから出しているシガソケットの配線に割り込ませて６速までちゃんと表示できるようになりました。


軽く磨いて、後は車検です。