セローのナンバー灯

セローのテールランプ溶解事件で、最初にＬＥＤストップランプを購入。
と、次はキジマのクリアテールとなり、ナンバー灯がテールの赤色となってしまいました。

こりゃ、暗くなったら一発でバレてしまう（爆）

ＬＥＤを普通の赤球にしてナンバーの向きだけ、赤を取ってしまうか・・・悩みましたが、ＬＥＤで行く事に。
必然的に、ナンバー灯が必要になったわけです。

ＫＯＳＯのナンバー灯を使った物が、ＫＮ企画より発売されていました。
ＫＯＳＯ製品は、過去何度も購入しているので、これに決定。

リアフェンダーに穴を開けて配線を回して、右サイドカバー内のストップランプ配線に割り込みさせて完成。








ついでに、頼んでいたメーターワイヤーとブレーキホースの固定バンドを取付。








プラグを交換。



エアクリーナーも交換・・・・オロ？！
一枚物のスポンジが、隙間だらけで着いていました。
交換して良かった。
北海道は、ホコリが多い（爆）





そして、最後にライディングスポーツの鉄のキャリア。
積載重量５ｋｇ
ちなみに、ラフローのアルミ製は、積載重量２ｋｇです。
と、言っても、友人Ｋは、セロー（ラフローキャリア）に、山のようにキャンプ道具を積んでますが（爆）




後は、キャンプ道具一式を、どう積むかを考えないと。

セローのケツ対策

セローでツーリングは、ケツが何回も死んでしまいます。

過去のバイクでは、高反発＋低反発のスポンジをシートに入れたり、ゲルザブにしたりとしてきましたが、結局ケツは痛くなる。
それも、100ｋｍで痛くなるところを150ｋｍになる程度でした。
この程度の延命では、ツーリングで「ケツがぁ～」とメットの中で叫んでしまう。
特に、セローは225も250も最悪です。
（ラリーは座面が広くシートがガチガチなので、少しはマシです）

前々から気になっていた「楽ちんバイクシート」を試しに購入してみました。



いいです。
とってもいいです。

昔、ＸＬ８０Ｓでツーリングした時に、スポンジのクッションを２枚折りにしてガムテープでシートに貼り付けて走ったのですが、まったく同じ感触でした。
ゲルザブは、10ｍｍ程度のゲルでケツにかかる体重を分散させるのですが、少しマシな程度でした。
ニンジャでは、高反発＋低反発の10ｍｍスポンジを試しましたが、やはりマシな程度。
やはり、厚みが足りませんでした。

この楽ちんバイクシートは、厚みが40ｍｍ強と厚いので、足つきが悪くなりますが、セローなので許容範囲です（爆）
縮むので、シートが40ｍｍ高くなることはありません。

見た目が悪くなりますが、ツーリング以外は外しておけばいい（爆）

荷物をシートにも積む場合は、短いタイプもあるので、そちらがいいでしょうね。
ＳＳタイプもあるので、そっちも購入しようと思いました。


楽ちんバイクシートを早朝試走してきました。

セローのチェーンスライダー取付 完結

やっと出来た( ;∀;)
延べ１２時間も着けては外し、グリスでデロデロになりながら・・・・

もう、当分やらんぞ（爆）



サスのリンクは、全部外しておかないと、グリスニップルが邪魔になって入らない。
ニップルが１個外れたまま取付不能になって、アルミテープで穴を塞いでやった（爆）

と、言う事で、またやらないとダメなんだけどね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


ついでに、作業中に届いたテールレンズを交換しました。