車両の顔の第49回です。
今回のお顔は・・・
クハ76です。
1978年6月18日、新前橋電車区を見学した際にポツンと1両だけ
留置されていました。
この年の3月に両毛線/吾妻線が新性能化されたため、働く場所がなくなってしまい
保留車として残っていたようです。
ところで、このクハ76は車番を控えてません。
今回UPするにあたり、車番を推定してみようと思い調べてみました。
1977年配置表によると、当時高シマには14両のクハ76がいましたが、
その中から、どこまで絞り込めるでしょうか・・・
まずは、ジャンパ栓収めがないため偶数車と判ります。
次に運行灯窓がHゴム固定となっているので、1954年度以降に製造された
76064以降と判ります。
この時点で、該当する車番は066、068、082、088の4両となりました♪
このうち、068、088の2両は、この年の2月に廃車となっています。
残るは066、082の2両です。
ここからはネットで画像を探してみたところ・・・
082は正面窓下の4つの手すりが、大阪型?の左右が繋がっているタイプと判明。
と、いう事で、どうやらこのクハ76は066番という事で決まりのようです♪
ちなみに、066の廃車は1978年9月16日でした。
066だとすると、初配置は明石電車区で、塗装はブドウ色一色の
いわゆる『茶坊主』塗装です。
このスカ色の下には、茶色い塗装が残っていたのかもしれません。
そんな事を連想するのも楽しい『旧国マニア』の車番推定でした♪
今回のお顔は・・・
クハ76です。
1978年6月18日、新前橋電車区を見学した際にポツンと1両だけ
留置されていました。
この年の3月に両毛線/吾妻線が新性能化されたため、働く場所がなくなってしまい
保留車として残っていたようです。
ところで、このクハ76は車番を控えてません。
今回UPするにあたり、車番を推定してみようと思い調べてみました。
1977年配置表によると、当時高シマには14両のクハ76がいましたが、
その中から、どこまで絞り込めるでしょうか・・・
まずは、ジャンパ栓収めがないため偶数車と判ります。
次に運行灯窓がHゴム固定となっているので、1954年度以降に製造された
76064以降と判ります。
この時点で、該当する車番は066、068、082、088の4両となりました♪
このうち、068、088の2両は、この年の2月に廃車となっています。
残るは066、082の2両です。
ここからはネットで画像を探してみたところ・・・
082は正面窓下の4つの手すりが、大阪型?の左右が繋がっているタイプと判明。
と、いう事で、どうやらこのクハ76は066番という事で決まりのようです♪
ちなみに、066の廃車は1978年9月16日でした。
066だとすると、初配置は明石電車区で、塗装はブドウ色一色の
いわゆる『茶坊主』塗装です。
このスカ色の下には、茶色い塗装が残っていたのかもしれません。
そんな事を連想するのも楽しい『旧国マニア』の車番推定でした♪