KLX125 京都の林道に行ってきた

この三連休中、どこかへロングツーリングへ出かけようと思っていたのに、面倒くささが勝ってしまって、初日はどこにも行かず、二日目は日本橋と実家に行っただけ。　さすがに三日目はどこかに出かけようと思ってたのに、起きたら昼前。
そんな訳で、KLX125を買った目的の一つ「雪の上を走ってみたい」を実行するべく、京都の山奥へ行ってきました。
コースはいつもどおり、第二京阪の脇をずーっと走って、桟敷が岳方面へ向かいます。
京都府道６１号線に入ると、所々に林道の入り口がありますので、適当に入ってみます。


一本目。

倒木で行き止まり。仕方が無いので、引き返します。



二本目。

橋の上に積もったシャーベット状の雪でスタック。

橋の上だと思って、足を下ろして体重をかけたら、思いっきり踏み抜いてしまいました。橋の上じゃなかったのか？　危うく落ちるところでした。危ない危ない。　で、これ以上進むのは困難っぽいので、ここも引き返します。


三本目。

やはり雪の上でスタック。やっぱり、普通のタイヤで雪道は厳しいのかなぁ。空気圧を下げようが何をしようが、ほとんど変わりません。タイヤの溝がほとんど残ってないのが悪いのかもしれませんが、MXタイヤを履かないと駄目っぽいなぁ…　てなわけで、引き返し。



四本目。
桟敷が岳方面へ走っていく京都府道６１号線が途中で、倒木の為に通れなくなっていました。

ちょうど、橋の手前のところですね。

こんな感じで、ここ最近の大雪の為なのか、そこらじゅう倒木と落葉だらけになっています。
ここから引き返す道程の動画を見ていただければ分りますが、府道ですらこんな状況です。こりゃ雪が解けても、林道内が走り回れるか、かなり怪しいなぁ…



このまま帰っても面白くないので、府道107号、持越峠を通って国道162号へ。

それにしても、雪解水がそこらじゅうに流れてて、どこで凍ってるか分らないので、全くスピードが出せません。
勾配がきついので、エンジンは唸ってるんですけど…
で、国道162号線は流石に雪も殆ど見受けられません。まぁ、美山へのメインルートですしね。

しかし国道477号線との分岐を越えた辺りから、路肩や山肌に結構な雪が積もってたりします。


そんなわけで、カモノセキャビン付近から林道に入って、佐々里へ抜けることができるか行ってみよう。
この動画だけ、サウンドトラックを適当な音楽に変更しています。途中雪に突入した所で、しばらく止まったり、ゆっくりしか進まなかったりするのですが、エンジンは結構な勢いで唸っています。後輪が空転しっぱなしなんですよね。で、煩いので、youtubeがチョイスしてくれた音楽にしてしまいました。

想像通り、無理でした。　しかし、他の所よりも雪（というかシャーベット）の上の走行を楽しめたような気がします。それだけでも来て良かった。
それにしても、ちょっと雪が積もってるだけで、簡単にスタックしてしまいます。圧雪されてたら、まだ走れるのですが、そうじゃなければ、もう手も足もでません。　MXタイヤにするか、タイヤに太いロープ巻きつけるか、チェーンつけるかしないと、どうしようも無い。

散々遊んで程よく疲れたのでカモノセキャビンでカレーセット（中）を注文して、まったり。

いつもはツーリング客でにぎやかな店なのですが、時間が夕方で、しかも雪も相まって、客は私一人。
もの凄くのんびりした時間が過ごせて良かったです。


さて、今回はO2センサーを掃除して、初の給油を行ったわけですが、ツーリングに出た割には、あまり燃費は伸びず。34.8km/l。 340km走った内の120km程は通勤。残りは今回のツーリング。
はて、O2センサーが原因じゃないのか…　確か初めの頃は5速で、「エンジン回転数/100+8～10[km/h]」ぐらい出てたと思うんですよね。それが、最近は「エンジン回転数/100+4～5[km/h]」になってるような感じがする。　後輪が交換寸前まで減ってるのが影響してるのかしら？ブロックタイヤだから周長が随分変わってるかもしれません。
とりあえず、タイヤ以外の要因をつぶしてから、燃費を見て、改善しなかったら、タイヤを交換して燃費を見てみよう。それで駄目なら、走り方が悪いんだろうから、諦めるしかないなぁ。