メダカの監視役

昨日からいます。

少し前に雨が降ったときに姿を現したんですが、昨日再登場。

今朝まだ滞在中でした。

カエルには詳しくないのですが、ニホンアマガエルでしょうか。

たまに茶色いのいますよね。

うちのメダカの監視役みたいです。

今度はいつまでいるかな？

ネオユーロ キャンピングカー

以前、取り合えず書きましたが、6月11日にキャンピングカーが納車されました。

昨年4月末に契約して、納車されるまで1年２ヶ月余り。

ビルダーさんが頑張ってくれて、当初の予定より2-3ヶ月早く納車してくれました。

キャンピングカーとしては短い方なんでしょうか。

人気車種で長いものだと納車まで3年待ちとかあるらしいですから。

あらためまして、ご紹介です。

車の名前：ネオユーロ

ベース車：トヨタ

　タウンエーストラック

　(DX”X-Edition,4WD)

ビルダー：かーいんてりあ高橋

種　　別：ライトキャブコン

【諸元】

乗車定員：6名

就寝定員：4名

全長：4,490mm

全幅：1,720mm

全高：2,580mm

(かーいんてりあ高橋HPから引用)

この車を選んだ理由は以下の通りです。

①乗り降りしやすいこと

人気のハイエースベースのキャンピングカーも検討はしたんですが、障害のある私の身体では乗り降りが大変で、それが毎回となると嫌になります。

タウンエースは乗り降りし易いので良いです。

②ちょうど良いサイズ感

これは「運転のしやすさ」でもあります。

奥さんは小柄なのでハイエースは「大きくて運転したくない」とのこと。選択肢は軽キャンかライトキャブコンか…と思案していた中、かーいんてりあ高橋の展示会でネオユーロに出会い、『これだ』となりました。

ネオユーロはライトキャブコンの中でも小柄で、全幅が1,720mmしかありません。ベース車のタウンエーストラックの全幅が1,675mmなので、拡幅率は他のライトキャブコンより少なく、ちょうど良いサイズ感なんです。

③キャブコン

普段使いも考えて、当初はバンコンバージョンを考えていました。

が、展示会でネオユーロを見た奥さんが『これ良いね』と。

奥さんがOK してくれるならキャブコンバージョンの方が嬉しいです。

何かキャブコンの方が如何にもキャンピングカーじゃないですか。

④マルチルームがある

このサイズでマルチルームが付いています。

些か無理矢理感もありますが、それでもマルチルームの有無は大きいです。

私は脳梗塞後、トイレに少し不安があるので、キャンピングカーにトイレがあると精神的にも安心できます。

対して、妥協点もあります。

①収納が少ない

ライトキャブコンの中でも小柄なため、他車に見られるような上部収納はありません。

車の重心を上に持って行かないようにするため上部収納は作らない、というビルダーさんの設計理念の結果、収納はほぼシートの下のみ。

収納の少なさが否めません。

②シェルの乗り降りが大変

高さがあって、そのままでは乗り降りが大変です。

踏み台なり、何らかのステップの用意は必須です。

③重いかな

1500ccのエンジンとはいえ、1700kg の車体はやはり重いです。

それでも、ライトキャブコンの中では軽いんですよ。

良し悪しはあれど、我が家の条件的に行き着いたのがコイツなんです。

かくして夢かなって納車となったキャンピングカー、ネオユーロ。

これまでに、幾つかのアフターパーツを付けたり、装備を追加しています。

キャンプ⛺も2回行きました。

これらは順次あらためてご報告したいと思います。

防災の日かぁ

今日は防災の日。

関東大震災から今年で100年だそうですね。

先週末に地区の防災訓練・防災通信訓練に参加してきました。

訓練は年に1～2回程度。

実際に災害があったときに訓練のように動けるのか？

令和元年東日本台風(19号台風)では当地区も被災して、私も災害対策本部ひ詰めたりしましたが、この時は社会福祉協議会やボランティアの方々にかなり助けられました。

訓練ではわからないことも沢山あります。

それでも、訓練しておけばいざという時の助けにはなりますね。

防災意識をあらためて高めようと感じている今日この頃です。

そういえば、昨日(8/31)は脳梗塞発症の日で、丸11年が経ちました。

それなりにでも生活出来ていることに感謝です。