４月２日(木) 曇り時々晴れ。
メリダの１速が入らないままになっている。
去年の夏、ダワさんと山中湖へ行ったときに、１速に入らないので調整したが、ディレイラーの調整ネジがバカになっていて直せなかった。
それ以来、ほっぽりぱなしだ。
もう一度見てみよう。
各部のネジの緩みを確認、増し締め。
チェーンにオイルスプレーし、汚れたフレームを布で拭く。
後輪が少し横に触れるので、ブレーキシューとリムのすき間を見て、簡易振れ取り。
緩め過ぎていないかは、スポークを手で握って確認する。
実に大雑把(おおざっぱ)だ。
前輪は振れ取りしなくてもよさそうだ。
不得手(ふえて)なフロントディレイラー調整をする。
マニュアル本を見ながら、ストローク調整をする。
「High」側、「Low」側ともガイドプレートとチェーンのすき間を0.5mmに。
「インデックス調整」はシフターのアジャスターを回して。
後輪もストローク調整してみるが、やはりネジバカで調整できず。
１速ギヤのライン(黄色)とガイドプーリーのライン(赤色)が同一ラインに来るように調整するのだが、できない。
ガイドプーリーが内側に入りすぎ。だからギヤチェンジの際、チェーンが内側に落ちてしまう。
まあ、調整できたとしても、もともと構造的に無理がある。
写真はフロント・センター、リヤ１速だ。
クランク軸とリヤ車軸は並行している。
しかしフロントスプロケットもリヤスプロケットも位置は固定なので、同一ライン上でチェーンを掛けることはできない。
同一ラインになるようにフロントまたはリヤのスプロケットを横移動させればよいと思うが、そんなことを考えている部品メーカーはいない。
トンサンが『相変わらず自転車の構造は進歩しないなぁ』と思うゆえんだ。
電動メカなんか考えずに、基本的なことをしっかりしろ!!
