高麗橋へ

あの日、八軒家浜船着場から釣鐘屋敷跡を探したが分からず？

“里程元標”のある高麗橋へと向かった。

 

高麗橋は、大坂城築城に際して、西惣構堀として東横堀川が開削され、その際に架橋されたと言われており、慶長9年8月銘の擬宝珠が発掘されている。

橋名の由来には、東詰付近に難波高麗館（なにわのこまのむろつみ）が置かれていた説と、朝鮮国使来朝のために架橋された説などがある。

 

明治3年（1870年）には大阪で最初の鉄橋に架け替えられ、「くろがね橋」などと通称された。

設計は本木昌造で、資材はイギリスから輸入されたが、当時の日本の契約に対する認識不足により当初の2倍ほどの価格を完成後に追加請求され、外交上の問題にまで発展した。

昭和4年（1929年）には大阪市の第一次都市計画事業の一環として鉄筋コンクリート製のアーチ橋に架け替えられた。

 

大坂に12あった公儀橋のひとつで、かつて高麗橋周辺は豪商の店舗が立ち並び、日本第一の商都・大坂の富が集中する、まさに大坂の心臓部であった。

 

江戸時代から明治初期にかけ、京街道、中国街道、暗越奈良街道、紀州街道、亀岡街道などの起点が順次高麗橋に変更され、また明治政府は高麗橋東詰に里程元標を置き、西日本の道路の距離計算の起点とした。

 

しかし明治以後、東海道本線の大阪駅が梅田にできてからは商業の中心を梅田付近に奪われて往時の面影は失われ、現在の高麗橋は立ち並ぶ地味なビルの谷間に埋没した格好である。

また現在は橋の真上に阪神高速1号環状線が覆いかぶさり、橋全体に暗い影を落としている。