寿命って事は無いだろう？

機能的には時代遅れだけど、美しい3次元曲面チタンボディ
「IXY 2000IS」
の、電動ズームがおかしくなって来た。
テレ方向には問題なく動くんだけど、ワイド方向が駄目。
起動&終了動作は大丈夫なので、ズームレバーがおかしくなっているのだろうなあ。
ワイド端スタートなので、テレ側からワイドにしたい場合、電源を入れ直している、と言う面棟Lい事になってます。

さて、修理か買い換えか。

ディズニーシー。

ディズニーシー なう。
子供抜きでここ（ランド含む）に来るのは、20年ぶりくらいか。
http://t.co/ASnATmpi

本日のベストショット、かな。
http://t.co/zjfduPEz

メカフェチ

単に馬力が有るとか高回転まで気持ち良いとか、そう言う事じゃない。
こういうエンジンは、メカフェチで有る私の心を揺さぶる。
http://t.co/EcDGejVT
いきなり4ページ目からが表示されて、ごめん。

ＳＩＲＡＣだけど。

一昨日、5日の日にＷＲのタイヤ交換をしてきました。
距離は34968Ｋｍ。
約12000Ｋｍ持った計算になる。
銘柄は、お気に入りのミシュランＳＩＲＡＣ。
3セット目。
ただ今回は、サイズで冒険をしました。

WRのフロントタイヤは、80/100-21と言う珍しいサイズ。
標準リム幅、許容リム幅、外径、トレッド幅の順で書くと、
1.6、1.6～2.15，698mm、83mm。
安く入手し難いサイズなので、2本目からは3.00-21を履いてた。
同銘柄を2本履き、アスファルトを走る事が多くなったので、ミシュランSIRACにしてからもそれは同様。
BS（ミシュラン）の寸法は、1.6、1.6～2.15、700（703）mm、89（80）mm。
それを、今回は90/90-21にしたのだけど、外径は695mm、幅は90mmなので、BSの3.00-21とほぼ同じ。
ただ、許容リム幅が1.80-2.50となってしまい、WRのリム幅は1.6なので、許容外となってしまう。
このことで、このサイズを履く事を躊躇していた。
ではなぜ今回履く気になったかと言うと、Siracではないけれど、WRにこのサイズのOFFタイヤを履かせている事例がいっぱいWEBで読めた事。
まあ、他にサイズが無いからかも知れないけど。(笑)
また、ミシュランWebのタイヤセレクターでWR250Rを検索すると、フロントはこの90/90-21サイズになる。
つまり、タイヤメーカーが「このサイズがお勧め」って言ってるんだからコレでしょ。みたいな。(笑)
でもまあ、違うタイプを試して見たかっただけかも。

履き替えて3日目。
現在の走行距離は90Kｍくらい。
インプレは、同条件で乗り比べられないからわからないのだけど、たぶん、90/90-21の方が寝たがってる。
新品だから唐ｵ始めから良く曲がるのは当たり前だけど、過去の記憶からすれば、3.00-21よりもクイックハンドリングになったんじゃないかなー。
それが、ャWに行くかネガになるかは、まだ分からないかな。
という訳で別の楽しみが出てきました。

薄くしたの忘れてた

冬になってから、WRでアクセルOFF時にアフターファイアーみたいな音がする。
たまになんだけどね。
高回転ではなく市街地の低中速多用時。
夏は起こらなかったと思うなー。

って事は薄いのか…。
確か調整は簡単だったはず…。
あ！！
1年以上前に燃調で遊んでた事を思い出したぁ。(^｡^;
調整モードに入り現在の設定を見たら、マイナス４だった。
あぅー。
個体差は有るらしいのだけど、初期値はゼロ～プラス４くらいのはず。
もちろん、プラスの方が濃い。

とりあえずプラス２にセット。
アフターファイアーは様子見だけど、なんとなくエンジンのツキが良くなったような…？？
具体的には、1速から2速へのシフトアップ時のショックが減った。
一瞬のスロットルOFF→ONに、ちゃんとエンジンが付いて来てる感じ。
いえ、セッティング前だって付いて来てなかったわけじゃないんだけど、比べるとそう表現するしかない。

今回は忘れずに、極端に濃い方までのテストしてみようかなー。