過ぎたるは、、、エラーの元w

先週金曜日の帰り道、燃料を入れてエンジンを始動したら、PGM-FI警告灯（エンジンチェックランプ）が点灯した。

自分のにも来たか、と調べたりバイク屋さんに聞いた所、CPUがエラーを拾っただけの可能性も有るので、先ずは様子見する事にした。

実際、月曜日には消えた。

点灯してから消えるまで、走った距離はだいたい50kmくらいだったと思う。

いろいろ調べたら、どうやら燃料をいれた際の吹き返し分が、チャコールキャニスターに入ってしまって出たエラーっぽい。

入れ過ぎると、本来は気化したガソリンが入る筈のチャコールキャニスターに、液体のままガソリンが入ってしまいふぐあいが出る場合が有る、とは聞いていた。

バイク屋さんによれば、「人間で言えば鼻から水を飲んだのと一緒。そりゃ咳き込んだり咽せたりして不具合が出るよ」と。

あまりに多く入ると、キャニスター交換になるらしい、、。

気を付けていたから目一杯は入れてなかったのだけど、吹き返し分が入ってしまったとは、、。

ますます気を付けねば。

これは、スクランブラー1100も同じ。

排ガス規制に適合しているモデルは、どれもチャコールキャニスターが付いているから。

※画像は使い回し

#ハンターカブ

#CPUエラー

専用品だとぉ？

ハンターカブとクロスカブ専用品、と聞いたので買ってみた。

うん、隙間風はほぼ入って来ない。

フィティングは最高だ。

ミラーのマウント位置の避けが正確だからかな。

紐で縛るのだけど、それが説明不足。

ゴワゴワしていて手は入れ難いけど、入れてしまえば問題無い。

むしろ、今までに使って来た中では一番良い。

グリップヒーター無し、ネオプレーンの薄いグローブで、今朝気温3℃で40分乗ったら、手から湯気が。

色は目立つイエローにした。

MARUTO(マルト) ハンドルカバー イエロー HC-UPM003 クロスカブ＆ハンターカブ用

#ハンターカブ

#ハンドルカバー

チェーンルブ002

距離約2700kmでチェーンルブを挿す。

前回は1300kmだったから、1400km持たせた事になる。

見た目の判断。

今度、重い荷物を載せるからね。

ハンターカブに、スイングアームに取り付けるサイドスタンドを装着。

これが無いと、荷物をリヤに沢山積んだ時に転倒してしまうのだそうだ。

取り付けは、ボルト

２本だけなのでサクッと終了。

1G状態、つまりリヤが軽い時は、このスタンドは接地しないのが正解。

まあ、元スーパースポーツ乗りとしては「バネ下にこんな重い物を付けたらロードホールディングがぁ！」と言いたいが、実際には乗ってもわからないんじゃなかろうか？

最後は、ステッカーチューンw

いつもなら、ゲン担ぎの意味でスクリーンにはRIDERS CLUBのステッカーを貼るのだが（まだたくさん有るのだが）、別な理由のゲン担ぎで、RIDE HIを貼った。

チェーンルブ

#ハンターカブ、土曜は少しダートを走ったので洗車してチェーンに注油。

目視で、射すかどうかは決めている。

距離計は、前回350km、今回は1400km。

濡らさなければ、ハンターカブなら #円陣屋至高  #CPOR で1000km以上持つんだなぁ。

リッターバイクだと、300〜500kmがせいぜいなんだけどね。