WR、600Km突破。

本日、WR250Rの走行距離が600Kｍを超えました。
2週間の通勤距離は約240Kmなので、360Kmくらいツーリングしてます。
最初は、125のスクーターと同じくらいの加速でしたが、今は250のスクーターに負けないくらい加速してます。
とびっきりカッ飛んでるスクーターには着いて行きませんけど、たまに、400クラスが負けまいと加速してくれるので、ちょっとだけお付き合いしています。(笑)

それにしても、タコメーター欲しい～。
あれば、きっちり回せるんですけどね。
250は、パワーを全部使い切れるから回しきりたい、という衝動が有りますね。
そうそう、最初からそうだったんですが、シフトフィールが良いんです。
短いストロークで確実にカチカチ入り、とても気持ちが良い。
さすが新設計エンジン。
パワーが小さいから、リッタークラスよりはフィーリングが良いのは普通なんですけど、それを考慮しても良いフィールです。

そういえば先日、スロットルワイヤーの遊びが大きくなって来たので調整しました。
まだ1ヶ月点検前だし、その時までそのまま乗ろうと思っていたんですが、我慢出来ないくらい遊びが大きくなってしまったので…。
面白い事に、クラッチワイヤーの遊びは殆ど変化が有りません。
瞬間の大きなテンションより、小さくても長時間かけられるテンションで、ワイヤーは伸びるって事なんですかね？

アサブロ

最近、カテゴリー分けに迷ったり、後から見直せる愛車記録的なWebが有れば良いと思っていたので、
新しい、私個人のブログを作りました。
これで、ここには「999」とかの車種記録カテゴリーではなく、「走り」や「食＆温泉」等に振った書き方が出来るというものです。


個人ブログは、
「夢の10輪生活」
ruiさん、いただきましたー！！(笑)
http://duc906w.asablo.jp/blog/
画像が１記事につき1枚しか付けられないのが難点ですが、それ以外は極めて良好。
皆さんも、お暇でしたらアサブロに入りにおいでませ♪(笑)

のめこい湯 五たび

今週は日月曜日がお休みだったので、本日は「のめこい湯」に行ってきました。
通算５度目かな。かな～～りお気に入りなのです。
http://www.vill.tabayama.yamanashi.jp/kankoh/nomekoi.html

WR250Rで行ってきました。
今日の走行距離は、約180Km。
納車から１週間、今日までで480Km。
うち、通勤使用は約120Km。
ちょっと走り過ぎかな。（＾。＾；）

もう500Kｍ近いので、少し回し始めています。
7000rpmリミット（のつもり）かな。。
少しだけ、美味しい部分が見え隠れ。。。
シングルなのに、上に明確なパワーゾーンが有る よ・か・ん。
EXUPで演出されたものかも知れませんが。

あ、燃費は32Km/Lでした。
やはり最初の41km/Lは、まぐれだったようです。
もう高速80km巡航なんかする気無いし。（笑）

温泉も食事も良かったですが、道中のワインディングロードも最高ー！！
特に帰りは下りだから回さなくても加速良いし、第一、帰りは上記の通り回転上限も上げたし～♪
足回りが良いので、ついつい攻め始めてしまう。。。
でも、有る程度以上からはオフ車＆オフタイヤである事に気がつき、、、。（笑）
ただそこまで行けるほど、車体回りが高剛性なんですよね。

あ～、早くもっと回したい。（＾。＾；）

　　

　　　　　　　

現在約300Km

WRですが、現在約300Km走行しました。
まだまだ慣らし中ですが、いい感じです。

R1みたい、って言うと大げさですが、かなりSSっぽいです。
マシン任せに出来る部分が少なく、ライダーのコントロールを要求して来ますし（とっても楽しい！）、割と高速度の方が活き活きして走ってくれます。

少し回すようにしたからか？ガソリン銘柄を変えたからか？入れてくれた兄ちゃんが違ったからなのか？
燃費は35Km/L弱まで落ちてきました。
まあ、まだ2回しか入れてないので何とも言えませんけど、結局は30台前半で落ち着くのかな。

WR、初夜間走行

夜間走行とは言っても、夜も道も、通い慣れてるし…。
それでも、WR君では初の夜走行なのです。（笑）

WRのライトは、55W/60WのH4バルブ。
ごく普通のバイクのヘッドライトなので、明るさも普通。
ロービームの配光はイマイチかな…。
ちょっとスャbト的で、周辺にも光が漏れている感じ。
もちろんTSとは雲泥の差で、時代を感じます。
幹線道路じゃない道も走るので、これはとてもありがたいです。
PIAAのHIDモドキのH4バルブが有るので、その内付けるつもり。

ところで、WRを買った時にサービスでワイズギヤの車体カバーを貰いました。
これが優れもので、ちゃんとハンドルロックした状態でカバーをかけるように、左右非対称になってる。
だから片方がピンピンでもう片方がダブダブって事がない。
そんなカバーは、たぶん他社製には無いんじゃないかな…。
ちょっとしたサプライズでした。

ところでWRに、さっそくリコール。（＾。＾；）
WRだけじゃなく、殆どのYAMAHAインジェクション車が対象みたいです。
燃料ャ塔v交換らしい。