my BEAT君 エンジンオイル交換

先日の富士エコカーカップレースに参戦した際、チーム員の　えのやんさん　から、頂いちゃいました♪

ジャーン♪♪　　my　BEAT君　初の　イリジウムプラグの装着をすることになりました。　　車検整備のときに、装着します。　　ありがとうございます♪♪♪　（＾＾）v

っで、my　BEAT君　のエンジンオイル＆フィルターの交換をしました。（330470キロ）　　5000キロ走行後の　エンジンオイルの量と状態は。。。

こんな感じ。　　まだ使えるような廃油でした。　　消費も思ったより少ないですね。　　バルボリン　プレミアム　コンベンショナル　SN　10W-40　鉱物油。

今回は、オイルキャップから溢れてしまわないように、my　BEAT君　専用の　オイルジョッキを使用しました♪

完璧！　　溢れないので、楽チンです♪

ヘッドの　オイル漏れも確認してみました。

漏れてなぁ～い♪　　バルボリン　プレミアム　コンベンショナル　　SN　10W-40　は、粘弾性が良いのかも知れませんね！？
オイルが原因ならば、NU○EC　Z○-03　鉱物VHVI基油　10W-40　か、AMA○IE　PRO　SYN　SN　10W-40　のどちらかということになる。
高価・高性能なオイルは、my　BEAT君　では、隙間から漏れちゃうのだろうか！？　（悲しい/大爆笑）

とりあえず、懸念された、5000キロまでフィーリング的に我慢できるかどうかは、全く問題が無く、精神的にホッとできました♪♪♪　（＾＾）v

そして、5000キロ走行した、自作オイルキャッチタンクの比較写真です。

向かって右が、5000キロ走行後で、左は、装着直後です。　　微々たるものですが、機能（キャッチ）しているようです。
次回のエアーフィルター交換時が楽しみです♪♪




※次回交換距離は、336000キロ。