ダイナモは、早めの交換が良いかもね♪

ｍｙ　BEAT君　のダイナモ（発電機）は、１５万ｋｍの定期交換部品です。

尾灯時のテールランプ・ナンバー灯とヘッドライト内の球をLEDにする前は、
１０万ｋｍで交換してました。

実は、主治医さん曰く、結構消耗していたと報告がありその距離で行ってました。

まぁ～、２回くらいオーバーホールしたけど、リビルト品の方が安上がりなので、
リビルト品にしています。

本当は、純正のダイナモにしたいところだけど、２～３倍くらいのお値段だから、
ちょっと購入できない💦
そもそもあるよね？
お金のある方は、是非、純正を♪（他人事/笑）

尾灯LED化（メーター・空調操作部　除く）の前後から、V計の動きを見ていると、
明らかに　LED　にする前と後では、数値が高いままを維持している。

んで、LED化から　１５万ｋｍ　の定期交換にした。

今年の９月が車検整備なので、そのタイミングでの交換はどうでしょう？
と主治医さんに確認してみたら、早い方が良いとの事だった💦

２０万ｋｍの定期交換にしたかった目論見は吹っ飛びました。（笑）

いつもあれもこれも部品を交換して（整備）とお願いしても大丈夫だから♪　と
無視？（笑）する主治医さんが首を縦に振ってくれなかったわ。（大爆笑）

ｍｙ　BEAT君　の場合は、短期間の過走行車ですから、ある意味管理しやすい♪

これも、使用距離と時間軸、使用環境等によって変わってきますが、
１０年で、２～３万ｋｍ　と言っても、時間軸も関係してきます。
ｍｙ　BEAT君　では、１５万ｋｍ持っても、一概に　BEAT　のダイナモ寿命とは
言い切れないので、ご注意ください！


一般的には、１０年・１０万ｋｍで替えた方が良いと言われていますしね。

まぁ～、ｍｙ　BEAT君　の場合は、バッテリーも３年毎の定期交換にしていますから、
バッテリーは、ほぼ新品状態という落ちですけどね。
バッテリーの　５～６年　無交換の維持なら、ダイナモの消耗も変わるでしょうしね。
夜間走行やエアコンの使用頻度が多いとか！？

ダイナモは、早め早めの定期交換にした方が良いみたいね♪♪