全く問題ないじゃん！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君には、水温・油温計を装着して、注視しているけども、一般走行や
軽くお山を流した温度は、全く問題無いことが分かったよ。

真夏になるけども、しっかりとメーカーセットをメンテナンスするだけで良いのです。

Honda　BEATは、水温・油温の強化をしておいた方が良いと言うのは何なの？　笑

７０００　～　９０００回転をキープするような走行をされる方向けだね。
冷却強化パーツの必要性は。

ちょっと床踏み加速をするくらいな場合は、逆に冷却の強化パーツは付けない方が良い。

冷却の強化パーツなんか装着する金があるのなら、無くなって行く純正パーツを買って、
しっかりとメンテナンスをした方がよっぽど有意義だと思うね。

熱に強いエンジンオイルを設定するとかさ。
新車時に近いエンジンでエンジンオイルだけなら、　Ｍｏ◎ｉｌ　１　10Ｗ-30　や
無◎　5Ｗ-40　や　ＥＮＥＯ◎　サスティナ　5Ｗ-40　AMALI◎ 10W-40 とかかな！？

強化パーツ装着は、添加剤のようにワクワクする気持ちも分かりますけどね。

っさ！　真夏の水温・油温を確認確認。

現在の最高水温と油温は、73.4℃（水温）　　73.3℃（油温）

電動ファン作動温度は、73～78℃（水温）。
純正の電動ファン作動温度は、87℃　なので、ｍｙ　ＢＥＡＴ君に取り付けてある
純正水温センサー位置とは、10℃　くらいの差があることになります。

水温に関しては、表示温度に対して、＋１０℃　と言う感じです。

油温に関しても、ドレンボルトに差し込んだセンサー位置では無いので、＋５℃　くらい。

それを加算すると、水温　87℃ ですし、油温に関しても、適正温度内に入っています。

強化することで、逆に短命な方向になるんだなぁ～と言う認識しかない。

社外の後付けパーツを装着する場合は、良く調べてからの方が良いんだ！　と言うことを
改めて感じられる結果ですね。