エノヤンさん 情報、ありがとうございます♪ （＾＾）ｖ
Ｅｃｏ Ｃａｒ Ｃｕｐ レースに参戦して来ました♪ スタート直後は静かなことといったら！？ （笑）
予選結果は、60チーム中 47位。 決勝は、42位 でした。
クラス分けでは、当チーム Ｎｏ.222 は、アシストクラス 4チーム中 3位 でした。（写真）
個人的には、押さえ込むレースとなりましたが、それなりに楽しめたので満足です♪
夢の本コースですからね！！！
ＴＶなどの動画をインプットして望みましたが、やはりＦ1も開催する国際サーキットは、
とても難しかったですね。
エコタイヤ装着車なので、ドライ・レインともグリップは低かったですね。
ドライでもプリウスと同じライン・速度で付いて行けなかったし、レインは顕著に現れ、特定の
コーナーでは、ほとんどグリップしませんでした。
なので毎ラップ、緊張の連続でしたからね。 特に私のスティントでは！？ （＾＾；
私のドライブするスティントの決勝では、雨も結構降って、安定したラップを刻むのは本当に
苦労しました。
第一、私自身、勝手な思い込みもあり、私の前のドライバー エノヤンさん がドライブ中に、
雨が降り出したら、オーナーさん の かとゆうさん なんだ♪ って、ドライバーチェンジの時に、
なんで？ かとゆうさん たら、用意が出来てないの？（メットなど） とピットに向かう途中に、
ドライバーは、Ａｌａｉｎさん ですよ♪ で、乗り込みましたからね♪♪ （長/大爆笑）
かとゆうさん その節は失礼しました。 （＾＾；
久しぶりのレース参戦は今までのような最速ラップを重ねるものではなく、基準タイムにどれだけ
近づけられ、且つ、高燃費でフィニッシュできるか！ という異質のものでしたが、車種やタイヤも
違うし、速い・遅いコーナーがはっきりしていたので、案外レースができたから面白かったです♪
来年も開催されたら、同チームで今回よりも上位でフィニッシュできるよう楽しみたいですね。
オーナーの かとゆうさん チーム員の エノヤンさん Ｙさん そのご兄弟の御子様たち♪
ありがとうございます♪♪ できれば、来年も♪♪♪ （＾＾）ｖ
そして、参加された皆様（他チームや関係者 サーキット関係者）、お疲れさまでした♪♪♪
いやぁ～、最後の最後に、自由参加（車両も♪）の本コース体験走行をしました。 ｍｙ ＢＥＡＴ君 のサーキットデビューが、
富士スピードウエイ です♪
鈴鹿の 本コースも走ってみたくなりますね♪♪ （違/大爆笑）
※関連ＵＲＬ ⇒ http://www.fsw.tv/1ch/event/2011/#month_8
http://www.youtube.com/watch?v=9wzh1GqFiDw
あれ！？ なぜかリンクが出来ないので、貼り付けてます。
素人ですよ。 し・ろ・う・と♪ （笑）
こういう ピュアなアーティストがデビューできないと、音楽業界は駄目だよね！ 感動しました。
この手の音楽はレンタルで済ましちゃいますが、ＣＤを購入したくなりました。
愛娘よ。 情報ありがとう♪♪ （＾＾）ｖ
あれ！？ なぜかリンクが出来ないので、貼り付けてます。
素人ですよ。 し・ろ・う・と♪ （笑）
こういう ピュアなアーティストがデビューできないと、音楽業界は駄目だよね！ 感動しました。
この手の音楽はレンタルで済ましちゃいますが、ＣＤを購入したくなりました。
愛娘よ。 情報ありがとう♪♪ （＾＾）ｖ
Ｆ1 ハンガリーＧＰの決勝を観ました。
第三期Ｆ1参戦をした ＨＯＮＤＡ に初優勝をもたらしてくれた Ｊ・バトン 選手が優勝しました。
振り向けば Ｊ・バトン 的な 懐かしいフレーズです。（笑） （Ｎ・ピケ）
プッシュの天才 Ｌ・ハミルトン と 懐の深い天才 Ｊ・バトン のガチバトルは、凄かった！ 久しぶりに鳥肌ものでした。
レッドブル・マクラーレン・フェラーリ の三つ巴となる後半戦でしょうけども、Ｗエースを備えているチームはマクラーレンだけ。
やっぱりマクラーレンですね。
カムイ選手も凄いドライビングだったと思いますけども、ロングランの このサーキットとピレリタイヤを考えれば、二回ピットストップは厳しすぎましたね。
それでも、タイムの上がりの良いチームメイトの前でフィニッシュするのは流石だと思いますが。。。
次のベルギーは高速のオールージュ！ ザウバーもセッティングが決まれば戦えると思うので、ハイリスクを力に変えるカムイ選手に期待したいですね。
ジェントルな Ｊ・バトン選手の 優勝は表彰台でも素敵な雰囲気になるから好きですね♪ （＾＾）ｖ
さてと、今日は富士スピードウエイでエコカーカップレース！
私自身は、久しぶりの復帰レース！ Ｊ・バトン選手のように、しっかりとマネージメントして役割を果たそうと思います♪♪
第三期Ｆ1参戦をした ＨＯＮＤＡ に初優勝をもたらしてくれた Ｊ・バトン 選手が優勝しました。
振り向けば Ｊ・バトン 的な 懐かしいフレーズです。（笑） （Ｎ・ピケ）
プッシュの天才 Ｌ・ハミルトン と 懐の深い天才 Ｊ・バトン のガチバトルは、凄かった！ 久しぶりに鳥肌ものでした。
レッドブル・マクラーレン・フェラーリ の三つ巴となる後半戦でしょうけども、Ｗエースを備えているチームはマクラーレンだけ。
やっぱりマクラーレンですね。
カムイ選手も凄いドライビングだったと思いますけども、ロングランの このサーキットとピレリタイヤを考えれば、二回ピットストップは厳しすぎましたね。
それでも、タイムの上がりの良いチームメイトの前でフィニッシュするのは流石だと思いますが。。。
次のベルギーは高速のオールージュ！ ザウバーもセッティングが決まれば戦えると思うので、ハイリスクを力に変えるカムイ選手に期待したいですね。
ジェントルな Ｊ・バトン選手の 優勝は表彰台でも素敵な雰囲気になるから好きですね♪ （＾＾）ｖ
さてと、今日は富士スピードウエイでエコカーカップレース！
私自身は、久しぶりの復帰レース！ Ｊ・バトン選手のように、しっかりとマネージメントして役割を果たそうと思います♪♪
100円ショップにて、二つ購入しました♪
タイムラップレース。 どれだけ自分にブレーキを心がけられるかの勝負ですね。
基本タイプは、3分15秒より早く走ってはいけない！
しかし、当チームには、Ｙさん という100分台のラップを重ねられる走る精密機械が居ます。
理論を実戦に変える男♪（笑） 私も匹敵できる様、頑張ろう♪♪
さてと、埃だからけのヘルメットを掃除したり、レーシングギア一式などを用意しよう♪♪♪
かとゆうさん エノヤンさん Ｙさん 明日もよろしくお願いします。 （＾＾）ｖ
ある石油精製メーカーに部分合成油 5Ｗ-40 の問い合わせをしたら、4Ｌ缶で、1200円/Ｌオーバーで、
20Ｌペール缶では、1000円/Ｌ オーバー ということになりました。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 100％ 5Ｗ-40 は、3480円/4Ｌ ですから、交渉は決裂になっちゃいました。
3000ｋｍ の定期交換にしている ｍｙ ＢＥＡＴ君 では、年間 5～6回ほど、エンジンオイルの交換をするんで、
Ｌ 1000円（税込み）までですね。 コストもバカになりませんからね。
すると、ＮＵＴＥＣ なら 5000ｋｍ まで引っ張れる！？ とか考えちゃうわけですよ。（病/大爆笑）
現状の3000ｋｍ定期交換 から 5000ｋｍ にして、ＮＵＴＥＣ ＺＺ-03 ハイドロクラック 10Ｗ-40 1260円/Ｌ（税込み） に
変更したとしたら、なんと！ ＮＵＴＥＣ の方が、お安いんですよ。
（白々しい/笑）
（ＮＵＴＥＣ のハイドロクラックオイルは、恐らく、お・そ・ら・く（笑） 市販の 100％以上の性能を備えてます。）
エンジンオイル交換毎に、フィルターの交換や添加剤も充填していますから、その交換回数も減りますので、大幅なコストダウンになります。
エンジンオイルを早く交換する為に、安いホームセンター品 にしていますが、4000円近くなってくると、こう考えるのも不思議では無い！？（笑）
最近、ハイブリッド車特有のスラッジの問題についても、ＮＵＴＥＣ は、最初からスラッジの対応をしてますし、シール保護も充分に
考慮した設計を施してます。（参考までに。）
廃油では分かりませんが、3000ｋｍ の定期交換をしている限り、まだ使えそうな感じなんで、ロングライフの ＮＵＴＥＣ なら、
俄然、5000ｋｍ 定期交換も現実味を帯びてきます。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 5Ｗ-40 も引っ張れるんですが、Ｗが5 ですからね。 引っ張ると粘度低下しますから、Ｗ側は、10は確保となるわけです。
どうしようかな？？？ 粘度を少々上げて、多少引っ張るか？ 現状のメンテナンスで行くか？
一番は、どちらがエンジンに優しいのか？ という部分に尽きるのですけどね。。。 ＮＵＴＥＣ は鉱物油ベース。
現状の3000ｋｍ の定期交換スパンは、2ヶ月に1回。 ＮＵＴＥＣ の 5000ｋｍ なら、4～5ヶ月に1回。
大幅なコストダウンが可能になるのと同時に、信頼性も損なわないと考えられる油脂と粘度。。。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 も ジリジリ値上がり傾向だし、先行き、どうなるか分からないしね。
一方、表紙は同じでも中身は継続的に開発を続けるオイル専門メーカー ＮＵＴＥＣ はカッコ良い♪ （笑）
家計の為に、ＮＵＴＥＣ に復帰しちゃおうかな♪♪ 考えてる様でそうでもなかったね♪♪♪ （自爆） （＾＾）ｖ
20Ｌペール缶では、1000円/Ｌ オーバー ということになりました。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 100％ 5Ｗ-40 は、3480円/4Ｌ ですから、交渉は決裂になっちゃいました。
3000ｋｍ の定期交換にしている ｍｙ ＢＥＡＴ君 では、年間 5～6回ほど、エンジンオイルの交換をするんで、
Ｌ 1000円（税込み）までですね。 コストもバカになりませんからね。
すると、ＮＵＴＥＣ なら 5000ｋｍ まで引っ張れる！？ とか考えちゃうわけですよ。（病/大爆笑）
現状の3000ｋｍ定期交換 から 5000ｋｍ にして、ＮＵＴＥＣ ＺＺ-03 ハイドロクラック 10Ｗ-40 1260円/Ｌ（税込み） に
変更したとしたら、なんと！ ＮＵＴＥＣ の方が、お安いんですよ。
（白々しい/笑）（ＮＵＴＥＣ のハイドロクラックオイルは、恐らく、お・そ・ら・く（笑） 市販の 100％以上の性能を備えてます。）
エンジンオイル交換毎に、フィルターの交換や添加剤も充填していますから、その交換回数も減りますので、大幅なコストダウンになります。
エンジンオイルを早く交換する為に、安いホームセンター品 にしていますが、4000円近くなってくると、こう考えるのも不思議では無い！？（笑）
最近、ハイブリッド車特有のスラッジの問題についても、ＮＵＴＥＣ は、最初からスラッジの対応をしてますし、シール保護も充分に
考慮した設計を施してます。（参考までに。）
廃油では分かりませんが、3000ｋｍ の定期交換をしている限り、まだ使えそうな感じなんで、ロングライフの ＮＵＴＥＣ なら、
俄然、5000ｋｍ 定期交換も現実味を帯びてきます。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 5Ｗ-40 も引っ張れるんですが、Ｗが5 ですからね。 引っ張ると粘度低下しますから、Ｗ側は、10は確保となるわけです。
どうしようかな？？？ 粘度を少々上げて、多少引っ張るか？ 現状のメンテナンスで行くか？
一番は、どちらがエンジンに優しいのか？ という部分に尽きるのですけどね。。。 ＮＵＴＥＣ は鉱物油ベース。
現状の3000ｋｍ の定期交換スパンは、2ヶ月に1回。 ＮＵＴＥＣ の 5000ｋｍ なら、4～5ヶ月に1回。
大幅なコストダウンが可能になるのと同時に、信頼性も損なわないと考えられる油脂と粘度。。。
ＳＵＭＩＸ ＧＸ100 も ジリジリ値上がり傾向だし、先行き、どうなるか分からないしね。
一方、表紙は同じでも中身は継続的に開発を続けるオイル専門メーカー ＮＵＴＥＣ はカッコ良い♪ （笑）
家計の為に、ＮＵＴＥＣ に復帰しちゃおうかな♪♪ 考えてる様でそうでもなかったね♪♪♪ （自爆） （＾＾）ｖ
ｍｙ ＢＥＡＴ君は、私の超安全運転にマッチした、ＹＯＫＯＨＡＭＡ製のＥＣＯタイヤを装着しています。（笑）
フロントは、ブルーアース ＡＥ-01 って、ちょっと前のどこかのハイグリップタイヤのイメージが♪（笑）
リアは、ＥＣＯＳ です。
同じＥＣＯタイヤとは言え、前後異種のタイヤを装着しています。
しばらくドライブをした感想は、フロントの方が柔らかく、凸凹のクッション感も同様で、ＥＣＯＳよりグリップは高いです。
ただ、ちょっと、ほんのちょっと♪ ペースを上げて、凸凹の道路を曲がろうとすると、キー！ と鳴き易くなりました。
ハンドリングは、ＥＣＯＳ よりも向上しているので、良い感じなんですが、下手っぴな腕を露出してしまいます。（大爆笑）
なら、次期装着タイヤは、ＥＣＯＳ と思いきや、ドライビングの操るのは楽しいので、ブルーアース ＡＥ-01 4本セットですね。
ＹＯＫＯＨＡＭＡ タイヤはお気に入り♪♪ （＾＾）ｖ
フロントは、ブルーアース ＡＥ-01 って、ちょっと前のどこかのハイグリップタイヤのイメージが♪（笑）
リアは、ＥＣＯＳ です。
同じＥＣＯタイヤとは言え、前後異種のタイヤを装着しています。
しばらくドライブをした感想は、フロントの方が柔らかく、凸凹のクッション感も同様で、ＥＣＯＳよりグリップは高いです。
ただ、ちょっと、ほんのちょっと♪ ペースを上げて、凸凹の道路を曲がろうとすると、キー！ と鳴き易くなりました。
ハンドリングは、ＥＣＯＳ よりも向上しているので、良い感じなんですが、下手っぴな腕を露出してしまいます。（大爆笑）
なら、次期装着タイヤは、ＥＣＯＳ と思いきや、ドライビングの操るのは楽しいので、ブルーアース ＡＥ-01 4本セットですね。
ＹＯＫＯＨＡＭＡ タイヤはお気に入り♪♪ （＾＾）ｖ
車を運転中に眠くなると、缶コーヒー♪ って、結構ありますよね！？
その成分のカフェインが効力を発揮し、眠気を覚ますというものです。
しかし、ブラック以外の缶コーヒーでは、一時的に眠気が襲ってくるそうです。
そう。。。 眠気の正体は、糖分だそうです。 その糖分が脳のエネルギーに変わるんですが、その時に眠気を誘発するそうです。
眠気覚ましに、缶コーヒーを飲まれる方は、糖分の無いブラックコーヒーにした方が良いみたいです♪♪
って、一番は、30～60分くらい、仮眠なんですけどね♪♪♪ （＾＾）ｖ
その成分のカフェインが効力を発揮し、眠気を覚ますというものです。
しかし、ブラック以外の缶コーヒーでは、一時的に眠気が襲ってくるそうです。
そう。。。 眠気の正体は、糖分だそうです。 その糖分が脳のエネルギーに変わるんですが、その時に眠気を誘発するそうです。
眠気覚ましに、缶コーヒーを飲まれる方は、糖分の無いブラックコーヒーにした方が良いみたいです♪♪
って、一番は、30～60分くらい、仮眠なんですけどね♪♪♪ （＾＾）ｖ
ｍｙ ＢＥＡＴ君 と デミオ君 に、二ヶ月に一回の定期交換をしている消臭剤を購入し、セットしました♪
ＣＡＩＮＺブランドの炭タイプだったのですが、約半値の値札に釣られ？ 微香のソープタイプを買ってから気が付きました。（笑）
爽やかな匂いに感じますが、どうなるか？？？ 通常は、298円 ⇒ 128円（税込み）×3個。 次回の交換月は、10月♪♪♪ （＾＾）ｖ
ＣＡＩＮＺブランドの炭タイプだったのですが、約半値の値札に釣られ？ 微香のソープタイプを買ってから気が付きました。（笑）
爽やかな匂いに感じますが、どうなるか？？？ 通常は、298円 ⇒ 128円（税込み）×3個。 次回の交換月は、10月♪♪♪ （＾＾）ｖ
2年毎に充填している、エアコンオイルです。
ガス種的に、リークしやすい、Ｒ-134a でもありますんで、若干の補充になります。
大排気量・大トルク・大パワー車では、分からないでしょうけども、ビート君 のような非力車では、誰でも分かる効果です。
振動や損失パワー感は激減します。 きっと、エアコンのコンプレッサにも良い影響となるのかな？ と思ってます。
地味に高価な価格設定ですが、作動中のフィーリング改善を含め、安心を買うと言う意味でも、一押しです♪ （＾＾）ｖ
付帯的な効果としては、スロットル量も減りますので、燃費も向上するでしょう♪♪