2016年12月17日。 必ず集まる仲間と発散会をしてきました♪
レアな情報を聞けるんで、毎年楽しみ。 毎年、場所を変えるしと♪♪（笑）
毎回毎回、約6時間！
止まらないマシンガントーク♪♪♪（大爆笑） （＾＾）ｖ
レアな情報を聞けるんで、毎年楽しみ。 毎年、場所を変えるしと♪♪（笑）
毎回毎回、約6時間！
止まらないマシンガントーク♪♪♪（大爆笑） （＾＾）ｖ
本日は、ヘッドライト と ピラー周りに、WIRED ナノバリアコート 幌・タイヤ用 の2度目（48時間後）の施工をしました♪
2度目の施工後の写真。
透明感は増して、ヘッドライトバルブや尾灯がモロ見えで、大満足な結果となりました♪♪
HONDA純正プラスチッククリーナーでもかなり綺麗になったのですが、比較リンク。
手で触った感じも、硬化して凹凸感の無い滑滑になってます♪♪♪
やはりメーカー推奨の通り、連続2度塗りが良いですね。
最も信頼性の高いHONDA純正プラスチッククリーナーを使用後、●ロご用達の WIRED ナノバリアコート 幌・タイヤ用 の施工。
共に塗装への影響は無く、マスキングなど手間要らず。
月一など、こまめなメンテナンス向けには、ベストなコンビかと思ってます。
ヘッドライトも劣化する前に、リピカコーティングシャンプーを使っていたら、また違っていたかもしれませんけどね。
まぁ～、リピカ ガラス系THPコート と言う品は、リピカコーティングシャンプー以上の効果と言うことなんで、ガラスコート施工後、
リピカコーティングシャンプーメンテと言うのも有りだったんですけどね。。。
2度目の施工から、48時間後の艶を見るのも楽しみだ！！！ （＾＾）ｖ
2度目の施工後の写真。
透明感は増して、ヘッドライトバルブや尾灯がモロ見えで、大満足な結果となりました♪♪
HONDA純正プラスチッククリーナーでもかなり綺麗になったのですが、比較リンク。
手で触った感じも、硬化して凹凸感の無い滑滑になってます♪♪♪
やはりメーカー推奨の通り、連続2度塗りが良いですね。
最も信頼性の高いHONDA純正プラスチッククリーナーを使用後、●ロご用達の WIRED ナノバリアコート 幌・タイヤ用 の施工。
共に塗装への影響は無く、マスキングなど手間要らず。
月一など、こまめなメンテナンス向けには、ベストなコンビかと思ってます。
ヘッドライトも劣化する前に、リピカコーティングシャンプーを使っていたら、また違っていたかもしれませんけどね。
まぁ～、リピカ ガラス系THPコート と言う品は、リピカコーティングシャンプー以上の効果と言うことなんで、ガラスコート施工後、
リピカコーティングシャンプーメンテと言うのも有りだったんですけどね。。。
2度目の施工から、48時間後の艶を見るのも楽しみだ！！！ （＾＾）ｖ
実験結果です。（笑）
幌専用の WIRED ナノバリアコート を化粧パフに付けて ヘッドライト と ピラー周りに施工してみました。
手順は、HONDA純正プラスチッククリーナーを食器洗いスポンジに適量を付け、軽くなじませ、ファイバークロスで拭き取った後に、
WIRED ナノバリアコート を化粧パフに適量を付け、縦・横にムラなく塗り、別のファイバークロスで拭き取ります。
今までと比べて、良くなったのは、ヘッドライト です。
ヘッドライトは、さらに透明度が増しました。
ピラー周りは、ほぼ同等の仕上がりです。
48時間後、二度目の施工をすると、さらに良い仕上がりになるそうなので、来週の月曜日に再施工してみます。
まさに思惑通りな結果に大満足♪♪
後は、WIRED ナノバリアコートで、一か月の耐久性（青空駐車）を確認できたら言うことなし。 （＾＾）ｖ
幌専用の WIRED ナノバリアコート を化粧パフに付けて ヘッドライト と ピラー周りに施工してみました。
手順は、HONDA純正プラスチッククリーナーを食器洗いスポンジに適量を付け、軽くなじませ、ファイバークロスで拭き取った後に、
WIRED ナノバリアコート を化粧パフに適量を付け、縦・横にムラなく塗り、別のファイバークロスで拭き取ります。
今までと比べて、良くなったのは、ヘッドライト です。
ヘッドライトは、さらに透明度が増しました。
ピラー周りは、ほぼ同等の仕上がりです。
48時間後、二度目の施工をすると、さらに良い仕上がりになるそうなので、来週の月曜日に再施工してみます。
まさに思惑通りな結果に大満足♪♪
後は、WIRED ナノバリアコートで、一か月の耐久性（青空駐車）を確認できたら言うことなし。 （＾＾）ｖ
化粧パフ を使ってみます。
ヘッドライト・ピラー周り、リアスクリーン車内側 です。
水分を吸収しないんで、例の凄い幌コート剤施工の仕上げに使うと良いんではないかと！？
カインズホームで買いました♪
ただ、使い捨てと言う部分がもったいないのですが♪♪ （＾＾）ｖ
ヘッドライト磨き＆保護で良さそうな廉価コンビを見つけたのですが、手持ちプラス、プラスチッククリーナーを新規に購入することで、
一雨後、または毎週の磨き＆保護から、月一メンテを確実にできるかも！？ に気が付きました。（大爆笑）
幌に使っている WIRED ナノバリア -オープン幌・タイヤ用 で仕上げるです。
効果は、二か月ですから安全パイの月一で。 なんせ青空駐車ですから。（笑）
HONDA純正プラスチッククリーナーと月一のメンテのどちらが綺麗さを保てるのか！？
興味津々。
HONDA純正プラスチッククリーナーでクリーニング＆保護した後に、ナノバリア -オープン幌・タイヤ用で仕上げてみます♪♪
満足できたら、HONDA純正プラスチッククリーナーは、ドアだけになっちゃうな。（自爆）
（＾＾）ｖ
一雨後、または毎週の磨き＆保護から、月一メンテを確実にできるかも！？ に気が付きました。（大爆笑）
幌に使っている WIRED ナノバリア -オープン幌・タイヤ用 で仕上げるです。
効果は、二か月ですから安全パイの月一で。 なんせ青空駐車ですから。（笑）
HONDA純正プラスチッククリーナーと月一のメンテのどちらが綺麗さを保てるのか！？
興味津々。
HONDA純正プラスチッククリーナーでクリーニング＆保護した後に、ナノバリア -オープン幌・タイヤ用で仕上げてみます♪♪
満足できたら、HONDA純正プラスチッククリーナーは、ドアだけになっちゃうな。（自爆）
（＾＾）ｖ
HONDA純正 HAMP 702ｋヘッドライトバルブをポチッとしました♪
2セットね♪♪
ただ、残念なお知らせ！？
なんと！ 生産中止 ＆ 正規ルートでは販売もしていないことが判明いたしました。
正規ルート（実店舗）では、在庫限り扱いのようです。
HONDA純正バルブはどうなんだろう！？
多分、継続販売をしていると思います。
Dラーで分かるはずです。
まぁ～、主治医さん のところでもストックは有るしと。
この2セットが無くなった時点で、ネット購入できるようだったら、また買います。
無ければ純正バルブ。
それも無ければ、老舗バルブメーカーの純正同等バルブさね。
今後は、予想だにしない事態の連続だろうね♪♪♪（苦笑） （＾＾）ｖ
2セットね♪♪
ただ、残念なお知らせ！？
なんと！ 生産中止 ＆ 正規ルートでは販売もしていないことが判明いたしました。
正規ルート（実店舗）では、在庫限り扱いのようです。
HONDA純正バルブはどうなんだろう！？
多分、継続販売をしていると思います。
Dラーで分かるはずです。
まぁ～、主治医さん のところでもストックは有るしと。
この2セットが無くなった時点で、ネット購入できるようだったら、また買います。
無ければ純正バルブ。
それも無ければ、老舗バルブメーカーの純正同等バルブさね。
今後は、予想だにしない事態の連続だろうね♪♪♪（苦笑） （＾＾）ｖ
暖かみのある電球色から、尾灯・テール・ナンバーをLED化すると、ヘッドライトもより白色化したくなってきます。
多くのビートオーナーさんがそうしたくなるのも頷けますね。
ホンダビート のヘッドライト球は、702ｋ（H4H）。
ホンダ用とマツダ用があり、基本的に互換性は無いので注意。
実は、純正色も好みなんですが、誰しもやってくる視力低下を避けて通れない（眼鏡ご指定免許証な私）。
安全性向上のために、より明るいバルブにしたくなります。（男の口実とも言う/大爆笑）
理想は、純正色よりちょっと白くして、光量をアップできれば良いかな♪ って感じで考えてます。
2014年10月に、左側のヘッドライトバルブが切れて、パトカーに停められてから早2年。
注意だけで済みましたが、右側は無交換なので、いつ切れてもおかしくない状態です。
（800時間/目安）
純正バルブ、もしくは、先のちょっと明るいバルブをストックしておく必要があるように感じてきました。
HID化は考えてないので、明るさよりも信頼性を重視しつつ、光量アップしたい。
んじゃ、バルブメーカーは、スタンレー か KOITO しかないでしょ！？
純正バルブより、明るくなると寿命は短くなりますが、第一候補は、HONDA純正 HAMP製。
第二候補は、KOITO のハイパワーハロゲンバルブ。 って2、競技車両向けのため、公道で使用できないってか！
HAMP製しかないわ。（笑）
純正同等なら、KOITO製もあるんだけどね。
切れる前に、2年毎に替えても良いしね！？
もうほとんど選択肢の無いビート君のヘッドライトバルブ 702ｋ（H4Hホンダ用）。
それでも流石は老舗メーカー！ 心意気は別格だ！！！ （事情は違うと思うけど/自爆）
とりあえず、早めに買っておこう♪♪ （＾＾）ｖ
多くのビートオーナーさんがそうしたくなるのも頷けますね。
ホンダビート のヘッドライト球は、702ｋ（H4H）。
ホンダ用とマツダ用があり、基本的に互換性は無いので注意。
実は、純正色も好みなんですが、誰しもやってくる視力低下を避けて通れない（眼鏡ご指定免許証な私）。
安全性向上のために、より明るいバルブにしたくなります。（男の口実とも言う/大爆笑）
理想は、純正色よりちょっと白くして、光量をアップできれば良いかな♪ って感じで考えてます。
2014年10月に、左側のヘッドライトバルブが切れて、パトカーに停められてから早2年。
注意だけで済みましたが、右側は無交換なので、いつ切れてもおかしくない状態です。
（800時間/目安）
純正バルブ、もしくは、先のちょっと明るいバルブをストックしておく必要があるように感じてきました。
HID化は考えてないので、明るさよりも信頼性を重視しつつ、光量アップしたい。
んじゃ、バルブメーカーは、スタンレー か KOITO しかないでしょ！？
純正バルブより、明るくなると寿命は短くなりますが、第一候補は、HONDA純正 HAMP製。
第二候補は、KOITO のハイパワーハロゲンバルブ。 って2、競技車両向けのため、公道で使用できないってか！
HAMP製しかないわ。（笑）
純正同等なら、KOITO製もあるんだけどね。
切れる前に、2年毎に替えても良いしね！？
もうほとんど選択肢の無いビート君のヘッドライトバルブ 702ｋ（H4Hホンダ用）。
それでも流石は老舗メーカー！ 心意気は別格だ！！！ （事情は違うと思うけど/自爆）
とりあえず、早めに買っておこう♪♪ （＾＾）ｖ
24年と2か月。
386000ｋｍオーバー中の ｍｙ BEAT君 のアイドリング中のタコメーターです。
新車時からずぅ～っと同じ。
エンジンオイルの油種や粘度によってアイドリング振動の体感差はありましたが、鼓動感は同じ状態を維持しています。
なんとなくうれしくて写真を撮ってしまいました。
実際のエンジン回転数と違うのかもしれないけどね。（笑）
エンジン屋の HONDA の神髄、ここにありだね！ （＾＾）ｖ
・走行距離 ⇒ ２３５.５km。
・給油 ⇒ １３.０２リッター。 ※SHELL 給油（12/13）
※燃費 ⇒ １８.０８km/リッター。（1カチンストップ）
ルート産業さんの燃料添加剤 スーパーエイダー は月初投入♪
エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50 ♪♪
リッター18ｋｍ復帰♪
今回だけだろうけどね。（笑） （＾＾）ｖ
・給油 ⇒ １３.０２リッター。 ※SHELL 給油（12/13）
※燃費 ⇒ １８.０８km/リッター。（1カチンストップ）
ルート産業さんの燃料添加剤 スーパーエイダー は月初投入♪
エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50 ♪♪
リッター18ｋｍ復帰♪
今回だけだろうけどね。（笑） （＾＾）ｖ
ｍｙ BEAT君 のヘッドライト・ピラー周り・車内ドア・リアスクリーン内側に HONDA純正プラスチッククリーナーを使用し大変満足しています♪
使い方は、タオルに少量を添付して、軽く磨き拭き取るんですが、特にピラー周りやヘッドライトのクリーニングでもっと活かせる方法は無いかと
考えて、あるひらめきを実行してみたところ、思惑通りうまくいきまして、綺麗に仕上がりました♪♪
その方法は、お風呂掃除で使用している使い捨てのビニール手袋に少量を付けて、添付表面にムラなく塗りこみ、なじませた後、
スポンジに少量を添付して軽く磨き、ファイバークロスなどで拭き取る（磨き上げる）と、正規の使用方法より綺麗に仕上がりました♪♪♪
結果往来なその仕上がりは、CのKさん だけが知っている。（笑）
ちょっとした マイブーム。 （＾＾）ｖ
使い方は、タオルに少量を添付して、軽く磨き拭き取るんですが、特にピラー周りやヘッドライトのクリーニングでもっと活かせる方法は無いかと
考えて、あるひらめきを実行してみたところ、思惑通りうまくいきまして、綺麗に仕上がりました♪♪
その方法は、お風呂掃除で使用している使い捨てのビニール手袋に少量を付けて、添付表面にムラなく塗りこみ、なじませた後、
スポンジに少量を添付して軽く磨き、ファイバークロスなどで拭き取る（磨き上げる）と、正規の使用方法より綺麗に仕上がりました♪♪♪
結果往来なその仕上がりは、CのKさん だけが知っている。（笑）
ちょっとした マイブーム。 （＾＾）ｖ
自作 霜付着防止簡易タオル を作ったので、霜指数天気予報 を活用しています♪
まだ一度も当らないけどね。（大爆笑）
一応、強風（？城山の吹きおろし）でも大丈夫
♪♪
来年の1・2月のマイナス温度帯はどうなのか？
早くも楽しみです♪♪♪ （＾＾）ｖ
まだ一度も当らないけどね。（大爆笑）
一応、強風（？城山の吹きおろし）でも大丈夫
♪♪来年の1・2月のマイナス温度帯はどうなのか？
早くも楽しみです♪♪♪ （＾＾）ｖ
my BEAT君の尾灯、テールランプ、ナンバー灯をLEDに替えたてから、夜間、ウインカーを作動させてサイドブレーキの
赤い表示を注視したところ、ほとんど変化しなくなりました。
そして、ブレーキを踏んだ時のダイナモの負荷もあまり感じなくなりました。
純正仕様より低電力になり、何か弊害が無いか多少の不安はあるものの、電気系が安定していると思われるので、良い方向ですよね！？
替えてから思った私ですが🎵 （大爆笑） （＾＾）ｖ
赤い表示を注視したところ、ほとんど変化しなくなりました。
そして、ブレーキを踏んだ時のダイナモの負荷もあまり感じなくなりました。
純正仕様より低電力になり、何か弊害が無いか多少の不安はあるものの、電気系が安定していると思われるので、良い方向ですよね！？
替えてから思った私ですが🎵 （大爆笑） （＾＾）ｖ
俳優の 成宮 寛貴さん が突然の引退発表とは。。。
良い感じの俳優さんだったので、とても残念です。
凄まじい苦労人。
お前、同じことができるのか！？
私も含めて多くの人はできなかったかも知れないよ！？
とても複雑に絡み合った事情だと思うけど、こんな形で居なくなるのは悲しいね。
これだけ頑張れた人間がすべてを捨てるんだから、声をかけようも無いんだが、
まだまだご活躍できる逸材だと思っていたし、圧倒的なスクリーンでの存在感はそうは居ない。
このまま終わるような人間じゃないと思っているので、どんな形であれ幸せになってほしい。
そして、私のような質素な庶民に夢を与えて欲しんだけどなぁ～！？
事実確認は別として、戻って欲しいと言うのが本音だけどね。
人 と言う字の意味を考えたら。。。
人を傷つけるようなクズはジャンルを問わず多いのかも知れないが、他人に希望を与えられる人間はそうは居ないものね。
もう一度だけ、立ち上がってくれ！！！
良い感じの俳優さんだったので、とても残念です。
凄まじい苦労人。
お前、同じことができるのか！？
私も含めて多くの人はできなかったかも知れないよ！？
とても複雑に絡み合った事情だと思うけど、こんな形で居なくなるのは悲しいね。
これだけ頑張れた人間がすべてを捨てるんだから、声をかけようも無いんだが、
まだまだご活躍できる逸材だと思っていたし、圧倒的なスクリーンでの存在感はそうは居ない。
このまま終わるような人間じゃないと思っているので、どんな形であれ幸せになってほしい。
そして、私のような質素な庶民に夢を与えて欲しんだけどなぁ～！？
事実確認は別として、戻って欲しいと言うのが本音だけどね。
人 と言う字の意味を考えたら。。。
人を傷つけるようなクズはジャンルを問わず多いのかも知れないが、他人に希望を与えられる人間はそうは居ないものね。
もう一度だけ、立ち上がってくれ！！！
・走行距離 ⇒ ２５３.６km。
・給油 ⇒ １５.２４リッター。 ※SHELL 給油（12/10）
※燃費 ⇒ １６.６４km/リッター。（1カチンストップ）
ルート産業さんの燃料添加剤 スーパーエイダー は月初投入♪
エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50 ♪♪
気温低下だね！？
CのKさん は、貝殻マークの Vパワー を使い、燃費向上になり、リッター18ｋｍ維持♪♪♪
ｍｙ BEAT君 とはエンジンの回し方や回転数も違うけど、燃費向上になると言うのは事実！！！
使用経験があるだけに、気になるね。 （＾＾）ｖ
・給油 ⇒ １５.２４リッター。 ※SHELL 給油（12/10）
※燃費 ⇒ １６.６４km/リッター。（1カチンストップ）
ルート産業さんの燃料添加剤 スーパーエイダー は月初投入♪
エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50 ♪♪
気温低下だね！？
CのKさん は、貝殻マークの Vパワー を使い、燃費向上になり、リッター18ｋｍ維持♪♪♪
ｍｙ BEAT君 とはエンジンの回し方や回転数も違うけど、燃費向上になると言うのは事実！！！
使用経験があるだけに、気になるね。 （＾＾）ｖ