ｍｙ ＢＥＡＴ君 車検整備♪

2017年09月16日。
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　の車検整備が完了いたしました♪

今回は、主に冷却関係の総交換です♪♪






棒に付いているホースの再利用はできません。
約25年目（10/6）にて、初交換。　　要交換ホースは、一本だけだったと言う。/笑）
せっかく、新品部品があるんだから、25年目と言う節目にて、スパッと交換さね♪♪
水温センサーもね。


燃料ポンプとフィルターも交換しました。

写真は、燃料フィルター。　　10万ｋｍ毎の定期交換にしています。　　推奨は、5万ｋｍ。　（現在、398825ｋｍ）
写真はありませんが、燃料ポンプは、20万ｋｍ毎の定期交換にしています。
40万ｋｍ目前なので、燃料ポンプは、純正ＡＳＳＹ交換です。
ＡＳＳＹ部品がある内は、その後のトラブル回避の意味でも、スパッとＡＳＳＹ交換です。

ＮＧＫノーマルスパークプラグ。

約15000ｋｍ使用後です。
向かって右の一本は、最高状態。　　他、2本は、若干落ちる程度。
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジンの状態は、最高レベルにあるようです。（自画自賛/大爆笑）

詳細が分かり次第、整備で上げる予定♪
ｍｙ　ＢＥＡＴ　は、とても調子良いけど、後からやってくる懐具合から、体調不良にならなければ良いんだが。（大爆笑）

yabuさん　ありがとうございました♪♪♪　（内輪/マジ/笑）　　（＾＾）ｖ

ｍｙ ＢＥＡＴ君 の燃費

・走行距離　⇒　２２９.７km。

・給油　⇒　１５.１４リッター。　※SHELL　給油（09/17）エアコンON

・燃費　⇒　１５.１７km/リッター。（1カチンストップ）

エンジンオイル交換後に、カインズPB　かんたん強力燃料添加剤を投入　　3000ｋｍ毎/エンジンオイル交換時の投入♪

エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50　ガソリン車用　と　√さんの強化剤　エンジンコート　ガソリン車用の継続コンビ♪♪

√さん　のエンジンコートを使用して、本当にエンジンが静か♪♪♪

車検整備後の初給油。

燃料ポンプ・フィルター交換などの影響もあったのかな？　　燃費悪化は！？

次回の給油が正確な燃費に戻るんでしょう♪♪

（＾＾）ｖ

花火♪

愛妻と観て来ました♪
久しぶりにお酒を飲みながらだったので、効いたぁ～♪♪（大爆笑）
寒さは和らいだみたいなね♪♪♪





なんでこんな時期なんだ！？
だれなん？　　企画したのは？　　地元民として、意味わかりません？　　季節的にも、集客は激減で挙句の果ては無くなっちゃうよ？　　企画者さん？

やらなくなったら、隣市に行ってお金が落ちるだけかぁ～！？

来年も、愛妻と観に行けたら良いなぁ～♪♪　　（＾＾）ｖ

この車じゃなきゃダメなんだ！？ っかぁ～♪♪

ｍｙ　BEAT君　を車検整備に出した主治医さんのところで、当家として、欲しい中古車が目の前にありましてね。

破格な販売価格だったので、買う！　とか言ってしまいました。（笑）

国産車ではありません。

事情を聞こうと、事務所から外を見たら、同じ車で同じ型・色が2台。

どうも、タイミングベルトが切れて、エンジンが壊れて、OHできなくなったため、エンジンなどの載せ替え＆整備依頼に運ばれた車でした。

全く同じ中古車が有れば、大体はそれにしちゃうと思うんですが、そのオーナーさんは、静岡のショップで修理依頼をしたのですが、断られて主治医さんに♪

オーナーさんに会うことはありませんでしたが、新車から長く所有すると、代替車は無いんです。

私も少しは分かるような気はします。

ほぼ、状態の同じ車でも、個体差とは違う魂の入った車は特別。

まぁ～、タイミングベルトが切れた距離は、国産車との比較はナンセンス。

相当な覚悟を決めないと、海外の車は所有することはできませんね。

主治医さんから、いろいろと教えてもらったけど勧め（られ）ないもの。（笑）

多分、オーナーさんは、愛車が無いと、病気になっちゃうくらいなんでしょうね。

主治医さんを信じる♪　と感じたDayでした。

さて？　　ｍｙ　BEAT君　は、今日（16日）上がりだけど、来週になっちゃうのかな！？

国産の最新車両は、静かで楽なんですが、出木杉君は何か　イライラ　するんだよね。（変態だから/大爆笑）　　（＾＾）ｖ

安心🎵

made in JAPAN です。

正規純正品と同じ（湿式だし）なので、安心🎵（笑）

(^ ^)v

純正ラジエーターキャップの交換♪

向かって、右がリア。　　左は、フロントに、2年間の約3万ｋｍ使用した、純正のラジエーターキャップ。

前後で色が異なってます。

特に、異常を感じられないけれど、重要部品だから、高いけど純正で♪

車検整備の終了は、16日引き取りなので、楽しみ♪♪

代車は、ワゴンR　エネチャージ君。

今度は、私のドライブなので、アイドリングストップはOFFの走行にします。

平均燃費に変化はあるのか！？

快適で使いやすく、高燃費＝最高♪　と思っている実用車としては優秀。

でも、私のような変態（本当のエコは、旧車の所有）な考え方では（笑）、何も感じない。

贅沢な下駄車ですね。

あまりに楽チンで、ｍｙ　BEAT君　に乗るのが嫌にならなければ良いのだが♪♪♪（自爆）

（＾＾）ｖ

初！ ガングリオンの治療。

半年くらい前からですか！？

ガングリオンができて、手首の動きが重くなり、大きくなったので、病院に行って来ました♪（9/11）

ぬいて終わり。（早/大爆笑）

ただ、すでに、充填し始めてるので、再発しちゃうのかなぁ～！？　　完治は、難しそう。。。

歳なんで、無理しないようにしなければ！！！

早めに病院に行くようにしよう♪

健康第一だからね。

（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の燃費 ダブル♪

①：走行距離　⇒　２３６.４km。
②：走行距離　⇒　２３２.３km。

①：給油　⇒　１３.８４リッター。　※SHELL　給油（09/10）エアコンON
②：給油　⇒　１３.０８リッター。　※SHELL　給油（09/10）エアコンOFF

①：燃費　⇒　１７.０８km/リッター。（1カチンストップ）
②：燃費　⇒　１７.７５km/リッター。（1カチンストップ）

エンジンオイル交換後に、カインズPB　かんたん強力燃料添加剤を投入　　3000ｋｍ毎/エンジンオイル交換時の投入♪

エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50　ガソリン車用　と　√さんの強化剤　エンジンコート　ガソリン車用の継続コンビ♪♪

√さん　のエンジンコートを使用して、本当にエンジンが静か♪♪♪

（＾＾）ｖ

レンタルカート走行Day♪

今日は、ビート仲間やエコカーカップレース車両を提供してくださる監督さん等と、レンタルカート走行をしてきます♪

初コースなんですが、5回の走行を予定しております♪♪

全然、乗ってないし、初めて乗るソディーと言う重いカートです。

ホームコースにしている方の一秒以内を目標タイムにしたいと思います！！！

では、洗車してから出発しまぁ～す♪♪♪（大爆笑）　　（＾＾）ｖ

順番が逆のような気がするんだけどなぁ～！？

安全ブレーキシステムです。

危険を察知して、止まると言うやつね。

通勤時に良く見るんですよね。

トラックの運ちゃんが携帯を使っていたり、飯を食べながら走行しているのを。

追突事故もね。

走行台数や排気ガスの吐出量の多さなどから、一般車両に装着する装備だけど、事故の大きさ・悲惨さを鑑みれば、トラックや配送業などへ標準装備、
または、法による強制装着をするべきなのではないか？

なんとか都知事が、黒い粉を見せて、排ガス対策なんてくだらない法規制をする前に、こっちを急ぐべきだったんじゃないかな！　と思います。

まぁ～、後付け装備が大半でしょうから、運送業への負担が増えて、余裕もない中、大変なことになるので、あくまで、事故だけの意味合いです。

そういう意識を持っている運送業さんなら、安心感は倍増のような気が。。。

って、思っただけの話さね。　　（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 398000ｋｍ♪

2017年09月05日。　　398000ｋｍ♪♪　　（＾＾）ｖ

約24年と11か月 お疲れ様でした♪

新車時より、約24年と11か月使用したライセンス灯とパッキン交換をしました♪

新品装着ね♪♪

24年と11か月使用したライセンス灯。

そんなに変わらないと言うね。（笑）

ライセンス灯の純正新品パッキン　2枚。

ここに遊びに来てくれる　yabuさん　アドバイス♪　　まだ使えましたけど、やっぱり新品は良いねですね♪♪　　ありがとうございます♪♪♪
なぜ2枚かと申しますと、長い間使ったライセンス灯は、ストック品扱いにしましたが、新品パッキンとセットにしたかったからさ。

24年と11か月。

お疲れ様でした♪　　ストック場所から出番が無いように、　ｍｙ　BEAT君　を見守っていてね♪♪（笑）

それにしても、樹脂の劣化は、ほとんど無いんだから、凄いな！　　HONDA品質＆耐久性は！！！　　（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の オイルフィルター（エレメント）決定♪（笑）

ｍｙ　BEAT君　の次期オイルフィルターを寝ながらずぅ～っと考えていた私♪（大爆笑）

決定しました！

ユニオン製　UH5（C-562M)　です。　　　　（ユニオン製　ビート品は、UH2）

ビート用のオイルフィルター（エレメント）は、小さいタイプですが、最近、HONDA純正のオイルフィルターは統合して、容量の大きいタイプになりました。
そして、統合したのに、値上がりと言うね。（？/笑）
HAMP製　のフィルター製造（より濾過性能は上）の　FILTEC製　HO-2　も　もちろん候補の一つでしたが高い。

MADE　IN　JAPAN　に拘っていましたが、年に、4回くらいオイル交換＆フィルターの同時交換をする　ｍｙ　BEAT君　なので、コストを優先しました。

そう！？

ユニオン製　UH5　は、HONDA純正の統合されたフィルターと同じくらいの容量であり、UH2　と同価格の　598円（税込）。
HAMP　の純正同等品の長い品より安いんでね。

ｍｙ　BEAT君　は、油量をアップ（0.8リッター）させているので、容量の大きいオイルフィルターの方が良いんでは無いか！？（大爆笑）

ストック分を使い切ったら、カインズホームさんにて購入♪♪

長かった！！　　　信頼の　ユニオン産業さん　ｍｙ　BEAT君のエンジンを頼むね！！！

さんざっぱら悩んだ結果は、純正（MADE IN　JAPAN）もHAMP（USA）も某T・N・M社の　中●・タ●製など、何を使っても問題は無いと言う落ちでした。（自爆）

あぁ～、スッキリした♪♪♪（大爆笑）　　（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の燃費

・走行距離　⇒　２０２.５km。

・給油　⇒　１２.０８リッター。　※SHELL　給油（09/05）エアコンON

・燃費　⇒　１６.７６km/リッター。（1カチンストップ）

エンジンオイル交換後に、カインズPB　かんたん強力燃料添加剤を投入　　3000ｋｍ毎/エンジンオイル交換時の投入♪

エンジンオイルは、Castrol RS SN 10W-50　ガソリン車用　と　√さんの強化剤　エンジンコート　ガソリン車用の継続コンビ♪♪

√さん　のエンジンコートを使用して、本当にエンジンが静か♪♪♪

（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の次期オイルフィルター（エレメント）続

貝殻マーク品に決定していたのですが、海外製造品なので、MADE　IN　JAPAN　社外品（フィルター専門）3社に絞り込み中♪（笑）

純正の第●ブランド品は、VS　社外品じだからね。

しかも、中●製造品（HAMPはUS●）やUS●製造品は、ストック時間による？稀に●が発生と言う品質のものもあるようだし。

オイル同様、安いのも高い（良いとは限らない/オイル）のも理由があるんだなぁ～と実感。

ただ、エアーフィルターは、HAMP製　なんだよね。（自爆）

MADE　IN　JAPAN　の3社の内、1社は、安心の？某T車に供給しているフィルター。

実店舗で手軽に買えることと、価格が安く、MADE　IN　JAPAN　か　マレーシア製にする予定。

マレーシアなら貝殻マークで良いじゃない。（大自爆/大爆笑）

HONDA純正のオイルフィルターの取付作業時の締め付けは際立ってます。

ユーザーの懐より、メカニックなのか！？（違/笑）

マレーシア製なら、カインズで598円（税込）。

MADE　IN　JAPAN　に拘らなければ、すんなり決まり。

ビート仲間の？さんと愛娘の押しのユニオン製に落ち着きそうな感じ。

純正同等の性能で、安定した品質・低価格品がベストな選択なんですよね。　　年に、3～4回もエンジンオイル交換（フィルター同時交換）なんで。

オイルフィルター（エレメント）で、こんなに悩むなんてバカだよね。

結局は、純正と同じ大きさの HAMP USA に落ち着くんだろうね。（自爆）

（＾＾）ｖ