ｍｙ ＢＥＡＴ君 エンジンオイル交換♪

前回より、約3000ｋｍ走行したので、定期エンジンオイル交換です♪


とうとう使いました♪♪

年に、4　～　5回の定期エンジンオイル交換なので、コスト第一なだけなんだけどね。

メニューは。。。
●エンジンオイル　⇒　カインズＰＢ　ＳＭ　5Ｗ-50
●エンジンオイルフィルター　⇒　ＨＡＭＰ
●燃料添加剤　⇒　カインズＰＢ　かんたん強力燃料添加剤（300ｍｌ）
　　　　　　　　　（原則、規定通りの添加量（150ｍｌ）。　　ｍｙ　ＢＥＡＴ君では2回分）

早速、馴染み走行をしてきましたよ！

予想以上にグッドフィールでした！！！

そのエンジン音は、ＣのＫさん　が知っている♪♪♪（内輪/大爆笑）

衝動的に走りたくなるエンジンオイルと言う印象。
アイドリングの振動も少なく気持ち良く回るしね♪
後入れ添加剤は要らないみたい♪♪



長かった。。。

継続使用決定です！！！！！



※次回の交換距離は、411000ｋｍ。　　（＾＾）ｖ

夜桜♪

愛妻と夜桜鑑賞してきました♪


毎年恒例の場所でお食事♪♪（笑）

早くも来年だね♪♪♪

（＾＾）ｖ

私自身の気休め －3♪ 失敗含む。

ＥＣＵ　の温度を見たばっかりに渋滞時やエンジン停止後の熱伝導による

温度上昇が気になったため、ダイソーミニ扇風機をセットしてしまった♪（笑）

助手席に設置。

真夏のエアコンＯＮ　プラス　向きを私の方にすることができるのでね♪♪（大爆笑）

思いの外、温度も低く、熱害によるトラブルは考えにくいとは言え、

渋滞やエンジン停止後、5　～　8℃くらい温度上昇するのが嫌な感じになったため、

携帯モバイルバッテリー　と　ＵＳＢタイマー　を購入。

エンジン停止後、30分で電源が切れるタイマーセット　にした。


エンジンやエキパイから伝わる熱を確実に下げてくれましたのでね。（2　～　3℃）

ＥＣＵ　に優しいと信じたい♪♪♪
（決して、お勧めはしません。　私自身の自己満足（趣味）なだけです。）

しかし、タイマーは機能しますが、USBが接続されているため、再通電してしまいます。
失敗です。（自爆）
ＰＣ接続では正常に機能してますので、モバイルバッテリーの機能なのでしょう！？

それにしても、こういう事をやると、つくづくメーカーは良く考えてるなぁ～と

感心いたします。（当たり前/自爆）

ＭＲなんで、確かに熱溜まりはありますが、ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ　の空気の流れ（排熱含む）を

見ると、ちゃんと計算上の設計である事を再確認いたします。

排熱は十分とは思えない！　と言うのがオーナーさん　の考えだけれども、

熱伝導を考慮されている印象。

要は、そのまんまで大丈夫。（車両はノーマル & 一般走行 & お山を流す走り）

なのに冷却を施していると言うね。

何をやってるんだか。（自爆）

でも、せっかくモバイルバッテリーを買ったので、チョイ乗りや
ツーリング時に使いましょう！！！！！

（＾＾）ｖ

2018年03月の 平均燃費

3月の平均燃費は、　17.52km/リッター　でした。

2017年03月が　17.81km　でしたから　燃費ダウン。

10Ｗ-50　から　5Ｗ-50　にしたので、4月は燃費向上になるかな！？

とりあえず、走行距離を重ねても、ｍｙ　BEAT君　の調子は維持出来ているようだ♪♪





・エンジンオイル　⇒　カストロール　エッジ　RS　SN 10W-50　＆　モリドライブ　漏れ止め剤　3000km　または3ヶ月の早い方の定期交換。

・スパークプラグ　⇒　HONDA純正　ＮＧＫノーマルプラグ　年交換。

・ミッションオイル　⇒　Castrol Activ 4T MA 10W-40　プラス　スーパーゾイル　100ml　 毎年　または　3万ｋｍ以内の定期交換。
（次回の交換は、2018年GW中）

・燃料添加剤　⇒　カインズPB　かんたん強力燃料添加剤。

多少の効果を期待して！？（笑）

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　は常に内気循環にしています。


ＥＣＵ　の温度を見ると、車内温度も気になってくる。（笑）

そこで、エンジン停止前に外気導入にしてみました。


締めっきりの　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　ですから、あっという間に車内温度は急上昇。

多少なりとも、熱気が外に出てくれたらと言う感じでね♪

今更なんですが、多少の効果に期待さね♪♪

また、車内温度の上昇を抑制するための秘策もあるんですよ♪♪♪（内輪/大爆笑）

ちょっと、あたためてます。（笑）

普通の方の目線では、何をやってるの！？　　なんだろうけどね。

（＾＾）ｖ