今年はビジネスを急速に親日国へシフトさせていますので、シンガメ[ルへ。
この日は仕事が終わってからのフライトでシンガメ[ルへは深夜に到着。
ホテルへの移動手段として空港のタクシー乗り場へ向かいました。
空港のタクシー案内を見ると、車種により値段が違い、レギュラー、メルセデス・・そして最高峰は、クライスラーとヴェルファイア。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/80/4bf3b30b224ebeb8fbd9ccfeb5354698.jpg)
折角だから、クライスラーと思ってゲートを出ると、前のモデルのクライスラー300が。
残念ながら一人前の人が乗っていってしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/d9/43513244f73e40fab9e8b6d8107b8b44.jpg)
翌日、街中でも結構見かけましたが、自分が乗る時はヒュンダイばかり・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/2f/df3cafed075146d5f4cf874228b4130a.jpg)
そして夜。やっと巡り合えた、クライスラー300(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/44/179442be265f5583d31f9694c9b39768.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/8b/01417ad06a624cde7de160addd73c325.jpg)
よくよく見たら、右ハンドルのディーゼル。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/79/a9b7bbe5e177fd65aaf3e7c16dc4ce59.jpg)
乗り心地は良かったです。自分のは車高調、22インチでしたから(笑)
因みにレギュラーはヒュンダイ、プリウス、そしてこのルノー・ラティチュード。
日本の古いクラウンセダン、クラウン・コンフォート等のタクシーよりは乗り心地は良いです。設計の新しさ考えたら当たり前か(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/75/99285c161301f4d432bc0c0dde4470fa.jpg)
日本のタクシー、プリウスなど増えてきましたがまだまだ。どうにかならないもんですかね・・。
この日は仕事が終わってからのフライトでシンガメ[ルへは深夜に到着。
ホテルへの移動手段として空港のタクシー乗り場へ向かいました。
空港のタクシー案内を見ると、車種により値段が違い、レギュラー、メルセデス・・そして最高峰は、クライスラーとヴェルファイア。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/80/4bf3b30b224ebeb8fbd9ccfeb5354698.jpg)
折角だから、クライスラーと思ってゲートを出ると、前のモデルのクライスラー300が。
残念ながら一人前の人が乗っていってしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/d9/43513244f73e40fab9e8b6d8107b8b44.jpg)
翌日、街中でも結構見かけましたが、自分が乗る時はヒュンダイばかり・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/2f/df3cafed075146d5f4cf874228b4130a.jpg)
そして夜。やっと巡り合えた、クライスラー300(笑)
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よくよく見たら、右ハンドルのディーゼル。
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乗り心地は良かったです。自分のは車高調、22インチでしたから(笑)
因みにレギュラーはヒュンダイ、プリウス、そしてこのルノー・ラティチュード。
日本の古いクラウンセダン、クラウン・コンフォート等のタクシーよりは乗り心地は良いです。設計の新しさ考えたら当たり前か(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/75/99285c161301f4d432bc0c0dde4470fa.jpg)
日本のタクシー、プリウスなど増えてきましたがまだまだ。どうにかならないもんですかね・・。