ダイアリーですが、出張先からも投稿できるように引っ越ししました。会社でノートパソコンの所持持ち出し禁止（個人情報保護）になってからというものの、不便（自宅は据え置きＰＣしかないので）でしょうがなく、出張先から携帯でＢＢＳとか投稿できるようにしようと、準備していたというのが理由ですが・・・。そうこうしているうちに実はノートパソコンを買ってしまったのですね。ノートでも、ＣＰＵが２.８Ghzに達したのを受けてメインＰＣ更新だと思い切って・・。この資金はＢＯＲＡにあれやったりこれやったりする為貯めていた資金（←しかし、３０半ば、独身にしては貧乏）だったりもしました。しかし、この期待の２.８Ghzのノート、うるさいです。暑いです。バッテリー持ちません。（同社のカタログで、他は４～６時間のところこれは１.５時間）やっぱり、出張先からは、携帯になりそうです。（←というかちゃんと更新するんかいっ）
少子化・・仮に子供が多くても（子供がいないんでわかりませんが）今時、模型を作っている子供って少ないのではないでしょうか？それに東アジアメーカーの台頭で、苦境に立たされている日本の模型業界。そんな中、新たな動きが出ているようです。飛行機（スケール）モデルのハセガワですが、スケールモデルという分野を越えてバルキリーＶＦ１≠`等のマクロスシリーズを出す（結構時間経ちますが・・）とは思いませんでした。やはりといいますか、本物のスケールダウンモデルとは出荷のケタが１つ違う（多い）そうです。これは、同じ模型の違う分野に進出したというだけの話ですが、今では前述のカーャ潟}ーの開発、販売にまで進出しています。業界最大手のタミヤ模型に至っては、なんと本物のスペースシャトルの耐熱タイルを開発してしまう程の技術力。京セラ等のホンマもん企業を押しのけて、宇宙開発事業団（ＮＡＳＤＡ）に採用されました。（※航空宇宙技術研究所(NAL)、宇宙科学研究所(ISAS)、宇宙開発事業団(NASDA)は統合され、宇宙航空研究開発機構(JAXA)になっています。）プラモメーカーに愛の手を！（笑 ・・私もなんだかんだ言っても、製作する暇もないのですが、夏休みなんとか取得して、マッキは完成させるぞー。どうでしょう、ゴルフか、ワーゲンバス・・お一つ作りませんか？
出張続きで、折角、ハセガワの「零三式コーティングャ潟}ー１１型」「零三式コーティングャ潟}ー２２型」を購入したにも関わらず、試す機会がありませんでしたが、今週末はどうにか休日が取れそうです。まぁ、時間がとれても、この炎天下では作業できませんし、暑すぎて、試す気力もなかなか沸いてこないというのが正直なところですが・・。週末に頑張って試してみたいと思います。
あと、このネーミングで思い出したので、あまり関係ないですが、零戦の１１型、２２型、３２型、５２型・・って、最初の数字が機体の開発順を指して、次の数字が、エンジン形式を指すんだ・・とどこかで聞いた気がします。５２型だと、５番目の機体と２番目のエンジン・・てな具合に。・・どうでもいいですね（笑）ついでに零戦関係の自動車関連ネタだと、マツダのＲＸ７（ＦＤ型）の開発時、開発者達はパラオかなんかに零戦の残骸を見学に行ったそうです。そこでシートのフレームにまで肉抜きの為、穴空けしている事や、ビスの一本一本にいたるまでの軽量化への執念を目の当たりにし、開発へのモチベーションを高めたとかなんとか・・・。最後に零戦の開発は三菱だけど、生産数が多かったのはライセンス生産した中島飛行機（現スバル）だったとか。トレビアになってないっての。ちょっと脱線してしまいました。
あと、このネーミングで思い出したので、あまり関係ないですが、零戦の１１型、２２型、３２型、５２型・・って、最初の数字が機体の開発順を指して、次の数字が、エンジン形式を指すんだ・・とどこかで聞いた気がします。５２型だと、５番目の機体と２番目のエンジン・・てな具合に。・・どうでもいいですね（笑）ついでに零戦関係の自動車関連ネタだと、マツダのＲＸ７（ＦＤ型）の開発時、開発者達はパラオかなんかに零戦の残骸を見学に行ったそうです。そこでシートのフレームにまで肉抜きの為、穴空けしている事や、ビスの一本一本にいたるまでの軽量化への執念を目の当たりにし、開発へのモチベーションを高めたとかなんとか・・・。最後に零戦の開発は三菱だけど、生産数が多かったのはライセンス生産した中島飛行機（現スバル）だったとか。トレビアになってないっての。ちょっと脱線してしまいました。