ギターセンター

「サンセット・グリル」の所で触れた、ギター・センター（GuitarCenter）。
エアロ・スミスやヴァン・ヘイレンやガンズ・・が足しげく通ったサンセット・ブルバード沿いのような都会型の店舗もありますが、このような郊外型の店舗もあります。

・・内部は撮影禁止ですからね。これで終わり。
内容な薄く・・でもほかにタイトル思いつかなかったもんで、すいません（笑）

例によってあまり時間なかったのですが、ギターセンター駐車場を軽くウォッチング。
ダッジ・ラム　ランブル・ビー

こういうのも向こうでは違和感ない（笑）

アグリー・ャ塔eィアック・アズテック

カリフォルニアの燦々と輝く太陽の元、ャ塔eィアック・アズテックに遭遇。


なんとも奇抜なデザイン。
それもそのはずイギリスの大衆紙である「デイリー・テレグラフ」が2008年8月に発表した「史上最も醜い車100選」の1位に選出されています（笑）
ちなみにベスト3（ワースト3？）は、2位にフィアット・ムルティプラ。3位はサンヨンのロディウス。ロディウス？・・どこかで聞いたような、と思いましたら6年前にこのブログで取り上げてました。
画像をここから、ほじくりかえすの大変でした（笑）


でも、こういうのを商業車に改造したほうが目立っていいぞ（笑）
今週都内の路上で見た車なんて・・ほとんど記憶ないですから。

また2008年のこのランキングには、マーチが16位で、あとはスバル・トライベッカ、ホンダ・インサイト、三菱・ランサーエボリューション、日産・「フィガロ」、レクサス「430SC」、スズキ「X90」、ホンダ「エレメント」、スパル「インプレッサ」などの日本車も入ってます。

ャ塔eィアックに話を戻しますと、2010年10月31日、GMは正式にャ塔eィアックブランドの終了を発表し、84年の歴史に幕を閉じた。アズティックの責任ではないと思いますが（笑）

グリーン・ホーネット

日本でも今年初頭に公開された映画版『グリーン・ホーネット』（The Green Hornet）のDVD＆ブルーレイが今月ようやく発売されました。

主人公たちが乗る車、ブラック・ビューティ号（Black Beauty）はクライスラー・インペリアル・クラウン（Chrysler Imperial Crown 1966)がベースとなっています。
そういえば、ウルトラ・セブンに出てくる、地球防衛軍のャCンター号もインペリアル・クラウン（1957年製）がベースでしたね・・。

今回、日本人のカトーを演じているのは、台湾のスター、ジェイ・チョウ。
カトーの定位置は、今も昔（ブルース・リー）も中国系なんですかね（笑）
それはさておき、カトーが劇中で乗るV-ROD MUSCLE(VRSCF）もカッチョイー。

VRSCシリーズはマンハッタンで見て一目ぼれ。

そのあとも某ゴルフ場玄関になぜか、ドーンと飾ってあったり・・次から次に現れる（笑）
でも300Cに一目惚れした時とは違い、なんとか冷静さを保っております（笑）

これは水冷エンジンですから、とりあえず300Cで練習した「キラーグラス」はやっておきたい所ですな（笑）

・・と、映画の内容よりも「グラン・トリノ」の時と同じく、登場する車（やバイク）ばかり観ているんですけどね（笑）

話ちょっと戻して、
テレビ版オリジナルメンバーは、バン・ウィリアムズとブルース・リー。
画像真ん中はアダム・ウェストで当時バットマンを演じていました。（Van Williams, Adam West, and Bruce Lee）


映画版予告動画。
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ニュークライスラー300C対ヒュンダイ・ジェネシス

今回、モータートレンド誌がニュークライスラー300のガチンコ勝負の相手に選んだのはヒュンダイ・ジェネシス。

テスト車はニュークライスラー300が、5.7HEMIエンジン搭載車の300C。
345.1 cu in/5654 cc
ベースプライスは、5.7の300Cが$38,995（311万円）～
テスト車は、300Cが$44,730（357万円）このグレード20インチタイヤ標準だからなぁ、ドレスアップ代かからない（笑）

見慣れたエンジンカバー（笑）の5.7HEMIエンジン。
馬力は、363 hp @ 5200 rpm 0-60マイル（0-100Km）5.5秒と俊足。

ヒュンダイジェネシスが282.3 cu in/4627 cc
ヒュンダイ・ジェネシスV8エンジン搭載車のベースプライスは、$43,800（350万円）～
テスト車が$43,835（351万円）

このヒュンダイV8エンジンの馬力は、385 hp* @ 6500 rpm　0-60マイル（0-100Km）5.8秒　
5速ATの300Cに対して、6速ATのジェネシス。5.7HEMIと1000ccの差で0.3秒差は健闘していますね。

室内についての評価は、
「両車の室内騒音レベルには違いが感じられない。」
「室内の材料レベルは伯仲しているが、わずかにヒュンダイが強みを保持している」
旧型300Cオーナーとしては、この画像の内装なら必要にして充分です。上が300C、下がヒュンダイ・ジェネシス。



乗り心地については、後部座席の空間の余裕はジェネシスに軍配あがるが、不整路での後部座席の乗り心地は300Cに軍配があがる、となっています。
今回の勝負では、より良いルックス、より良いドライブ、より多くの装備と、低く設定された価格で300Cに軍配を上げていますが、
しかし、ヒュンダイは、来年はより強力な5.0リットルのV8エンジンと新しい8速度自動変速装置（最新V6も直噴化）を投入。
対するクライスラーもいよいよ新しい8速度自動変速装置搭載予定で、300Cをアップデート予定。
再試合は、すでに予定されています。
と記事では締めくくっています。
ZF社製の8速ATが搭載後・・かなり気持が揺らぐ予感（笑）
テスト時動画。おちゃらけているけど真面目にやっています。
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ダッジ・ャ潟Xカー

ロスで見かけたダッジ・チャージャーのャ潟Xカー。


日本と違って「一服するべや。」みたいな感じで買い物でもしているのでしょう。ャ潟Xカーはショッピングセンターでよくみかけます。
（日本も近年、犯罪抑止の面から制服姿での買い物が許可されているようですが）
こちらは以前ご紹介しましたが、マンハッタンのマックの前で見かけたチャージャーのャ潟Xカー。

警官？マックでアンガスバーガーかぶりついていたのは言うまでもありません（笑）