この４年間、幸いにもトラブルというトラブルがなかったのですが、やはりウィークポイントには例外はないようです。ドアミラーを操作するスイッチレバーがポキッとと折れて取れてしまいました。（ＧＳでの洗車時にどうもやられたっぽい・・）こういった所は普通樹脂で作るか？と思いましたが勿論クレーム扱いにならず、さりとてよく壊れる事を把握しているようで予想どおりディーラーに行った日に交換をおこなってくれました。「対策品？」と聞きましたが、「さぁ・・」との返事。やっぱりこういった所は日本式にしようよ。
ピエゾンが貼れないとの事で、自分でトランクルーム全般（タイヤハウス含む）に、レジェトリックス（制振材）、とエプトシーラー（防音材）の貼り付け作業を行いました。同じ５ミリ厚（レジェトリックスとエプトシーラーで１０ミリ）ですが、貼り付け出来ました。・・ってならピエゾンも貼れるじゃん！！３倍厚のが入っていようとなかろうと、やはりフロアにも貼ってもらうべきだったかも。従来のレジェトリックスとエプトシーラーでもリアからの侵入音がかなり遮断されました。一番効果あるのは、エンジン隔壁への貼り付けとのことです。ただ、パーツ脱着等にコストがいくらかかるかわからないのが難点のようです。というわけでノイズとの戦いはしばらく続きそうです。
上記、ピエゾンは、ＶＷ車には装着できない（ピエゾンの厚さと内張りの関係）事が判明。残念ながら車を引き上げました。また、フロアには元々、他の国産車にくらべ、３倍厚の制振、防音材が貼ってあるとの事です。・・ＮＨＶはよく抑えられている部類に入る車だとは思いますが、現行アコード等に比べても、結構音が入ってくるから施行を考えたのですが・・
ＯＮＩＸ（オニキス）の静カー（シズカー）ワゴンＲに装着されているピエゾン（制振材）をボーラのフロア全体と、タイヤハウス、ルーフに施行予定です。ＶＷ車は初めてという事で（というか殆どの車で初めて）時間がかかるとの事。その為、現在、オニキスに車を預けています。・・どれぐらい静かになるか楽しみです。
初めてのＨＰです。お見苦しい点など至らない点が多々あるかと思いますがご容赦いただきたく思います。工事中の所は、ぼちぼち開通させていきます。