ダッジラム（DODGE RAM）２連荘です。
日本ではまず見ない光景でしたので、画像に納めておきました。普通に駐車枠に収まっておりますが、間近でみると、かなりデカイ車です。
ダッジラムの搭載エンジンはHEMI5.7リッターエンジンで、例のごとくパワー命のパフォーマンスモデルとして、SRT仕様もあります。
このSRTは、300CのSRT8に搭載されている6.1リッターエンジンではなく、なんとV10、8.3リッターを搭載（500HP！！）しています。パフォーマンスですが、2.5トンのボディを、0-100、5.2秒で突進させます。SUVですがカイエン・ターボが5.6秒。300Cの5.7もその位ですから、いかに速いか・・・。史上最速なピックアップトラックとの事です。その称号に一体なんの意味があるのでしょう？（笑 ・・しかし、このイケイケ姿勢が、ダッジ部門の立ち位置なんですが・・。
この、ダッジ部門の勢い（車のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、販売）と、300Cの奮闘もあり、2007年1月の米国新車販売台数のメーカー別シェアではクライスラーデビジョン（ダッジ含む。ベンツ除く）が3位に浮上、結果フォードが4位に転落してしまいました。
日本ではまず見ない光景でしたので、画像に納めておきました。普通に駐車枠に収まっておりますが、間近でみると、かなりデカイ車です。
ダッジラムの搭載エンジンはHEMI5.7リッターエンジンで、例のごとくパワー命のパフォーマンスモデルとして、SRT仕様もあります。
このSRTは、300CのSRT8に搭載されている6.1リッターエンジンではなく、なんとV10、8.3リッターを搭載（500HP！！）しています。パフォーマンスですが、2.5トンのボディを、0-100、5.2秒で突進させます。SUVですがカイエン・ターボが5.6秒。300Cの5.7もその位ですから、いかに速いか・・・。史上最速なピックアップトラックとの事です。その称号に一体なんの意味があるのでしょう？（笑 ・・しかし、このイケイケ姿勢が、ダッジ部門の立ち位置なんですが・・。
この、ダッジ部門の勢い（車のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、販売）と、300Cの奮闘もあり、2007年1月の米国新車販売台数のメーカー別シェアではクライスラーデビジョン（ダッジ含む。ベンツ除く）が3位に浮上、結果フォードが4位に転落してしまいました。
