この撮影地は８６，０５，０４に訪れていますので３０年ぶりに訪れた事になります。当時はまだ東急の３０００型導入前でした。 １６，０５，０３ 弘南鉄道大鰐線石川―鯖石 ０７：５７頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
一番期待できる０３日も朝は毒盛でした。自宅ならふて寝してしまう天気ですが、出先なのでとりあえずはホテルを５時前に後にします。弘前あたりまで走るとだんだん雲が切れてきました。昨日は五能線のタラコに振り回されたので０３日は五能線のタラコは選択肢から外し午前中は奥羽線の貨物列車と弘南鉄道を撮影し、午後に津軽鉄道へ移動する事にします。
まずは゛あけぼの゛があった時代は気にはなっていたものの゛あけぼの゛の時刻と重なっていたために訪れる事のなかった弘前ー石川間が岩手山バックになる場所へ向かいます。連休なのでウヤが心配されましたが３本のうち２本が来たのでまずまずだったのではないでしょうか？但し、ダイヤ改正でＥＨ５００の運用勢力が奥羽線まで延び２本共にＥＨ５００だったのは残念でした。また奥羽線と言えばＥＤ７５700の世代ですので大型のＥＨ型の機関車がやって来ると隔世の感がぬぐえません。
奥羽線を８時頃まで撮影してから弘南鉄道大鰐線鯖石駅ー石川間に移動しました。この撮影地は３０年前のＧＷにも訪れています。当時は東北道も全通しておらずアクセスは非常に悪くだけに当時、訪れておいてよかったと今も思っています。
連休前半に出撃した美抑解様から十川の桜がまだもっているとの事でしたがその後暖かい日が続いたこともあり０３日には葉桜になっていました。まだ遠目に撮影すればなんとかなった様です。 １６，０５，０３ 津軽鉄道十川 １０１レ Ｎｏ１ １２：２２頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
弘南鉄道を撮影してから途中寄り道しながら昼前に五所川原に到着。午後は今回のお目当ての津軽鉄道ま旧型客車を撮影しします。まずは昼過ぎに五所川原を発車する１０１レを十川駅付近で撮影して、その後は北上して１０１レを追っ掛けます。米米ラインと言う整備された道路が津軽鉄道と少し離れた場所を平行にあるので無理せず追っ掛けが可能です。この道はもともと流れが速く、また信号も金木ま街辺りに数か所だけあるだけなので普通に流れに乗って走っているだけで余裕で追い越してしまいます。芦野公園―川倉で追っ掛けた１０１レを捕獲。さらに折り返しの３５２レも大沢内―川倉で撮影してから嘉瀬へ移動しましたが何とかマニアいました。
旧型客車は２往復なのですが２往復目の１０３レの時間になると早々と雲が出て来てしまいました。雲が出てくるとやる気を失せる私ですがとりあえず五所川原１４：１４発の１０１レを毘沙門―嘉瀬で撮影し、追っ掛けて深郷田駅までやって来たに完全に曇になってしまってました。その後はやる気がなくただ来るから撮影する程度のテンションで撮影し上りの１０４レを撮影して２日間の撮影を終了。津軽道経由でレンタカーを返却する新青森駅へ向かいました。
この時間帯になると私が興奮して撮影するほどの光はなく淡々と撮影している雰囲気でした。 １６，０５，０３ 津軽鉄道毘沙門―嘉瀬 １０３レ １４：３１頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
