まさに１８年の撮り初めは久留里線馬来田駅の駅舎とスーパームーンを絡めての撮影でした。まだ松の内と言うのに通勤客がちらほら駅にやって来ましたが寒さのためでしょうか？みんな足早に駅舎内に消えて行きました。 １９，０１，０３ 馬来田駅舎 ０６：２９頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
喪中ですので〝おめでとうございます！〝は無しなので今年もヒマを持て余すみなさまに〝よろしくお願い致します！〝とだけ申し上げます。
さて、職業的には宿命なんですが１２月３０日から二徹で（２４時間勤務の連続勤務）０３日が１８年最初の休みでした。さすがに還暦の歳を迎え二徹は辛く自宅で休養のつもりでしたがもーたーまん様から〝いすみ鉄道のキハ５８は０３日は休日だからヘッドマーク付かないので撮影に行きませんか？！〝と悪ぅ～いお誘いを受け単純な私は東京・人形町に住む母親の処に夕方顔を出すと言う約束を忘れすっかりその気になり出撃準備を始めていました。
冬至の頃は７時過ぎでも東に障害物があると影がでてしまいます。この撮影地も東に障害物のない数少ない撮影地です。列車がカーブにかかり少し傾いた瞬間、車体が輝きました。新年早々、ラッキーなサプライズでした。 １８，０１，０３ 小湊鉄道里見―飯給 ３Ａ ０７：５６頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
冬至近いこの時期、太陽が昇るのは０７時前ですからゆっくり出撃出来ます。自宅マンションを０５：３０に出発して横浜新道→首都高→アクアライン→圏央道で木更津東ＩＣで降りて小湊鉄道沿線に到着したらちょうど太陽が大地を照らし始める頃にでした。まずはコンビニで朝食を調達し撮影地に向かいます。まだ松の内と言うのに圏央道は凄い車の通行量、牛久のコンビニも多くのお客さんがいて〝一体この人たちは何処に行くの？〝と首を傾げてしまいます。
小湊鉄道の撮影は東に障害物がほとんどない上総川間駅付近から始めました。いすみ鉄道のキハ５２・５８の運転日は１０Ａレを撮影すると１００Ｄを撮りたいが故に後ろ髪を引かれながらも小湊鉄道を後にするのですが冬場は１００Ｄの光線が良い区間が少なくそれならばと小湊鉄道鉄道沿線で少し粘って見ました。
１０Ａレと上総牛久で交換する３Ａレを上総川間→里見と追い掛けながら東に向かい上総中野駅前を通り過ぎていすみ鉄道沿線に入りました。ちょうど５５Ｄがやって来る時間だったのでカメラを出して構えているとやって来たのは国鉄色もどきのキハ１２０型でした。いすみ鉄道の社長にまんまと乗せられている気がして悔しのですがやはり国鉄色もどきは魅力的でキハ５２・５８の時間までキハ１２０を撮影する事に。上総中野で折り返してくる５６Ｄを総元→上総中川と追っ掛けてみました。
いすみ鉄道沿線で国鉄色もどきのキハ１２０が走っているのを現認し、急遽予定を変更して追っ掛けてみました。さすがにキハ１２０を追っ掛けるへそ曲がりは私だけでした。 １８，０１，０３ いすみ鉄道総元―久我原 ５６Ｄ ０９：１２頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
撮影の真っただ中１０：２０頃、いすみ鉄道大多喜駅前に品川発の高速バスが到着しアケ番でやって来たもーたーまん様と合理します。今回の撮影はもーたーまん様からお誘いがなかったら来なかった訳ですから彼が納得してもらえる様に撮影のプランニングすることにします。合流後まずは１０２Ｄを撮影するために総元駅へ。その後昼食調達のため大多喜市街地に戻りセブンイレブンで弁当を購入しまた撮影地へ。１０３Ｄと１０４Ｄを総元ー西畑で撮影し更に１０４Ｄを城見ヶ丘ー上総中川間まで追っ掛けて撮影しました。天気も良く少々ためらいもありますが夕方には母親の元に行かなくてはならないのでもーたーまん様を大多喜駅で突放して私は途中で小湊鉄道を１枚撮影してから渋滞する前のアクアラインに乗りましたが、その後アクアラインは大渋滞になったようですがその寸前に通過出来たようで１６：２０頃に自宅マンションに戻ることが出来ました。
沿線ではキハ５８のエンジンの調子が悪く運用を離脱してエンジンを徹底的に修繕すると言う噂が流れていました。鉄道車両エンジンは特殊ではありますがそれでもエンジンの専門業者に依頼すればある程度は修理可能だと私は思っています。巷の噂ほど大ごとにはならない気がします。 １８，０１，０３ いすみ鉄道総元―西畑 １０３Ｄ １１：５６頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
