そんな訳でスキャナーした画像の中から思い出深い画像をいくつかご紹介したいと思います。なお、今回は無作為に選んで９９年の画像を中心にスキャナーしましたので年代的に偏っていることをあらかじめご承知おきください。
高崎の１２系が廃車が続き高尾臨にねん出出来ないとか拝島運転区の乗務員の中でＤＬのハンドルを持てる人が退職が続き運転できなくなるからとかいろいろな噂が出で毎年、新年恒例の八高線の高尾臨の設定が無くなるというと言う事が沿線で囁かれるようになりこの頃は運転日毎に出撃していました。夕方の高尾発の列車は高校時代は日没直前に小宮通過で撮影が厳しかったのですが晩年は３０分くらい運転時刻が繰り上がった事で撮影が出来る様になりました。更にエロエロ光線で多摩川の橋梁を通過するのでギラり狙いで何度がトライしました。この写真は８４２号機のステンレス帯が夕陽に輝いた一瞬をモノに出来た１枚です。 ９９，０１，１０ 小宮―拝島 ９２２３レ ＴＭＹ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
高尾臨の上りとなる列車は光線が厳しいので（夏からともかく冬なので）撮影地は限定されていました。この用土―寄居の撮影地は陽の出と共に撮影可能となるのでよく通いました。また現在では背後に建物が出来てアングルが限定されますが、当時はその制約もなく１００人が集まっても撮影できるくらいキャパが広いのも特徴でした。正月明けの最初の運転日にはここで仲間と新年のご挨拶をしたのも懐かしい思い出です。 ９９，０１，１７ 用土－寄居 ９２２２レ ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
奥中山や瀬野八はもとより陣馬さえも知らない私の世代にとって中国の現役蒸機との出逢いは衝撃的でした。狩勝旧線に大畑越えを足して２で割ったような峠と大先輩が称した集通鉄路公司との出逢いもさることながら変則３重連が日に３～４本やって来る包神線も新鮮でした。後で知ることになるのですがこの鉄道は日本のＯＥＤで建設された路線で日本にはＤＬで運転していると報告された書類をネットで見つけてびっくりした事がありました。 ９９，０２，０７ 包神線敷包淘 ＴＭＹ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
この頃は中国に現役蒸機を追い掛けてて年に２～３回は訪中していました。まだまだ探せば地方に蒸機が動いていた時代で結構、アクセスが良い都市の周辺に蒸機が多数運転されているところもありました。その中で北京の西にある包頭もその一つでした。この線は建設型が客貨に活躍していていました。貨物の運転はアテにならないものの客レがあるという事は少なくとも全く撮れないという事は避けれるのでありがたい存在でした。歯切れのよいブラスト音と共に完全燃焼した白煙を勢い良く上げて走って来る建設型は忘れられない１枚です。 ９９，０２，０６ 后貝 ８０４次 ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
鉄ちゃんなら誰でも考える事なんですがお目当ての撮影が早めに終了し宿泊する街に早めについてしまったもののまだ太陽が高いのでガイドと運転手に頼んで中心站（駅）の外れに車を走らせてもらいました。勘でここあたりかな？と言う路地を入ってもらい線路を見つけ土手を上がるとドンピシャの場所でした。住民の眼が注がれるので不測の事態を避けるためにガイドには横にいてもらいカメラを出すとほどなくしてＤＦ４型の特快がやって来ました。サボを見ると天津－鳥海西と書かれていました。 ９９，０２，０９ 包頭東駅 天津－鳥海西 特快 ＴＭＸ Ｓｃａｎｎｅｒ ： ニコン ＣＯＯＬＳＣＡＮ Ⅴ
しばらくすると反対方向から白い煙がこちらにやって来るのを見つけました。事前の情報では本線には蒸機列車は無いという事でしたがなんとＱＪの客レがやって来ました。これを撮れただけで来た甲斐はあったというものです。この後、支線の建設型客レを撮影して引き上げています。 ９９，０２，０９ 包頭東駅 ＱＪ本線下り列車 ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
９９年ころは磐越西線には塩川と広田にセメントに向けて貨物輸送が設定されていました。間違いなく日曜日はウヤでしたが土曜日は時折運転されておりＣ５７と絡めて効率的に撮影が出来ました。ただ設定時刻が日没ギリギリで山影との闘いでした。ここは西側がひられているので山影になる事はなく安心してカメラを構えることが出来ました。ただ１８時ころにまで野沢にいることになるのでこれから帰宅するとなるとちょっと大変だった記憶が残っています。 ９９，０４，１５ 上野尻―野沢 ５２８１レ ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
２度目の映画撮影用のロケ列車です。初回が白銀の中の運転で感動しきりだったために春先の運転であった２回目の運転は物足りなさを感じたものでした。ただ、これを機に北海道もＣ６２以来の復活蒸機を本気で運転するのだと信じて期待を持ったものでした。まさかこんな事態になるとは、この当時知る由もありませんでした。 ９９，０５，０９ 恵比島 ９４８１レ ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
この写真は痛恨の１枚です。ひょんな事からリーベン車両Ｋ氏と”出雲”を撮ろう！と意気投合してある夜、私は新幹線で米原へ向かいました。そこでリーベン車両Ｋ氏と待ち合わせて延々と日本海側を走り早朝に鳥取県に入りました。天気予報は快晴のはずが夜明け前の空に星が見えません。ここまで来て・・・(/ω＼)
明るくなっても天候は回復せず快晴で撮影するはずの”出雲”は薄曇りで通過していきました。帰りは津山あたりから高速に乗って帰るつもりが意気消沈してしまい、高速代ももったいなくなり来た日本海側をトボトボと帰ることにしました。ただ、深夜ならまだしも昼間だと街中は渋滞して米原に着いたら２０時前で乗った”こだま”は東京行の最終１本前でした。 ９９，０５，１５ 福部 １００１レ ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
