全体的には桜は散ってしまっていましたが、遅咲きの桜もあったのでそれらを絡めて撮影することが出来て大満足でした。この列車は前日の４３１Ｄからの流れでいったん会津若松まで行ってから４２７Ｄで小出に戻ってくる様です。 ２３，０４，２４ ０５：５２頃 ４２６Ｄ 魚沼田中―越後須原 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
２３日の夜は薮神のセブンイレブンの駐車場で◯ヨしたのですが、ロングコートを着て毛布を頭から被り防寒対策はちゃんとしたのに寒くて０２時頃に目が覚めました。真冬ならまだしも、もう０４月後半なので夜中でもそんなに寒くはならないだろうと思っていましたが、暖をとるためにエンジンを始動したら外気温は０℃でビックリ！そりゃぁ、寒い訳だ！
再び寝て０５時前に目が覚めて漠然と外を眺めているの大白川０６：２２発の２４２１Ｄの小出駅からの送り込み回送が０５：０５頃に通過していきます。多分小出駅は０５：００に発車したのだと推測されます。今回はこの回送列車のだいたいの時刻を調べる事も大切なミッションでした。
周囲がだんだん明るくなると夜中にあった雲も切れて東から太陽が登って来ました。まずは御迎光にパンパン！
小出駅０５：３６発の４２６Ｄを薮神から入広瀬までＲ６ＭａｒｋーⅡで手持ちだけで０３カット撮影。その後は２４２１Ｄを越後須原ー間で桜と絡めて撮影、その後マニアったので薮神で２４２１Ｄを撮影を終え一旦、只見線から離れて上越線へ転戦。
浦佐ー五日町間の陸橋で２０８８レを撮影。この列車、前から撮りたいと思っていたものの只見線只見ー会津川口不通期間は只見線に同じ時間帯に小出口に列車があり、そちらを優先して撮影していたので撮影する機会がなかったので、今回は是非とも撮りたかった列車です。さらにこの日はＥＦ６４1000の牽引する横須賀線のＥ２３５系の新車配給列車もあるので、それも撮影しました。
太陽が高くなってきたので午前はここで撮影終了。大胆にも昨晩食べたラーメン店に再び訪れて違う味のラーメンをいただき木陰でお昼寝となります。
この２０８８レ上越線では撮影時間帯に走る貴重な貨物列車ですが、今まで撮影すの機会が数少なく、願いかなってやっと狙っていた撮影地で仕留めることが出来ました。日曜日も運転なのが助かります。 ２３，０４，２４ ０７：３７頃 ２０８８レ 浦佐－五日町 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
午後も只見線を撮影したのですが、前日の天気予報とは大きくずれて午後からは空が白くなり薄陽ベースで撮影意欲が失われてしまいそう！
仕事していたら〝明日の事もあるから引き上げような？〝とも思うのですが、ニートの私ではそれもなく、夕方に太陽のパワーが復活する事を祈って残留する事に。その願いが伝わったのか、１６時前から雲の切れ間から太陽が復活して明るくなり越後須原ー上条間を１６：３０頃通過した４３４Ｄを美味しく頂いて二日間の撮影を終了。
高速料金を節約するため石打インターまで下道を走り、１８時過ぎに石打インターから関越道に入り、圏央道海老名インターまで一挙に走り、自宅マンションには２２時前に帰宅して出来ました。
一度は毒盛になったものの、西の雲が切れてエロエロ光線が射し込んでくれました。この列車は４２３Ｄからの折り返しで単行運転になります。 ２３，０４，２４ １６：３６頃 ４３４Ｄ 越後須原―上条 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
