今度は棚尾駅跡や寺津高架線跡も見に来ようかな？

今回は名鉄玉津浦駅跡まで見て、帰名しました。

また春になったら、棚尾駅跡や寺津高架線跡も見に来ようかな。

帰りの電車は6041Fに当たりました。この三河海線でも、いずれは9100系や9500系の在来組成が日常的に回ってくるのかもしれないね。うん。

・追伸（12/24）………寺津高架線（旧三河海線・三河楠〜寺津）は1998年に非電化単線で竣工してから僅か6年で無用の長物に。愛知県民からは税金の無駄遣いとして厳しく批判されましたね。

線路や高圧信号線は廃止後、速やかに撤去されたものの、未だに本体や電柱はそのまま残されています。

何とか有効な再利用法はないものかしら？

二度とこんなことはないように、祈ってやみません。

旧国鉄佐賀線の佐賀市内区間も類似事例がありますね。

名鉄蒲郡線の三河鹿島〜蒲郡についても、一歩まかり間違えれば、その二の舞いになる心配もありましたが。